黄河之水天上来，男人爱车与生俱来。第一次试驾特斯拉是在2014年7月28日的芳草地，因为感觉充电不方便放弃了Model S买了宝马。去年又摇到号本来再次考虑Model S，又去了芳草地，发现车变化不大，只是续航略有提高，前脸略有改观，再次弃之提了新Panamera。但就是那个时候在芳草地蛋蛋的撇了model x一眼，那个趴在展厅的大白胖子的身影却在脑中生根发芽。于开始在网上查各种特斯拉秒杀超跑的视频，欣赏车友们的提车作业，终于在2019年2月卖了老宝马、放弃了GLE/GLS/X5/C63AMG/AMG GT，顺利入坑，喜提Model X P100D（黑外黑内）。提车期间还经历了惊天地泣***的2019年3月1日大降价减了34万（可惜狂暴模式的3万5不能退），并且成功错过了涨价3%，貌似短期内提车价格还算合适。

我订车时遇到了不靠谱的销售，有个非常悲伤的损失31000元的故事供大家参考。我原本想订的是P100D，选了6座加56000元，自动辅助驾驶27800元和完全自动驾驶46300元，我自己在外面定了个22寸原厂黑色轮毂大约22000元。但时隔多天后发现账户总是不显示我有定上车，再次回到芳草地才发现原来卖车的小姐姐没有给我订上，结果惊喜的发现库存的车没有20寸轮毂的版本了，要么加价51000元选22寸轮毂现车，要么多等几个月重新造车。年轻的朋友都知道提车等待的焦急，于是毅然决然的选择鄙视芳草地特斯拉销售并且加价51000元，又去退掉22000元辛苦淘到的轮毂，直接损失三万。敲黑板划重点：朋友们在店里买库存车时会创建一个账户，一定要注意该账户是否关联您订好的车，如果没关联上，八成是销售马虎，第二天就卖给别人了。因此一定要在店内交定金时要求当面把库存车关联进自己的账户。库存车肯定比在网上重新定制要快，定制至少要2个月，而库存车基本到了旧金山港口船运后20天就能提了。

        传说的自动辅助驾驶27800元和完全自动驾驶46300元，我买车时想付但没人收这个钱......结果提车后有一天车子突然自己更新说我有60天辅助驾驶的试用期，在此期间都可以以优惠价购买，于是现在先免费用着了。打算等用到50天的时候如果还没人联系我，我再去找特斯拉交钱。这里重点要说的是：现在的自动辅助驾驶真的很好用，我现在每天上班几乎都用辅助驾驶，方向盘和速度都能很便捷的自己控制，很适合北京这种又长又堵的环路。我单位在北四环，住在东二环，基本上把车子开上四环就开始辅助驾驶，然后四环到二环的学院路辅助驾驶，上了二环再次辅助驾驶就到家了，中间只是上下主路时需要自己操作。这27800元比较值，车子也有召唤功能和自动开关门等功能。至于那个46300的全自动驾驶包，现在国内只有平行和垂直泊车功能，没必要买，等到哪天像美国一样自动导航驾驶了再说吧。毕竟是新型互联网卖车的方式，特斯拉的销售服务与传统4s店从头到位都不能比，别太在乎就好，上牌缴税千万别指着特斯拉和卡斯基，我是自己去交的税（8万多，随便哪个税务所都行很快），淘宝找代办上的牌（600左右，需要一天时间）。
        

狂暴驾驶的3.5万没必要加，因为每次使用要加热电池很久（据说要30分钟左右），以至于我从来没耐心等到过，而且3.5万换来的是能快0.7秒的需要等30分钟才能启动的软件，非发烧友实在浪费。至于X100D和P100D的区别，我买之前做的功课是二者的电机不一样，P100D是高性能电机，高消耗换来1.2秒的加速，这个见仁见智，似乎不如50公里续航来得实在。如果家用实在没必要上P100D，但P100D有座椅通风，对夏天的男士多少友好些，而且P100D白色内饰不加钱，我倒觉得挺实惠实惠。说到续航，新车XP100D充到80%的电量是488KM，有一次在超冲把充电限制调到了100%，电池也能显示到550公里，但充电的速度变得极慢，就没有再等，估计冲到最后能到560km吧。根据这两周的用车经验我的判断是显示的公里数并非真正跑的公里数，实际跑多远要看脚感。

因为工作原因（律师），我的车子一直是深色，虽然白色很好看看，但一是要加18500元，二是北京这地方满大街都是大白，很少见黑色，因此就选的外黑内黑，内饰是碳纤维。其实浅色内饰真的不错很洋气，但还是黑色比较沉稳。最初想做装饰是因为网上有个外黑内橙的图片，相当惊艳。后来又在网上看到了黑武士的帖子，觉得也不错，于是就在一家淘宝店（TMT）买了碳纤维的前脸、反光镜、门把手、后保险杠的装饰件，和前后红色LOGO的贴纸，一共2000多块钱，找了家洗车房50元贴上了。目前我觉得虽然还不错但也不值这个价格，尾部的碳纤维红色字体居然是印上去的，和车辆原装的镀铬条的突出文字无法吻合，因此乍一看美观但不如原来细致。淘宝上有完全贴合的比我这个还便宜，大家可以找找。如果改黑武士需要把床边镀铬条涂黑，当然也在考虑是否要全车搞个电光黑、墨绿之类的，前两天在楼下碰到了电镀银色的大X也不错。目前看淘宝还有某RZ牌大包围，好像变化不太大。当然，改的再帅的车遇上我们翠绿翠绿的电牌也是废。
       

目前发现以下几点：
        1、Model x这个车比较大，视野上也有些盲区，停车不是很方便。
        2、前面的超大玻璃阳光进来的也多，有时候也挺晒的。
        3、是有些地方的做工真粗糙，刚拿车的第一天主驾驶窗户吱吱响，窗户边上的胶皮也显得非常粗糙。
        4、副驾驶的玻璃有几次上升到一定空间就开始自己往下走，导致下车时忘关窗户了。5、最初使用钥匙召唤时总觉的车不动，但后来关闭了车上的一个什么选项后突然就好用了。
        5、现在还没学会怎么用钥匙在不开主驾驶门的情况下打开副驾驶门，以及怎么用钥匙在锁车的时候同时关闭所有玻璃。
        6、自动停车不太好用，总是识别不到车位。有时候好不容易识别到了停到一半就让接管。
        

        想买特斯拉时，最大的担心就是充电，毕竟充电比加油慢太多，充电站比加油站少太多。楼主为此也是纠结好久，当时劝自己的理由是律师是自由职业，不用每天朝九晚五的耗在办公室，没事出去充电就好了。现在发现自己实在是焦虑过度，超冲的时间过快（剩余100公里时40分钟左右充满至500KM），乃至充电的时间根本不足以吃一顿正餐，只能吃个快餐或者刷刷手机，所以还是很方便的。随着特斯拉在国内的大卖，使用超冲的人也会逐渐增多，但特斯拉免费给所有车主都装了家用充电桩，所以超冲的压力也不会太大。这个车虽然听起来有一大堆炫酷但复杂的功能，但实际上是个操作很简单的车，例如自动驾驶，只需要向自己抬两下巡航杆就行（第一下自动控制速度，第二下自动控制方向盘），那么大的屏幕其实需要我们操作的内容并不多，也很简洁，我现在的方法是设置成跟普通汽车一样即可，所以特斯拉不仅仅是年轻人专属，对老年人也十分友好，其实比一般的燃油车操作更便利，当然如果能像model3或者rodaster那样续航650km甚至1000km就更好了。听说现在model3卖的太多已经不让订了，其实models和modelx也不错，这几款车都能让您提前感受到未来。只有一个牌照的家庭，其实如果不跑500km以上长途也完全够用了。
        能看到这的朋友说明您已入坑很深，别犹豫了，该出手就出手吧。买特斯拉的朋友们如果觉得本文还有帮助，别忘了使用我的引荐链接： ***://ts.la/89920，能送充电、抽奖等，好处还挺多的。谢谢大家看完本文，有什么问题可以在下面留言，尽量回复。