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最详尽的14款帕萨特自己动手换火花塞
14款新帕萨特，EA888二代发动机，里程已经过了说明书要更换火花塞的里程了，偶尔怠速会轻抖一下，毕竟1.8t的发动机工作温度比较高，火花塞损耗已经比较大，所以去某宝买了4个原厂火花塞准备自己更换。
某宝购买记录，大众原厂火花塞，买的时间还比较早，就是懒的换。
大众原厂备件，NGK给代工的，601B火花塞。
火花塞的分装小盒子。
手抖没拍清楚，双铂金火花塞，在阳光下有电镀的彩虹反光，不用验证也知道是NGK的产品。
这一个节点比较难判断，一个是温度问题，塑料都比较脆，一个是不了解实际情况，也不敢下手，经过电话请教修理厂的同学，确定了怎么拆掉线圈，具体看图。
没有专用拔点火线圈的工具，只有用土办法，用尼龙绳拉住线圈使劲往上拔，不用害怕，用力，因为太紧，但是突破那个力量就拔下来了。
拔下来所有线束接口才可以起拔点火线圈，
把火花塞扳手轻落到底部，轻轻旋转，感觉到扣在火花塞的上面的时候，用力旋转火花塞，咔吧一下，火花塞只要能转动了，就可以轻转下来了。上面的机油是以前没换机油盖喷出来的，还没清理。
拧下来的火花塞，是四个爪的，积碳也比较多了。
新旧火花塞做个对比
装火花塞的时候一定不要用力，放在中间自然悬垂下去，慢慢往下落，到底以后轻轻旋转，以免滑丝，转到最后有力量的感觉的时候，使劲转，直到不能转动为止。没有力矩扳手只能用土办法，有力矩扳手的话参照说明书。
安装完所有火花塞，依次扣上点火线圈，比拔简单多了，轻轻一按，咔吧一声就装上了。
油温还没到正常温度的怠速油耗，看来还是比较省的，估计油温正常能到0.6，希望新火花塞好用。
上次去青岛的综合油耗，有高速，有市区拥堵，综合起来5.8升每百公里，实际加油31升，里程在520公里，实际油耗和表显非常接近。有人说能高速跑6个油算我是车神，我是不是应该很谦虚的说其实大家都能跑到？
下雪天女儿在车上画的画，呵呵
自己动手换火花塞纯属兴趣而已，没什么大不了的，详细的给大家写出来是希望大家能自己搞定这么简单的事情。很多人都说买了大众车就成了修理工，好吧，我愿意可以吗？本来就是个乐子，生活不是吹自己买了一辆多NB的车，秒杀这个秒杀那个，你见过人家买几百万的车上来喷其他的车好不好的吗？大众深耕中国市场多年，年年的销量第一并不是烧机油烧出来的，肯定有过人之处，不是喷子说不好就不好的，不好意思发句牢骚，这几天被人喷的实在是很无语。看在我这么详细的教程，版主是否能给赏个精？
最后编辑于2018-03-11 16:55:51
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sdly 2018/03/11 16:51:47 发表在 主楼
14款新帕萨特，EA888二代发动机，里程已经过了说明书要更换火花塞的里程了，偶尔怠速会轻抖一下，毕竟1.8t的发动机工作温度比较高，火花塞损耗已经比较大，所以去某宝买了4个原厂火花塞准备自己更换。某宝购买记录，大众原厂火花塞，买的时间还比较早，就是懒的换。大众原厂备件，NGK给代工的，601B火花塞。火花塞的分装小盒子。手抖没拍清楚，双铂金火花塞，在阳光下有电镀的彩虹反光，不用验证也知道是NGK的产品。这一个节点比较难判断，一个是温度问题，塑料都比较脆，一个是不了解实际情况，也不敢下手，经过电话请教修理厂的同学，确定了怎么拆掉线圈，具体看图。没有专用拔点火线圈的工具，只有用土办法，用尼龙绳拉...
火花塞级别怎么越换3低呢？
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