买车前经常上这个冷清的地方寻找信息，虽然内容少得可怜，但是车托和黑客很少，恶心指数远低于各车型论坛平均水平。
10月底提黑擎，发点心得给关注此车的朋友参考。

一、为啥选择开拓者
关注了一年多探险者，无奈这货一直坚挺，除了置换一分不肯降，中配下来要38个多，多出开拓者12个左右，好象多出的价值并不值12个，面子除外。试驾了MODLE Y，因为一些莫名其妙的原因放弃了。选择开拓者最主要是性价比——也可理解为钱包羞涩，且符合空间大，配置动力操控中等偏上的换车预期。

二、犹豫的建议慎买
没提车前没想到雪佛兰形象如此不堪。几乎99%的熟人看了都要问一句为什么买个雪佛兰。但凡想通过车找点面子的绝对不要买，买了会失落。正是这个原因造成了开拓者超高的性价比。刚看这车时好象落地还要30左右，这也就几月时间。所以要谢谢那些无处不在的张口闭口看不起雪佛兰车标的朋友。
另外这车十分小众，反正目前为止除了4S的展车，我只见过2台，还都是在停车场，路上跑的目前没有见过，除了自己那台。也不知这两三个月3、400台一个月的量卖到哪去了。

三、一个月用车情况
1、油耗。目前跑了1600多公里。城区走走停停12个以上。周末跑了趟毕棚沟约900公里，平均7.4左右。长途一箱油不太撒野能跑1200公里多，城区800左右吧。那啥一箱油跑1600多根本就不是一般人能干得出来的。总体而言比之前开的翼虎2.0要稍省油，考虑车重因素，省油也算比较明显了。
2、操控。相对这个体型的车来说中等偏上吧。依然和翼虎比，方向盘间隙稍大，动力一般，说不上强劲但够用，高速很稳。
3、空间。基本没有用到三排的可能，三排就没立起来过。对常年随车带各种露营用品来说，空间很够用。最满意的一点是二排可以纯平，喜欢户外活动的话是个亮点。
4、配置。该有的都有，这个价位不该有的也有一些。座椅有点差劲，大概就是比小板凳舒服，比大沙发差许多的水平。胜在横向一比，它的配置在油车中真的算得上异常丰富了。

总而言之，如果纯粹把车作为工具，不在乎那些傻不拉叽的言论，预算相近，也不考虑保值啥的，想买个空间大点SUV的，可以随便入。最好是顶配，反正谁用谁知道。