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成都ES200卓越版,提车半个月,聊聊。
1 607 发布于 2018-10-05 23:17:13 只看楼主 热门标准
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提车当天

第一次看到它的样子

美滋滋回家


新车上牌,人很多

排了很长时间的队

洗干净,拍几张





漆面很亮










空调温度调节拨片很复古




时钟

液晶仪表盘,很清晰

后排

后排

目前磨合期油耗

     1,开始有换车想法:
     坐标成都,提出换车这件事,是我妈妈,说家里那台老车也该换了,家里一台斯柯达明锐,是在2011年11月11日提的,为什么记得这么清楚,因为这一天是传说中的神棍节,11,11,11.开了快7年了吧,大毛病没有,小毛病还是有,主要是底盘,现在异响比较严重,油耗8个油,1.6的排量。
      2,换哪种类型的车:
      然后就开始选车,我老爸喜欢越野车,想换汉兰达,我不喜欢,这车以后也是我开的时间比较多,总觉得SUV是一种摸棱两可的东西,是,可以城市开,也可以偶尔去撒欢越越野,但是城市开,舒适性和操控性都不如轿车(宝马x5之类的除外哈,主要还是同级别比较。)要是去越野呢,真正的越野场地又上不去,就有点尴尬。我喜欢纯正一点的东西,要么纯正越野车,要么纯正轿车。所以,我们主要是城市里代步用,就决定还是去选一台轿车,并且我个人驾驶风格很肉,不喜欢激烈驾驶,毕竟安全第一,所以理所当然偏向于舒适型轿车。
      3,选哪个品牌的车:
      首先预算30万左右落地,然后就来汽车之家看车了,先后看了凯迪拉克ATS,沃尔沃S60,丰田皇冠,丰田凯美瑞,雷克萨斯ES。
      凯迪拉克算是这里面动力最好的,2.0T,279马力,0到100七秒,动力方面确实很强。但我开车真的肉,曾经高速匀速开80.。。。我朋友都在笑我,让我开快点,我说:着什么急,安全第一。可能开车开久了(我18岁拿驾照,驾龄7年),就会越开越慢,我记得我刚拿驾照的时候,也是在高速开到了190码的,但是后来怕了,就越开越慢。所以,PASS,ATS不适合我。
      接下来沃尔沃S60,外观还不错,空间也不错,现在降价幅度很大,也很划算,但是总体还是超了一点预算,加上整体悬架调教偏硬,后期保养维护偏贵,所以也PASS了。
      接下来就是三台日系车了,首先我是比较喜欢日系车的,整体故障率偏低,特别是丰田,不是有句话叫修不好的BM,开不坏的丰田吗。而且后期维修保养成本也相对偏低一些。首先,皇冠,相当经典的一台车,空间,动力,隔音都不错,而且现在降价幅度很大,但是内饰确实是太老气了,我一个20多岁的年轻人确实不适合。而且皇冠即将停产,因为丰田要上亚洲龙了嘛,所以想想还是算了,都快停产了的车型,加上内饰老气,不适合。然后去看凯美瑞,换代的凯美瑞确实好看了不少,就是内饰一般,可能丰田车都内饰都这样,价格倒是便宜很多,各种配置落地20到30万的都有,然后凯美瑞持保留态度,就又去看了雷克萨斯ES。
      第一次去看雷克萨斯ES的时候是在7月的时候,当时2018款ES还没正式上市,但是网上的信息已经铺天盖地了。我们就想去了一家4S店看看老款(名字我就不提了),结果那天下午运气好,4S店有一天培训用车,当时就看到真车了,第一眼看到的时候真是惊艳啊,菱角分明的前脸和日间行车灯,优雅的腰身,比例刚刚好,动感的车尾,仿佛自带了一个小尾翼,真是太漂亮了。坐进车里,也有那种豪华感,很高档的感觉。当时那台车是钛银外观,黄水晶的内饰。还是全进口车,没错,就它了。到这儿的时候我已经把凯美瑞彻底忘了。。。真是没有对比就没有伤害。当晚谈了价格,27.9裸车价,没有加装,就正常保险,购置税什么的,然后决定签合同,可就在签合同写购车金额的时候,销售人员说只能写以官方指导价为准,不能写27.9万。争执了半天,作罢,谈不拢,郁闷回家。然后隔了几天去了另外一家4S店,成都中升雷克萨斯店,很爽快的签了单,写了价格,也是27.9万,也没有加装,还送了行车记录仪,底盘装甲,全车膜,终身保养。我记得那天是7月十多号,天气很好。
       4,提车:
       等了两个月左右,等车的时间注定是很漫长的。9月10号,销售给我打电话,说车到了,第二天,9月11号,一大早就去了4S店,那天天气阴,有点小雨,可是丝毫不影响提车的心情。洗车,交钱,买保险,上临牌,弄完已经中午了,就在4S店楼上吃了午饭,吃完开着车美滋滋的回家了。
       过了几天,我就开去成都犀浦车管所上牌去了,硬是用了一整天的时间才弄完。
       5,驾驶体验:
       底盘,整体还是偏软,不过是软中有支撑的那种,细小颠簸都会过滤掉,不像斯柯达明锐,给你非常清晰的路况反馈。隔音,得益于前排双层玻璃的设计,毫不夸张的说,打开和关闭车窗真的是两个世界。空间,2870MM的轴距,后排我坐上去也有三拳的距离(我身高177cm),不过后排头顶有点偏矮,因为车身是溜背式的设计。操控,转向还是挺精准的,日系车都是电子助力,和德系的液压助力还是有本质的区别,不会有德系车方向盘的稳重感,方向盘比较轻,不过也不算飘。动力,买之前我就知道这车的动力很一般,开上之后发现确实很一般,只能说在城市开够用,想激烈驾驶还是算了,不是这台车的主打。ES就是主打舒适,空间,品质可靠(长期霸占故障全球品牌最低),后期维修保养便宜(前期4年免费保养,4年质保),加上送了个终身保养,基本后期保养不用愁了。油耗,目前磨合期,9个油,主要城市代步。
       总结:人无完人,车无完车,鱼和熊掌不能兼得,你想要操控,就别想要舒适,想要动力,就别想要经济。选择适合自己的才是最好的。

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