早在第一代上市时，就对GS8的四颗LED大灯爱不释手，怎奈钱包存货有限，只能忍痛割爱。去年9月得知全新第二代GS8将在年底正式上市，新款车型才用全新外观设计、全新动力搭配、全新车辆网系统、L2级辅助驾驶等高科技装备；首次推出搭载丰田THS混合动力系统双擎版本，配备传祺自主研发的2.0T巨浪发动机；新款大灯取名更时尚-“征服之眼”，开启关闭必须带有仪式感；龙鳞翼中网显得更加霸气外露，于是在2021年10月1日预售当天立即下定两驱混动版本。
接下来就是漫长的等待过程.................此处略去100000000字
终于在2022年1月12日，见到了梦寐以求的大白。

丰田的ECVT变速箱，起步行驶过程中可谓是如德芙般丝滑，不管你是几AT，绝对吊起来打；混动发动机并未才用和燃油一样的400牛米版本，虽然扭矩只有320牛米，但有电动机的加持，起步速度依然可以做到弹射起步，如果不是刻意体会，根本感觉不到发动的介入；由于CVT变速箱特性，起步虽不如AT，但中后期加速几乎可以秒天秒地秒空气；加上出色的NVH调教、双层夹胶隔音玻璃、环保水性止震材料、环保隔音材料、米其林PS4性能轮胎等，使得车内非常安静，没有一点多余噪音；悬挂介于轿车和硬派SUV之间，更适合城区及长途驾驶；座椅材质及人体工程学的结合，是的包裹性非常到位，软硬适中，并且主驾带有电动推托；油耗方便由于北方冬季开暖风多且新车，不过多评论。
本次冰雪路面感受，平底行驶车身姿态能保持很好稳定性，ESP介入很及时，加上245的轮胎，冰雪路面游刃有余；15度以下坡度不用担心，能轻松通过；25度以下会出现打滑现象（两驱），行走艰难；25度以上坡度打滑严重，几乎停滞不前（两驱）；四驱完全可以非常平顺通过。

经过多年的摸爬滚打，随着科技的不断进步，国产车有了质的的飞跃，在工艺、性能、装配、配置、科技等方面表现优异，唯一个人认为缺少的功能是方向盘加热，尤其北方在寒风凛冽、大雪纷飞、滴水成冰的早晨，手里握着热乎的方向盘仿佛是冬日里的第一杯奶茶捧在手心。