昨天看完直播，今天趁着周末直接冲到店里试驾了萤火虫。展厅里停的是发光版灵感紫+温暖米内饰的组合，这个配色真的挺耐看，尤其是灵感紫在灯光下质感拉满。前后的萤火虫LOGO会发光，就很萤火虫，高辨识度前后“三重奏”灯组一定是萤火虫在路上最吸睛的地方。

静态体验：比想象更舒适，空间意外宽敞 
拉开车门坐进去的第一感受就是——“这座椅比我的ET5T还软！” 整个人陷进去的感觉特别舒服，而且内饰的细节处理很到位，有很多跳色的地方，很惊喜。仪表台的UI界面设计年轻化，有很多小细节了，就像整车之中隐藏的胶囊元素一样。

语音助手Lumo的反应速度很快，和NOMI的交互风格不太一样，对话更加的真实。

后排进去体验了，我身高172cm，坐进去腿部距离前排还有一拳半的空间，头部也不压抑。讲真，这真的是A0级小车吗？空间表现完全超出预期！储物空间更是惊喜，前备箱、后备箱、座椅下方……各种隐藏式储物格，感觉设计师把能利用的地方全用上了，日常家用完全够用。
动态体验：灵活好开，底盘质感越级
和销售约了试驾，开起来的第一感觉就是——灵活！ 网上说的4.7米最小转弯半径真不是吹的，掉头一把过，和我的那台双门smart比很接近了，和ET5T比更是强太多了。在苏州老城区开这种小车代步，真的比大车惬意太多。

来之前就听说了底盘调校是Multimatic团队操刀的，过减速带和坑洼路面时滤震很细腻，车身稳定性很好。开出地库的时候明显感觉到了，因为我的smart出地库连续减速带那种体验真的记忆深刻，颠死了，萤火虫的表现强多了。动力响应虽和双电机的ET5T比那自然比不上。但是家用是足够了，但作为家用车完全够用，城市里开起来轻快顺手。
智能化体验： ACC、NOP辅助驾驶，自动泊车这些智能化功能都没缺席，车机流畅，语音交互顺手，整个就像我的ET5T和SMART的结合体，太有趣了。
结合这次的试驾体验，给萤火虫来贴一些标签吧：个性设计，家用实用，小巧灵动，智能科技，驾驶舒适。

一台好看、好开、空间够用的精品小车，萤火虫绝对值得考虑。尤其是城市代步场景，小车真的比大车香太多了！