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美利达silex 400

从大三拿到驾照之后，一直没想买车，曾经也有人劝我买个车代步，我说：“买车之后，一年保险就是4000多，再加上保养，油费，万一再刮了蹭了，自己修还心疼，报保险，来年还涨价，一年1万多的费用，天天打车都够了”于是我就买了一台1万的自行车，美利达silex 400，每天上班下班，晚上还夜骑，一年骑行里程都差不多4000km了。

骑行数据

那我为啥又买车了呢？

各位家人们，请听我细细和你唠。

车牌号是大学寝室的门牌号

一、选车心路历程

1.生活需求

大学毕业就留在学校所在的城市，工作买房结婚生子，房子距离单位才5km，距离孩子他娘和孩子上学的地方就3公里，平常上下班通勤我骑自行车，20分钟到达单位，孩子他娘骑电瓶车，8分钟到单位，下雨下雪天，提前打车就好了，他娘俩起步价，我呢，起的早就坐公交，不赶趟就打车，起步价+2公里也就够了。

但是，孩子大了，放暑假出去玩有点不方便，每次都是坐高铁，大包小包的不方便，而且，我的老家在另外一个城市，每次过年过节回老家都得抢票。

十分的不方便，再加上从去年开始，车价开始便宜了，朋友17万多买的奇骏，结果去年不到15万就能落地，还有朋友买的亚洲龙，落地都快30个了，新款打折加贷款优惠，都25个就能到手。

最重要的是，媳妇的同事，一个办公室的，旧车置换之后，不到15万就买了星越L，车价肉眼可见的下降，以前买车都得找人托关系，还得加价才能买到，现在是销售天天打电话求着买。

东北的大雪

2.预算考量

说实话，工薪阶层手里没多少钱，之前23年买的比亚迪股票，大约是10万元，手里再加上点存款，预算定在15万元左右，因为当时不知道高息高返政策，朋友们也劝，贷款就是坑，算上利息，车价贵好多，所以，我更倾向于全款买车的。

3.品牌车型偏好

★合资车：

朋友们都推荐合资车，东北这块亲朋好友推荐最多的就是日系车和大众，我和媳妇一开始也倾向于这两品牌，但是，去了一次之后，就放弃了，去日系的丰田和日产，居然没销售搭理我，别说送水了，呆了老半天，一个人过来问一声都没有，十分无语，大众稍微好一点，有人问，当时看的是探岳，15万的预算就是低配或者加点钱上中配，结果一问配置，360影像还得加5000才有，生气了，何必热脸贴人家冷屁股，换国产车，车是自己开的，又不是要啥面子，咱就是一个工薪阶层，也不做买卖，要啥排面。

奇骏

★国产车：

于是开始看国产车，国产车比较倾向于吉利和比亚迪，毕竟当时买的是比亚迪的股票，还有媳妇同事买的星越L，看着外观大气上档次，价格也在预算区间，于是着重对比这两品牌的车。吉利主要就是看了星越L，比亚迪看了王朝网的宋L ev和海洋网的宋PLUS dm，正好就是纯油车，电车，混动车。

★星越L:

最后，首先排除的是星越L，原因有2个，一个是星越L的油耗比较高，市区行驶的话，我媳妇同事告诉她得11～12个油，而且还是加的95#油，每个月按600公里算，每个月的油费就得500-600元，另一个呢，名字一直没有车，拿不到置换补贴的那个1.5万，吉利还得要求名下必须6个月。买2手车也不够时间，一想比别人多花1.5万买这个车，心里就难受，就放弃了。

星越L天际版

★宋L EV:

第二个排除的就是宋L EV，原因也有2个，一是，纯电 车在东北续航还是有点虚，600多公里的续航，我估计夏季续航也就是300多一点，而我每年过年都得回老家，距离就是300多公里，东北这块充电桩还是不完善，高速服务区只有1～2个充电桩，害怕没桩充电。

二来呢，宋L ev相中的是4驱顶配版，就相中内饰和动力了，结果，顶配要22万多，超15万预算太多了，就排除了。

★宋PLUS DM:

最后就剩宋PLUS DM了，选择它也有2个理由，一个是外观颜值很好看，看着很精神，媳妇很喜欢。二是，它是混动车，平时上下班短途就用纯电，日常使用电的话，电费比较低，长途还能选油行驶，综合续航可以达到1000KM，冬季也不用担心续航焦虑。长途回家也不用半道加油和半道充电。

最后就选择了宋PLUS 了。

4.试驾体验

买车前，也进行了试驾，整体试驾的话，感受还行，当时店里的试驾车是25款的次顶配，带FSD的那一款，试驾的过程是试驾专员带着我和媳妇去试驾路线的起点，然后下车，我试驾，整体过程大约是15分钟，试驾路程大约是6-7公里的样子，主要体验的就是动力和舒适性。

试驾路段

5.车辆感受

试驾的时候，着重测了一下动力和底盘悬挂的舒适性。

先说动力，舒适模式下，整体动力还是比较充足的，油门踏板像电车的感觉，很轻，也比较跟脚，踩刹车的时候，制动性也比较好，能踩住，但是有点头的现象，点头感还是挺明显的。

运动模式下，动力就是充足了，混动模式下，0-60km/h应该是电机工作，比较线性，踩多少电门就有多少提速，当速度到100KM/h左右的时候，发动机也开始介入，平顺性还是比较好，脚感没啥变化，就是这个发动机声音有点大，像拖拉机，咆哮，这个时候，加速就有点推背的感觉。

动力这块，宋PLUS是没问题的。

底盘悬挂方面，因为有FSD，对于小坑小洼过滤的还是比较好，能感受到轻微的震动。

但是对于大坑过滤的不是很到位，能感受到明显的震动，但是，底盘还是比较有质感的，震一下就过去了，能拉得住，这一点在转弯的时候也能感受到，侧倾不是很明显，能感受到侧倾被抑制。

然后呢，就是过减速带，有点不舒服，尤其是后排，媳妇说有点晃，我在前排感觉还行，我俩以为是车速有点快的原因，就没太在意，整体试驾还是比较满意的。

底盘

二、费用清单

1.优惠

7月末25款宋PLUS上市，我是8月购买的，所以，一分现金优惠没有。

但是，我和我媳妇一个扮黑脸使劲砍价，一个扮红脸往回收，最后，谈了一个贷款15%的返点，每年利息是贷款额的5%，还2年之后，就可以结清贷款，然后剩的5%的返点就是优惠了，贷款10万，最后，相当于优惠5000元。

2.赠品

谈赠品的时候，销售让我花了88元，买了一个什么818购车礼包，送了一个价值68元的小熊电煮锅（京东的快递盒子都没拆，感谢是京东，不是拼多多）。

常规的原厂脚垫和后备厢垫子（这两玩意味道特别大），还有送了5次店保，其中一次是全国通用的首保（后来才发现，首保是厂家送的，根本不是4S店送的）

最后，要了电池和电机护板，还有2瓶底盘装甲。

赠品就这些，对比后来车友们送电视，扫地机器人，30多次保养的，我的赠品可以说微乎其微。

3.报价单

★车型:2025款 DM-i 112KM尊荣型

★裸车价：15.58万

★保险：

保险分为3部分，总额比较高，而且因为办理了贷款，强制在门店买。

交强险：950元

商业险：4764.53元

附加险：388元（强制添加，不能取消的）

保险总额：6102.53元

★购置税：新能源车，我这头，购置税和车船税都是免的。

★上牌费：300元（因为办理了贷款，强制4S代理上牌）

落地总价：刨出去贷款优惠，15.58万+0.62万+0.03万=16.23万

三、提车过程

1.交付流程

★付订金：

我记得是8月17日交的5000元订金（我想APP交，4S说直接给他们转对公账户就行，理由是啥，我没听明白，就是劝你直接转账）

★办贷款：8月18日，建行的信贷员，来到4S店，给我办理的贷款，不是车贷，是信用卡购车分期。每年的利息都是10万的5%，也就是5000元，但是约定可以提前还，还签了一个承诺书，让我承诺还满2年才能结清贷款。

★办保险：

贷款是上午办的，下午就放款了，4S不知道想啥呢，在8.20日才给我办理的保险，给我的理由就是合格证在银行抵押呢，得有合格证才能办理保险。

保险是商业险+交强险+附加座位险，总额是6100元左右，感觉比较贵，销售和我说，我这算便宜的了，因为我之前没有过违章。其实就是保险的提成被4S和销售两者瓜分了。

★验车交车：

办理贷款当天，就已经把车从车库里给我开出来了，让我检查了一圈，我仔细检查了一下，确实没啥问题，就是轮胎有2个装反了，还有，B柱的钢琴漆有一二道手指印子。

按理说20日办理保险之后，这车打印临牌就可以开走的，4S告诉我说，不给打临牌了，不让我开走，让我等着他们交车，不知道这中间又有啥幺蛾子，反正最后是23号才提车的。

这中间有一个交车仪式，送了一束花，给拍了一个抖音视频，后来找销售要照片也没给。

反正感觉就是挺敷衍的，没交钱的时候，我是上帝，交完钱之后，我就是老六了。

2.各种意外

23号当天出了好几次意外。

★意外1：

第一个就是，当时打车去的4S店，媳妇的手机，顺着裤兜落在了出租车上，想拍照的时候，才发现手机不在了，媳妇还挺淡定的，说手机放家了，我恍惚记得出门的时候，拿手机了，查家门口的监控，发现出门的时候拿了手机，那100%就是落在出租车上了，幸好当天是用滴滴打的车，有司机的电话，直接打电话过去，说给司机50元，出租车司机还挺不客气地给送回来。

★意外2：上牌走出地方了

交了300元上牌费，我以为是开车就走呢，结果是4S店带我去上牌，他们的工作人员开车在前，然后带着我和另一个海豹车主，还有一个海豚车主一起去的，然后在一个红绿路口，走丢了，我找不到那个4S店的工作人员了。

最后打电话，发定位才找到。

3.上牌

整个上牌过程不太愉快，我把所有的资料都准备好了，但是，因为4S工作人员带了3个车主上牌，很多活都是我自己跑的，大热天，楼上楼下的跑，最后行驶证和车的绿本下来之后，绿本就给我拿走了，说是抵押给银行了。

最后的最后，去制牌厂领车牌还得自己去，真无语了，合着交了300元上牌费，啥啥都是我自己办呗？

四、用车体验

1.是否符合初衷

基本上算满足初衷，就是一个代步工具，平时使用成本比较低，用电的话，每公里1毛钱的成本，节假日出去玩，一口气500-800公里，也不用加油。

2.动力体验感受

经济模式下，感觉动力有疲软，加速有点缓，得深踩加速才能上来，说白了不是那么线性，而且刹车也有点软，制动信心不是很足，我一般都是不用这个模式的。

舒适模式，这个模式比经济模式好一点，加速不是那么软，油门的脚感类似油车的感觉，踩下3分之1的行程时，加速就比较给力，60km/h很容易达到，没有经济模式那种踩油门提速慢的感觉。

运动模式，动力很灵敏了，轻踩油门，提速很快的，0-60km/h大约就是4秒左右，0-100%就是7～8S的样子，整个加速过程很线性，踩得越多，提速越快，不过在高速的时候，车速到120km/h的时候，就会提示发动机介入。介入的瞬间有一点脚软的感觉，介入后就没问题了。

3.空间体验感受

乘坐空间是没问题的，前排空间头部的话有1-2拳的余缝（我183身高），腿部空间能有2拳多的余量，所以长途驾驶的话，也不会感觉到压抑和腿部的憋屈感。

后排空间的话，我家小孩110cm高，他经常站着在后排，稍微顶点头，我坐在后排，头部空间有1-2指的余量，还算可以，腿部空间虽然不能跷二郎腿，但是还有1-2拳的空间，长途行驶的话，后排也不会太难受，可惜的是，后排的横向空间不是很足，坐2个大人1个小孩就有点挤了，坐3个大人肯定会挤。

吐槽一下后备厢的空间，有点局促，过年回老家的时候，没放啥就满了，出去露营的时候，也是，放点东西就放不下了，对比星越L还有启源Q07啥的能差一个整理箱的空间。

4.能耗表现

能耗表现我还是比较满意的。尤其是夏季的能耗。

夏季的话，我的112km续航能跑到100左右，甚至可以接近110km，续航达成率比较好。

电耗就是在12度/百公里左右，油耗也会好很多，短途的话也不是4～5个油，长途的话，估摸了一下，大约是7～8个油吧。

冬季续航确实不行，打对折，112km续航，只能跑50km左右，而且用油也特别费，发动机声音还特别大，跟拖拉机似的。

电耗有的时候都能达到20度/百公里。

五、满意的点

满意的点主要就是2个，一个是这车没啥短板，各项配置都算中流水准，另一个就是日常使用成本比较低。

1.没啥短板

说真的，现在宋PLUS顶配都降到了15万了，在15万级这些车中，宋PLUS可能不是配置最高的，但肯定是配置最均衡的。

外形的话，挺好看的，还挺耐看的，尤其是黑色很精神，苍烟色显得很苗条高档。

内饰的话，也不是全塑料，虽然没有麂皮内饰，但是该软包的地方，都给软包上了。氛围灯也有，中控屏的两块屏也安排上了，也在主流水准。

空间的话，日常够用，乘坐空间不挤，后备厢稍微差点意思，但也比合资车的后备厢大。

车机分辨率虽然不高，但是流畅度可以，不卡，应用生态的话，在20万级是比较丰富的，还可以安装第三方应用。

语音助手，虽然有点智障，但是，像平常打开窗户，开空调啥的都能完成。还是识别得比较准确的。

2.日常使用成本低

首先就是能耗费用比较低，日常的使用就是上下班，每天20公里，家里有充电桩，一周充1次电，一次电费大约是12元左右。折算下来，1公里才1毛钱。

然后就是基本不加油，过年回老家加了300元 的油，现在都3个月了，还剩10%的油，一直提醒我加油，我都懒得去。

最后，保养费用也比较低，第一年的首保是免费送的，首保没花钱，然后还有4次小保养，空调滤芯玻璃水啥的基本上都是洗车送的。

除了保险是大头，这一年，基本没啥花费。

六、不满意的点

1.没有座椅按摩

这个功能都快成标配了，宋PLUS居然没有，长途驾驶，座椅按摩真的很能缓解疲惫的，这个功能我觉得十分实用。

2.没有记忆座椅

我家车平时是我和我媳妇一起开的，我俩身高有差异，每次上车，都得重新调节座椅的位置，还有后视镜的位置，比较麻烦，我就十分懒，我就不爱开车了。要是有记忆座椅和舒适上车，我觉得像我这种家庭开车会方便很多。

3.减震差点意思

虽然升级了4连杆，但是调教的还是前软后硬，过点小坑小洼是没事的，但是过大坑的话，那个减震几乎等于无，咣咣的，震感很明显，让人很不舒服。

过减速带的话，也是比较颠，有点像坐船的感觉，起伏抑制得不是很好，忽悠忽悠的。

七、建议

建议的话就是，新款马上就上市了，等等新款吧，预计新款会上空悬，会有冰箱，会有记忆座椅和座椅按摩，尤其是最重要的是，电池应该是符合新国标的电池了。

现在买车的话，虽然便宜，但是新款出来后，肯定还更便宜，而且，新款很多的配置应该提升很大，比如空悬就对驾驶体验提升很大。

不着急的话，还是建议等等新款。