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汽车之家可能是我除了百度、hao123之外，每天最多点击的PC网站了，现在微博都不怎么看，时间长了还得输帐号密码更不会看了，没事来汽车之家就看看新闻，看看帖子，看看评论，看看视频，但始终没有发过帖，甚至留过言。我一直不在网上说话，除了必须回复帖子才能下载某种片子之外。

看了那么多，周末闲来无事，楼下拍拍照，发个提车作业，算是把第一次给了处女之家了。

人就不多介绍了，北方来珠海的打工仔，屌丝没什么钱就是喜欢车，注意我是喜欢车，不是懂车。之前看很多人讨论挣多少钱开什么车之类的问题，我觉得只是个人选择的问题，年轻给自己些压力是应该的。换车前我吃一碗白饭一只鸡，换车后还吃得起一碗白饭一只鸡，哈哈！

之前开1.6朗逸，三年6.5km，总的来说挺满意的，中规中矩，上下班代个步。车不是必须要换，也许只有一个理由，我非常喜欢ATS，其实这才是任性的本意。关注ATS从它在美国上市至今，久到忘了多久了，感觉迟迟不来中国，新鲜劲都过了，后来刚好有次去汕头，进行了一次试驾。当时感受过加速、急刹车、掉头等之后，重新燃起了换车的欲望！

之后的购车计划中，也出现过犹豫，来自对于奔驰新C和捷豹XE的等待，当时都还没有上市，新C太漂亮了，我不是特别懂车所以还是挺看重设计的，上市后看到实车，说实话和图片还是有些落差，仅个人看法哈，而且最关键我是一向追求个性的人，相信用不了半年，新C在大街上就随处可见了，so 放弃；捷豹XE的外观一样很运动，很棱角，很冲动，内饰保留个人意见，但是迟迟不上市，还不知道要等多久，pass

言归正传，开始找车，跑遍了广州、佛山、珠海、深圳，都没有。。。。。 最后通过二级代理全国找车，找到两台，就在打订金的那天，想要的那台也卖了，就剩一台了，车况还不错，3月生产，8月报关的，速度拿下！ 等了一周左右，小板车到珠海！

这不是我拍的，当时销售拍给我，我在店里等它洗澡~   当时非常激动

这里我想说一下，买到喜欢的东西是件很激动的事，这个激动可能是我前几年里最激动的一件事了！买房，多的是心烦，就算住进去，也没什么激动的感觉，整个购车的过程虽然拖了很长，但是整个过程让我很激动，这种激动让我自身确信了这是件该做的事

乱七八糟的手续还要一周，这一周我主要是卖车，强力插入一下期间的代驾车，朋友的Panamera turbo S 有多爽你们是懂的

 

左边的要离去，右边的要还，坐等我的ATS了！

新欢和旧爱的合影，那天有些不舍，挺难过的

临时牌得瑟了近两周，虽然在磨合期，但还是经常忍不住暴躁，哈哈

刚好赶上广东ATS珠海赛车场聚会，也去凑了凑热闹，一去吓一跳，差不多都是校友啊！

看来物以类聚，哈哈

由于新车磨合，那天没下赛道，作为珠海车主，那天没尽好地主之谊，饭都没一起吃一个，希望下次有机会再聚！

ATS回家后和邻居们打个招呼，大家还算欢迎新兄弟吧！

提车20天，1000km到，今天没事拍了点照片，本来约了一个超牛的摄影师，好好拍组片子，最近他挺忙，过段时间再搞。今天全是IPHONE拍的，各位看官随意看看，我自身的一些感受和疑问和大家做个交流

先说外观，我认为最好看的角度分两种，一种是照片最好看，一种是现实最好看，ATS的屁股在现实中冲击力很强，非常漂亮！棱角和线条错中有致，看到它就就有战斗的气息，但我试了各种角度，拍出来都很难呈现那种效果。

而照片最好看的角度，是斜前方俯视车头，它不是一部大车，但是线条的走向，尤其是俯视的时候，会让照片看起来特别协调，像一只鹰爪插在地面，蓄势待发！

照片都是在地库拍的，光线比较暗，一看我就不是专业的！

好在地库有很多通地面的园林设计，进来一些光线，各角度来一张

一圈下来，这里说一下我对ATS和ATSL的感受，前面我说过，外观设计是我非常看重的，有人说加长后的ATS车身看起来更协调，大部分人都这么认为的时候我反而不这么认为。车身侧面，L下部的镀铬装饰是我不可以接受的，让一个运动基因的人打领带，不协调，仅个人看法哈，每个人都有每个人的审美。然后就是屁股，ATS车顶的线条落下来基本就没了，然后就是屁股，短，紧凑。其实这像我喜欢女人的臀部线条一样，从腰部下来的曲线，要恰到好处，接上一个浑圆的屁股，性不性感，这个全凭个人感觉，没有标准，哈哈。

ATSL在其他的两个细节上，考虑购车的朋友也要注意下，大部分评测提到的区别我就不说了，我个人感受到之外的两个细节，一是换挡的感觉，L手感偏硬，甚至可以听到咔的声音；二是升窗的声音，进入到卡槽里，声音不饱满。

OK，图片继续

这个角度，是我所谓的鹰爪，像不像插入地面，很有力！

大灯比较遗憾，我发现厂商定规则永远能找到你的**处！要么就是疝气与卤素，要么就是日行的亮灯逻辑，说实话，要是换顶配总成，日行灯LED上下一起亮，我就不犹豫了。现在想想，还不如换个海拉双透了之。

看下正面俯视和仰视角度的对比，我个人感觉，俯视比较漂亮



刹车不用说了，真的不错，就是这个轮毂太丑

后备箱空间，对我来说够了，我也不拉东西，这车也不出远门

这个小环的设计非常精致，很上档次，拉起来后里面放着乱七八糟的东西

这里问一下，电瓶上方的这个环是干嘛用的？ 左右各一个

小问题，上牌后，后面的车牌只有上面两个螺丝，下面是空的，除了很轻易可以搬走之外，就是关后备箱门的时候，这里会震动，让人感觉车牌要掉了，听着不舒服，因为这个后备箱关起来要用些力

再放个车底的照片，外观方面基本就是这样

发动机舱里的东西我不懂，看上去是蛮酷的，希望今后别出什么问题呢

第一开发动机盖的时候，手摸了半天，原来是这样的逻辑，手不用伸太里，一点点向右即可

边缘的两个塑料软垫容易掉落，不是很紧，不知道别人有没有这样的问题

车内部分，先说后排，由于我平时就自己一个人，后排除了放放衣服一般真没用，所以是不在乎的，有很多人说小，我告诉你，真小！小，并不是说腿部空间小伸不开，这你放心，肯定能坐下。这种小更多的体现在坐姿的下陷、头顶的凸起、关门后的视野，上下车时的不便，用一句话来概括就是：坐在后面不舒服！

但是，乘坐的不舒服，换来了我舒服，我视觉舒服，哈哈，我一直说我注重视觉，视觉舒服，我开车时候，往后看，看到下陷的座椅，非常有运动感

下面是打开车门的情景，我个人非常喜欢，每个细节都采用“V”的造型，集合在一起很酷，这种感觉首先不是运动，不是豪华，而是科技感，尤其再加上两个屏幕的开机动画和蓝色配色，很科技

这里有个小细节，四个车门把手内部有个小光源，晚上看起来，空间的层次感很好

下面从副驾上车，科技感更强，这里看运动感有了，配合银灰色的面板

从后排上车的话，豪华感有了，这里的关键是手扶箱，手扶箱的设计视觉上拉长了中控，很漂亮。我日常驾驶习惯是隔壁支在这个手扶箱上的，偏硬但是这种感觉很好

后视镜也是一个漂亮的设计，加上一些心理因素，驾驶的时候，后视镜里呈现后面小小的玻璃，还有三个很漂亮很运动的后排头枕，让人愉悦

进入驾驶位，对于我来说，四个东西，运动的感觉出来了。一是方向盘的握感、二是地板式的油门踏板、三是手握档把、四是中间凸起的引擎盖。

手套箱打开后，注意，那里是不是可以放眼镜？我觉得放那里刚好

迎宾踏板的保护膜还没撕

BOSE的音响不用说了，非常好

这里提一个非常不好的，不知道是就我这样还是都这样，我实在无法接受，低音部分，如果很强的话，后面的音响共振很严重，而且是一侧的震动，吱吱声不停，还很大！ 听到就受不了，理论上根本不该出现这样的问提啊！ 手按住就好，拿开就有。这是不是该找4S呢，或求方法解决

 驾驶位车门一侧的副手现在习惯了也舒服了，之前嫌这里太窄，其实都是习惯问题

下面说一下后排中间扶手箱，我觉得挺有意思，一是可以联通后备箱，存取些东西，比如纸巾什么的

二是，中间有个储物格，刚好一盒烟的厚度，不是简单的塑料，手感非常好，放点文本，或者藏点秘密不错

回到前排（好像顺序有点乱），中控储物格，华而不实，我喜欢哈哈。里面放了液晶面板的擦拭布，没事等红灯的时候打开擦擦，刚好

内饰皮质的用料确实不错，这个价位的车里可以用罕见来说了

吐槽一下方向盘上的控制案件，中控的触屏倒还好，平时用最多的这几个按键，首先质感不好，按起来总觉得会坏，其次是不灵敏，中间的SEL经常按了没反应，不过相比音控来说，好很多了

吐槽二，这应该是我这台车的问题，不是共性，仔细看，杯架左右两侧的缝隙不一样

吐槽三，内装边缘包裹问题，露出了白边

吐槽完硬件，说回CUE系统，功能太少，我觉得既然是app的架构，要么你做个商店，用户付费来下，要么就多些应用，就这几个功能犯不着这样的操作逻辑啊

插播小问题，我不知道那个开关键是干吗用的，按了只是静音，长按就是时钟，这个屏幕可以开关吗？平时熄火离车，这个屏幕我都没关过，合理的操作应该怎样？求教

下面说一下牛逼的音控系统，买车的时候觉得这功能很炫，很实用，用起来才发现。。。。

我相信我普通话可以算最标准的那类人了，播音、主持、朗诵我都干过，唯独这个CUE听不懂我啊

打什么电话，听什么歌，什么操作，识别度准确率基本60%

安吉星导航就不用说了，他适合在你已知路线的情况下去体验，在陌生的城市，想靠他来导航？呵呵

值得肯定的一点是，导航时候，屏幕的信息现实不错，在什么路，该怎么走，还有多远，一应俱全

方向盘的常用两种握法都很舒服，也便于操作按键

 值得一提的还有，驾驶位坐的非常舒服，尤其是头部靠枕，不但漂亮，软硬度和位置也很好

中控显示屏，当手靠近后会现实出常用操作按键，手不靠近是没有的，很简洁

倒车影像的摄像头不够高清，下雨时就废了

停车场常见的这个卡车轮的东西（我也不知道叫什么），这个高度大家都知道，ATS得屁股进入，车头进入的话，高度刚好擦到车轮前方的软板，虽然没关系，但也心疼

好了，说的够多了，最后以两张认证照结尾