逛车展看完这套成品改装样车，能明显看出F700不是只能拉货的普通皮卡，拓展玩法特别丰富，以普通越野玩家视角聊聊真实感受。
先盘点几种实用玩法。第一种是长途露营旅居：车顶加装硬壳帐篷、侧边天幕，货箱能收纳储物箱、脱困板，依靠插混大功率外放电，野外煮炊具、给数码设备供电毫无压力，短途出游不用预订酒店，进山露营舒适度很高。第二种摩托驮载出行：车尾加装摩托托架，把仿赛、越野摩托固定住，开车抵达路况不错的据点后，骑摩托钻窄山路跑山、探小众点位，两种交通工具互补，出行可玩性直接拉满。第三种硬核穿越越野：换装竞技前杠、辅助射灯、全地形AT胎，前杠预留拖车绞盘安装位，碰上陷车场景能完成自救，底盘底子配上三把锁，戈壁、非铺装土路的通行能力完全够用。第四种轻量化旅居改造，给货箱加装封闭式后盖，内部做储物分格，能收纳全套露营装备，兼顾装载与隐私性。
 
聊聊客观短板，车顶帐篷、货架会拉高整车重心，高速行驶侧风感会变强，转弯得放慢车速；各类改装件叠加后整车体重上涨，城市通勤电耗油耗会小幅上升；加装车尾摩托架后整车总长增加，小区常规车位很难停进去，窄路掉头灵活性变差；不少越野改装件属于后期自费加装，会额外叠加一笔开销。
 
整体总结一下，F700原厂预留了充足改装点位、有强悍的底盘素质，能适配露营、摩旅、越野穿越多种爱好，很适合热爱户外生活的玩家。只要把控改装重量、规范加装配件，这台皮卡可以打造成适配多场景的户外出行工具。