先自我介绍一下,我叫小曦同学,92年12月,目前单身,摩羯座,来自湖北武汉,驾照拿了4年,实际驾龄4年,很高兴成为逍客大家庭当中的一员！逍客是我人生中的第二辆车,提车4个月了,行驶了将近3000公里,下面我会慢慢和大家分享这4个月的用车体验,和我的购车故事.....

下面开始我的分享,主要分为4点：

1.About The First Car

2.Why I Change ?

3.Why I Choose The QASHQAI

4.Share Experience And Summary

 犹记得那是在2014年的第一场雪,比以往时候来的更晚一些,停靠在八楼的2路汽车带走了最后一片飘落的黄叶....好了,我不整歌词儿了。就这样在2014年1月5日,迎来了我人生中的第一辆车,14款雪铁龙全新爱丽舍手动舒适版。小爱真的是一辆好车。好,不在于它的外观设计多么的惊艳;好,不在于它的内饰用料多么高级;好,不在于它的performance有多么的强悍,它的好是：好开,好用,好放心,它就是这样一个“三好学生”,它为我从2014年1月5日服役至2016年7月8日,为期2年半的时间,勤勤恳恳,从来不掉链子,最远自驾游跑过南京单程600多公里,湖北省内自驾游跑过宜昌单程300多公里,我觉得爱丽舍就像中国版的AE86,好开,听话,容易培养新手,适合市内驾驶,当然小爱也有缺点比如内饰用料啊,隔音降噪啊,还有高速巡航的“三高”转速高、噪音高、油耗高,不过话说回来在10万元的紧凑家用车里,爱丽舍真的算是很不错了,虽然转速高点,但是有后劲,内饰差点但是耐用,隔音不行但是底盘柔韧,曾经高速跑到160都不飘,只是转速太高....此时此刻还是挺想小爱的

一次偶然的机会,我妈跟我说,她们公司从总部福建派来了一个市场总监,来指导武汉的销售市场,这次来武汉会买一辆车,因为前期我妈公司需要用车的时候都是采取“私车公用”的形式,偶尔我周末休息我妈上班且有用车需求的时候就会帮忙跑跑,一般就盘龙城,古田那边.但是为了提升武汉市场的业绩,她们总监也觉得需要一辆车去跑跑武汉的市场,拓宽销售渠道,及省内省外周边的市场,如果一直“私车公用”,感觉不太好,还是要做到“公私分明”,于是从今年5月起一直在看车,中间看的时候也有征求过我的意见,因为购车预算不高,二手车不要,最好合资品牌,10万元落地,两厢车,能拖货也能体面的开出去谈业务,真的看来看去,不是觉得品牌知名度不行,就是车型不符和要求,都符合要求的又觉得空间太小了,例如：飞度、致炫,新桑两厢,飞度、致炫太小PASS,新桑动力响应太迟缓PASS，我推荐的两厢世嘉,总监看好骊威,最后锁定在两厢世嘉和骊威中间选择,刚巧不巧,那时候两厢世嘉刚好停产,没车,就只有去看看骊威,也算是跑遍了武汉各大汽车工业园和4S店,由于骊威车型过老,展厅里连展车都没有,再一个销售（特指黄浦科技园那家店）看到进店是看这么老气的一款车都已经过时了的车,他的情绪也不高,估计卖出去提成也不多,也就随随便便讲解,由于当时没看到展车,没体验过,更没试乘试驾,当时他们也不敢贸然下定,销售说如果你定了（支付购车定金）,就能够把车从仓库里头挪出来给你看看,也能够试乘试驾实际体验了。就这样一直要求看实车,销售一边一直在假请示,一边一直在砍价,一边一直在说这个价我真做不了,最后好像是骊威全款下地要10万左右,总监觉得有点高,没僵持下来,销售就在旁边不停地接电话,搞的他像很忙,手上客户接不过来的样子....我呢,既然你们已经看中了,怎么谈,怎么砍我就不操心了,看到旁边刚上的新逍客,就上去坐了坐,一上去屁股告诉我的第一感受就是,哇~~真舒服啊,感觉手放哪里都对,都是软软的,很贴合,当时觉得太舒服了,就问问销售这车价格,然后优惠,然后销售居然就非常随便的说了一个价格,然后问优惠什么的,他就直接跑一边接电话,就感觉他是那种,你买不起你还问？有种狗眼看人低的感觉,后来都觉得这个销售太牛气哄哄了,（武汉话讲叫：拽的呛***个二五八万样的）,就直接出了店门,然后又碰上那个销售跟其他客户讲解奇骏的使用和操作,估计是交车,看到我们要走又跑过来问我们看好没,想好没，最后没理他，直接开爱丽舍去了我妈公司,到了公司之后,她们总监看出来我对逍客感觉还不错,就说,不行就这样啦,你把你的车卖给我,你再加点钱买个逍客好了啦,要我考虑下。我当时也没太在意,也就当了句玩笑话,说好好好,没问题,结果过了一个星期,又是周末,我妈又要我把车开去她公司那儿,总监看着我呵呵一笑,问我想好了没,我这才反应过来,我说：您是说真的啊？他说：是啊,考虑好了没？于是乎就跟我爸妈商量,说实话,爱丽舍就是给我用来练手的,现在技术已经炉火纯青,爱丽舍在空间、动力、通过性上,已经完全满足不了我了,几经商议之后,爱丽舍就以6.8W的价格卖给了我妈公司（包括车牌、包括2016年的年费费ETC、还剩下大半年的保险）车辆仍然在我名下,但所有权不在我这,因为总监是外地的,过户必须要有在武汉半年以上的居住证,所以只有等到年底的时候再办了。现在想想爱丽舍虽然各方面一般,但是挺有驾驶乐趣的,好不舍....

好啦,现在真正的难题又交给我了,又是不停地抱着手机看汽车之家的APP，对比各类车型,除了C4L基本上看的都是小SUV。
一、C4L
一直就是心中那台心心念念的C4L的1.6T,珠光白,特别欣赏那台能够在1100转涡轮就能介入的发动机,1750转就能满压,还有外形真的也是贴别的犀利,现款的C4L,就只剩下个丑字了不评价,而且跟雪铁龙的销售一直也都有交流,相信也能够以一个不错的价格拿到车,而且那段时间刚好是雪铁龙20周年店庆,价格就不用谈了,肯定是历史新低,当时貌似拿1.6T的顶配只要14W多一点的样子吧,还没砍价,但是自己想想,原来开过雪铁龙的,再换雪铁龙,感觉就像没换一样,虽然车型是换了,不同的驾驶体验,但是依然是三厢雪铁龙,仍然是雪铁龙,没有焕然一新的感觉,咬着牙把C4L PASS了。

二、杰德6座CVT豪华
就看中了6座的杰德,小奥德赛嘛,看中的就是中排的2个独立座椅,配置各个方面都满意,顶配的LED大灯,想起来口水直流,唯一的就是底盘好低好低,看论坛、口碑,托底的不在少数,何况现如今的大武汉到处修路,这可如何是好,一直就为底盘低在纠结到底要不要选...

三、CRV、RAV4、奇骏
三台车一起说吧,都是一个原因,因为预算有限,虽然它们空间都大,但是但可是,低配的太低了,觉得买低配的划不来,我也是个宁愿做“鸡头”而不愿做“凤尾”的人,低配的是给别人看的,高配是给自己享受的。

四、XRV
貌似当时也好多人推荐我买这个,座椅的确包裹感很强,当时准备是1.8的顶配,但是感觉做工不是特别好,门板用腿靠上去都是松的,杰德也一样再一个以前开过老款CRV,20万的车,只是把底盘架高了,内饰用料依旧廉价,以前还蛮看好本田所以从那以后对本田基本无爱了...但是也不得不说本田爆i-vtec的声音确实也好听

五、逍客
主角登场,因为坐过所以觉得特别舒服,忘不了那种舒服的感觉,不愧是移动大沙发,心心念念的豪华版,就怕价格谈不拢,其实当时是想,如果豪华版的逍客价格谈不拢,就直接剁C4L去。
在五月的某个周末,刚好武展上有车展,一去首先看的是杰德,直接问6座的多少钱,结果被告知6座的停产,没车。好吧,这也算是拔掉了一根稻草,接着看XRV,越看越无感,特别是那个门板,顶一次心都凉了半截,算了XRV放在最不得已的那个选项里,如果逍客价格谈不下来,如果爸妈都不同意C4L的话,那就勉为其难的XRV。直奔日产,直接问逍客,我当时跟我妈说,要是豪华版优惠1.7W~1.8W,再加点赠品的话就直接剁了,如果到不了这个价就算了,然后就坐上去体验呗,一如既往的舒服,然后就认识了大美女销售霞姐,其实也跟我差不多大,霞姐说逍客优惠1.4W,后来就各种磨啊磨啊,霞姐还是蛮给力的,最后优惠了1.7W刚好达到心理预期,送了颈枕,抱枕,全膜,欢乐谷门票,全国都一样,白色加2000,就这样在武展上定了逍客,但是提车要去江夏,很远的好嘛~~~但是没办法嘛,我觉得这就是缘分,感兴趣的可以查查地图,江夏离市区还是挺远的,咱家在汉阳区的二环内,去江夏区要走二环接三环不到四环,瞬间又想起了小岳岳的 啊~~~~~五环你比四环多一环！

下面,上图吧,知道你们也看累了！ 

 最后总结：
一、动力
第一脚油门感觉不错,反应快,2.0的逍客动力也只能说够用,毕竟1.4吨的车重,开了ECO就相当于慢慢悠悠的开,空调效果、油门反应,变速箱都处在一个比较慵懒的状态,关闭了ECO就相当于打开了运动模式,此时动力十分够用,车子跑的也很欢快,总体来说动力不错,7速的CVT变速箱在急加速的时候还是不如传统的AT变速箱,更不谈双离合了,但是模拟的7速对于高速巡航节油十分有帮助,100KM时速大约在1800转左右。
二、油耗
跑了快3000公里，现在平均油耗大约在8.4~8.6之间,尚可接受,希望首保过后会进一步降低油耗。
三、空间
还是处于紧凑级车的空间,座椅舒适,前排体感比后排强
四、底盘
走一般烂路没问题,通过性较强,整体悬挂感觉偏硬,弯道支撑性不错
五、刹车
刹车灵敏但不够线性
六、功能性
支持后排放倒,全景影像精准,装载能力一般

改进与不足：
1.豪华版及以上能够配备LED大灯或氙灯,虽然是飞利浦的大灯,但是晚上还是太暗了。
2.豪华版及以上能够配备电动座椅。
3.2.0排量的希望配备起停功能,因为越大排量的车堵车的时候才越是耗油嘛！堵车的时候那就是看着油表一点点的下降啊！！！！
4.升降窗按钮、后视镜调节按钮希望能有背光

谢谢欣赏！