今年父母也从老家来到了我所工作的地方，家里的轿车明显就不够用了，再换一台空间大的车作为日常家用，这样的话不仅可以满足工作的需求，假日的时候也可以带着父母及家人去旅行，或者是回老家探亲，都是比较不错的。之前开的是比亚迪的轿车，想着置换能省下点儿钱，这次买车是下了很大的决心想一步到位买个性价比高的，预算在40万元左右，之前试驾了别克GL8,说实话这款车的性能表现真的太让人惊叹了，款车商用还是比较多的，空间表现也很够用，是优惠力度就很小，想着再看一看。后来又看了丰田塞纳这款车，对于日系车我个人一直没有太大的好感，驾驶体验感不如上一款好一些，动力表现也没有那么强劲，后来也就放弃了。后来在3月份的时候，看了比亚迪的高端车型腾势D9,这款车真的太大气了，前脸龙鳞的设计特别的诱人，而且经过销售的探讨，这款车对比亚迪车主优惠力度是非常大的，价格上满足我的需求，然后试驾体验了两次，都跑了比较远的道路，在动力以及智能化上都非常的不错，最后我就选择了这款车。

新车的指导价是44.98万，当时的政策是裸车优惠1.6万元，迪的老车主还有一个1万元的置换补贴，我们当地的地区优惠是12000元，购置税记得当时是8300多，首付我是付了30%，我是三年的没有利息，这点也是我选择它的重要原因。

等车的时间是非常的漫长，交了首付款就一直在家里等车，大约在两周的时间通知我车已经到了让我准备好材料去提车，当天到了，正赶上饭点现在4s店吃了口饭，然后销售领着我去计算一下保险的费用进行缴纳，将车辆的使用说明书发票以及行驶证等等，让我一一核对，这都是没有问题的。

然后就是比较重要的环节进行验车，对于验车我个人还是很有经验的，毕竟已经不是第一次购买车辆了，绕车一周，对车辆外观以及轮胎及玻璃的生产日期进行确认，平台主要看有没有胎毛，车漆主要有没有磕碰划伤的地方。外观检查是没啥问题，然后对内饰进行检查，前后排座椅以及细节部位进行确认，当时后排的小桌板儿安装的不牢固，师傅重新给我紧固后就没啥问题了。最后对车辆启动进行性能的测试，驾驶体验了一圈没啥问题就进行交车了，提车过程还是很快的。

腾势D9作为中大型mpv外观上老看 车身尺寸本来就已经非常大了，不过腾势D9的比例还挺协调的，再加上相对较为圆润一点的线条让整个车子呈现出来的视觉效果真会有一种从容的感觉，但是外观有一个缺点就是后尾门左右位置设计的不平整缝隙很大，很影响美观。

内饰上不得不说腾势D9的内饰真的是将豪华氛围营造的非常到位，车内的用料和配色相得益彰，整体看上去高级感十足，包括车内的氛围灯也是非常漂亮的，不过就是中控车机不支持手机互联或映射，我觉得这个还是有一点不方便，还有一点车内冰箱的制冷效果不是很好。

空间上所以要换中大型mpv也主要就是想着能拥有一台空间更大一点的车子，这台车的空间肯定不用怀疑了，而且车内座椅坐上去也是非常舒服的，尤其是第二排的独立座椅还支持腰部调节和腿托调节，唯一一点不好的就是第三排的空间稍微小一些，大人乘坐的话觉得有点儿拥挤，不过勉强够用。后备箱的空间也是可以满足我们全家的需求。

驾驶感受上那会决定要入手这样一台中大型mpv的时候其实也有点担心会不太好开，还是亲自试驾了腾势D9之后才改变了这一想法，主要是这台车给到的辅助性操控配置确实很丰富，像360度全景影像和透明底还就很好的解决了大尺寸车身的盲区问题，还有就是这台混动车的动力表现也是很在线的，在电动机的辅助下，1.5t的发动机的动力完全够用了，车子开起来特别轻松，唯一一点不好就是底盘的滤震性不是特别好，总有一种松散的感觉。长时间颠簸的话会感觉到晕车，其他地方还是不错的。

平时的用车强度还是挺大的，买车到现在都已经跑了9000多公里了，目前来看这台插电式混动车的能耗确实不高，像我平时跑高速的话平均油耗就在7个左右，如果是城市行驶的话还可以选择纯电模式呢，这台车在纯电模式下的续航跑到100公里左右，对于这个续航表现我还是很满意的。

总结:以上就是我提车以后的用车感受，从外观表现到内饰驾驶体验，包括车辆的优缺点，以及哪些需要提升的地方。