一直没怎么学会玩文字，写这篇作业纯粹是为了表达对Yeti的喜爱及对漫漫选车经历的一次纪念。我尽量有条理地将如何在让人眼花缭乱的车市中独独选择Yeti的经历分享给那些还在纠结的选车人参详。不罗嗦，直接上菜。  
一、一些似是而非的选车知识  
1、必读入门帖《2014年你会被哪个品牌的车企推下火坑》  
重要指数：★★★★★  
作者“纸糊的破车”嬉笑怒骂，指点江山，相当诙谐易懂地把各车企点评个遍，看了相当过瘾，也对车子的一些必备的硬件有了一个大概的印象。  
2、机械性能  
底盘  
重要指数: ★★★★★  
在逛天津一汽D60论坛时，听业内人士讲一款车的底盘是投入研发力度最大，所需资金最多的部分，比研发一款全新的发动机还难，真是让我大吃一惊。从那时起，底盘技术的成熟度和开发能力就是我最为看重的东西。记得有人讲过，看一款车是不是好车，主要看它的机械性能，而加装的一些看来酷炫的电子设备、内饰、外观等都只是发型啊、衣服啊之类的，连鞋子都算不上，那是轮胎的菜。以此类比，底盘就是一辆车的腿，走得稳不稳、快不快、全看这个。同样，一个有着良好底盘的车车在紧急情况下能够给驾驶者提供更快的响应和支撑，这才是最安全的配备。所以，底盘一定要是成熟的平台，并历经多年的市场验证，最重要的是在此平台上开发出来的车不是为了迎合市场而急就章搞出来的“拉皮车”或者“特供车”中的一些对机械性能进行减配的车。  
发动机 
重要指数：★★★★★
这个不要多废话，“心脏”嘛，一定要选强劲、省油、稳定、耐用、相对静音，特别是，不烧机油滴。另外还有一个，就是提速要快一些。本人新手一枚，对超车那是相当憷，比如说前面一辆满载大货省道一直憋着你，好不容易瞅见个空档，稍微带点上坡，想着机会来了，方向盘一打，一脚油门搞了个长时间并驾齐驱，那真是又恐慌又危险，容易出问题。都是为了安全嘛。
变速箱
重要指数：★★★★
对这个没有很高的要求。新老技术均可，自动手动都行，5679速都可以，重要的是技术要成熟稳定。当然，如果自动不顿挫迟钝，手动丝般顺滑更好。另外，很奇怪的是我对变速杆的外观有着很奇怪的要求，那就是：一定不要是像某田两箱8万左右的小型车一样一根孤零零的杆子再配个圆头，看起来真是不想看第二眼。PS:本人直男一枚，是不是有这个方面的原因？？
3、车型及外观细节
SUV车型
重要指数：★★★★
四五线小县城，路况时好时差，捉摸不定，感觉底盘高点开起来应该会轻松些。坐同事车下乡的时候，一些坑洼起伏路段开起横扭竖骑的，看着就累得慌。
空间
重要指数：★★★★
空间要畅亮，不要逼仄。连襟有辆原价16万的小日本SUV，后独立悬挂，后排必须正襟危坐，怕杵着腿，感觉头顶也压抑，十分不爽。另外还要能扩充空间，偶尔装个大件啥的不要去叫车，比如家里要装修之类的。
外观
重要指数：★★★
本人务实养家好男人，号称“工作十几年无私房钱”，不打牌不喝酒不泡吧只抽烟，工资原来是补贴给父母，后来是全给了老婆掌管。爱看美女，但不喜拾掇自个，给人看没必要。个人觉得外观的评判太模糊，不符合理工男对精确的定义。流线可以说浑圆，方正也可以说硬派。而且审美会疲劳会变迁，现在美可能过个几年就成丑了，记得小时候桑塔那2000刚出来那阵，街上看到一辆直追着看，真是看不够啊，那流线型的车身线条，浅绿的玻璃真是浑然一体，秒杀积木盒子普桑，后来看着也就那样，基本无感了。一个要求，看起来要有质感，要厚实、紧致。
仪表盘
重要指数：★★★★
一是要清晰分明，再怎么清晰分明都不过分。那些看起来有些混浊的，有些难辨的感觉难以接受。这是开车时眼睛看得最多的部位之一。就好像找个女人，可以不漂亮，可以不高挑，只要不丑，但是，皮肤要光滑，最好是要白皙。别问我为什么，这是千百年自然选择的结果，谁用谁知道。扯远了啊。另外咱不要求自动大灯，但仪表盘总要有光感照亮功能吧，这也是个提醒。要不碰上哥这种小白，夜晚在亮化搞得不错的城里，外不开大灯，内不亮表盘，大街小巷的开得顺溜得很，那真是盲人骑瞎马啊，都是为了安全。
4、安全性ESP/ESC/ECS等等，反正就是车身稳定控制系统，让你尽量不飞出去或冲出去的系统。
重要指数：★★★★★
不想多说，欧美标配，咱人的命比什么歪果仁的都贵。
刹车
重要指数：★★★★★
这个不重要我看都是瞎选，一寸短一寸强，有时一寸的距离决定你到底是碰上呢还是差点撞上。百公里时速刹停距离40米以内，必须滴。
气囊
重要指数：★★★★
必须2个以上，少一个就不要。当然，侧气帘、膝部气囊有就更好了。
另外还有车身刚性，尤其是A柱刚性一定要是同级别最好的，这个也算是5星。另外还有发动机下沉技术要有。
5、乘坐感受
能让晕车的人不晕车
重要指数：★★★★★
听起来很玄乎啊，是不是高级托啊，搞出这么个概念。哪有这种不晕车的高级车车啊。还真别说，很有些车能让人不那么随便晕。逛之家坛子的时候偶尔看到过，比如说一汽的B70。还有让人必晕的车，比如说我连襟那辆，我丈母娘、我老婆和我家女儿坐了是每次都晕，严重时坐不了几十里地就吐。话说晕车的原因可能有很多，比如说空间闷、气味大、晃动幅度大等。所以一定要是空间通畅、气味小、底盘支撑偏韧性的，当然也不能是硬桥硬马式的。买个车车家里几个晕车的人坐起来怕怕的，开出去郊个游啥的，一到目的地个个面白如纸，满脸冷汗，影响心情。
6、使用经济性
省油：★★★★★
一定要省油，不省油的不要。虽然只做上下班通勤用，一年也就跑个万把公里。但蚊子脚也是肉，省一点，开起来心里轻松自如一些。
保值：★。
举债按揭买的车，赌的是三年内的个人经济前景稳定向好，基本不考虑转手的问题，PASS。
维保便宜：★★★。
基本等于一年一保，不管是大众车还是小众车，是带套的还是不带套的，是链条还是皮带，差不了太多。也纠结过小众车的配件难搞及价高。
质量过硬：★★★★★
这个是必须的，谁也不想买个车成天往修理厂跑，那还搞什么？直接11路或者打的坐公交还省事省心些。不要进修理厂的大小毛病一定要少！这是一票否决！！
7、一些关于选择的辩证思考
“好都是相对的，不存在绝对意义上的好。”
“买的没有卖的精。”
“当前国内汽车市场发展还不够成熟，普通汽车被赋予了太多代步工具之外的社会功能。”
“中国虽然是个汽车消费大国，但不是汽车生产强国，确实存在一些无良车企在利用消费者的口味取巧。”
“人最难认清的人是自己，所以清晰的了解自己所需也是非常困难的。”
“刻舟求剑是让人发笑的寓言，但用发展的眼光来看待事物恰恰为人所忽略。”

二、选车
从萌发买车的念头到提车经历了整整一年半的时间。期间辞掉一份在家附近看起来很光鲜，但吃不饱也饿不死的公务员工作，跳槽到邻县一家公司，收入相对丰厚一些，但压力也大很多。说来好笑，支撑我在中年危机还做出如此大的人生转折的念头之一竟然是：要买一辆车。这是一个工作十几年仍身无长物的男人在看到父母渐老，女儿渐长，仕途无光，钱途无亮后想到的一个精神寄托，一个努力改善生活的方向。骑个破电动车带上老父亲和女儿真是不安全啊，一家三代全在两个小轮上。选车的过程真是纠结到死，现在翻翻手机“汽车之家”APP上的浏览历史，从昂科塞拉、奇瑞艾瑞泽7、吉利帝豪、卡罗拉、福克斯、B70、B50、雷凌、飞度、斯铂睿、捷达、桑塔那、polo，宝来等轿车到SUV，如一汽X80、天津一汽D60、雪佛兰创酷、别克昴科拉、IX35、缤智、XRV等等。价格从7万-15万，反正不会超过15万的心理极限。看到这里大家就知道我基本是在哪个层面选车了，对，就是15万以下，下不保底。而且选择方向非常的飘忽，可小车可SUV,日美德国产全揽括，这还是我在仔细研读了“纸糊的破车”写的新手选车入门帖《2014年你会被哪个品牌的车企推下火坑》后作的粗步筛选。下面详细纠结最久的几款车。15万以下的车，考虑外观、性价比、安全、空间、悬挂、发动机、变速箱、整车装配工艺等因素后能选的真是不多，所以在这个价位以下的区间选车最考验人的耐性、眼力和抗干扰能力以及决心。
1、X80
我从原单位辞职前就看中这款车，原因呢很简单，“纸糊的破车”说了，这款车性价比高，技术成熟。后独悬+多连杆、仿马六底盘调校、爱信自动六速变速箱、ESP、胎压监测，国内造车历史最长，技术吸收转化率最高的一汽出品，不求有功但求无过式行政官僚驱使下的超级扎实用料，整车驾驶感觉最趋近轿车，溜背+X造型着实吸睛，实际乘坐空间超大。当时真是迷上这个车了，每天上之家必看，想着13.18万，自动舒适，超值啊！感谢一汽让我们这种穷那什么丝还有机会开上这车。结果看到后来感觉不对，鸡脚垫、张紧轮、方向机，还有发动机震动大，玻璃升降卡住等等，小毛病层出不穷。尤其是仪表盘，没有夜光一样，就一根红针！！！压垮骆驼的最后一根稻草是本地唯一一家奔腾4S店关门了！那真是一点念想都没了，不想异地提车还跑几百公里去保养维修。
2、D60
天津一汽吐血力作，集合全部资源倾心打造的一款小型SUV，电装、爱信、丰田等多家世界五百强参与攒车。外形我看着还可以，但一同事直接给个评价，说是“残疾人车”，我勒个去，被我一顿狂喷。泡在坛子里拼命追帖，像内部人士“蓝色的蓝色”发的帖子更是被我从头看到尾。这车不错，良心产品，底盘是法拉利底盘调校公司什么什么尼米接的活，爱信变速箱、丰田卡罗拉的1.8自吸发动机，自动档全系配ESP,高强车身安全有保障，刹车距离也在40米内。好，就这车了，自尊款要的配置应有尽有，还在10万以内，攒够首付咱就买，还跟LD商量了一下，她问：怎么不卖X80了，原来不是成天碎碎念了吗？我说，省钱，少三万多轻松太多了。后来才知道，我们这边一汽是合在一起卖的，也关门了！！连续经历2次选车不成的打击，也有些心灰意冷了。干脆转小车吧，买台便宜点的代步算了，别挑了。
3、B70
外形相当入眼，其他跟X80也差不多，底盘不错，价格勉强能接受，操控据梦版说也是辗压相当比例的同价位合资车。但油耗高了些，保有量太小，另外，又关门了。真是悲了个催的，看上的车全是一汽的。
4、艾瑞泽7
说实话，对奇瑞的车认可度不高，原因有2个，一个是认识一个开鞭炮厂的老板买了一台东方之子，据说当年还获得外形设计大奖的，几年下来整个车看起来旧旧的；另一个是街上随处可见一些开了几年的奇瑞车，连车尾的标志都脱的脱，掉漆的掉漆。但就看上A3了，前后独悬，附近有几台开了几年还是油光锃亮。于是就注意了A3的升级版：艾7。后独悬，ESP、尹总引入的超级细致的品质控制，赶英超美不是梦。去试乘了一下，底盘整，有韧性，感觉不错。站在4S店前准备下决心买了，一想老爸叮嘱过，要征求一个开修理厂的老叔的意思，就打了个电话，结果他说不要买除了一汽奔腾外的其他国产车，法系的也不要，大众的不错，最好买日系，尤其是丰田。瞬间泄气，再见了，我的国产车，怪我钱少扛不住压力。之后奇瑞的销售给我打了几个电话，我都说抱歉，实在是后果难料，压力山大。其实是在给那些自强不息的中国汽车人表达我的歉意。
上面的车有几个共同点：发动机、变速箱、底盘—俗称“三大件”一定过硬，另外最好有ESP和胎压监测。后来看了一个帖子，说底盘的开发比发动机更难，莫名惊诧，算是长见识了。还以为就是几根梁加根弹簧，调试调试就可以了。于是在后续的选车就把底盘放到第一选项。咱没诺诺专业，就选成熟的底盘平台吧。于是pass掉一切扭力梁悬挂，如日系那些个大小坑货，也不想一旦中日关系恶化，还得在车标上贴个国旗加些标语啥的，另外一家老小都在车上，提心吊胆的还不如不买。结果这时候Yeti就惊艳地进入了我的视野。
5、Yeti
外型入眼，底盘牛叉，发动机技术新且力大，手动波箱世界经典，至今无人超越，带T超车无压力，整车配件与大众通用，还有奥迪零配，维保方便，省油，能装，真是居家旅游必备佳品啊，哈哈。我一开了快二十年车的兄弟跟我提车时，我问他这车开起来怎么样？他是反对我买这小众车的，随口说了句：跟我开过的高尔夫差不多。我立马接上，谢谢夸奖。哈哈。前几天一个亲戚听说我买车了，发个微信问是什么车，我说是Yeit，他回说是好车。我问他怎么知道是好车，他回说运动性、操控性一流。就我的体会而言，比瑞虎5、X80行驶感觉明显好上一筹，比昂科拉也要好一些。新手小白选车有很多的误区，一些是车黑车托布下的，一些是自己的一些不成熟的看法导致的。无非就是下面几点：一是大件会不会出问题。如发动机，变速箱出问题；二个是装配工艺上的问题。如异响，天窗漏水啊等。经常在网上看到有人表达这些担心时，老鸟们就会回答：一个车成千上万个零件，自动化装配，出些小问题也正常，修就是了呗。小白听了表示太轻描淡写了，不能接受。现在用了这么几个月的车，对这句话十分认同。几十万上百万的车也有出毛病的，有些还不小。在这上面持完美主义的是不现实的。只要大件不出问题，其他的能忽略就忽略。两口子过日子还讲究个互相迁就哪。另外还有一些比如说方向盘太重、刹车软、胎噪风噪大之类的纯属个人感觉，完全可以忽略不计，车就是那么个车，但人的适应能力可是很强的啊，当然，你十几万的车要跟几十上百万的去比舒适性那真是不理性，要知道奢侈品的享受是精益求精，不计成本的，咱就是个平头小老百姓，讲的是居家过日子，不要太凑合就行。
下面上图啰：

三、一点感慨
从提车时就想着要发个帖好好说道说道，一是找到组织，有依靠。二是想分享分享选车的看法。但现如今新手开手动真是难啊，现在4000多公里才感觉熟练了些，才有心情和信心。选车就像选对象，在这个看脸的时代，一款外观无感的车很难让人有购买欲。但有些车，就像是有些人一样，真的很好啊，真的很好。也想让小野多些人认同。有时想想，少些也好，不撞脸，独特，有个性。但在街上看到一台小野，心里会高兴，会鸣喇叭，会闪灯，虽然这种机会很少。再说一句，咱没开过好车，但这真不是面包车能比的，也不是落地十五万以下的各种车能比的！不服去试。