小明到手的两年，行驶了6万公里了，几乎都是高速的比较多，所以公里数也比较大，在这两年里，基本上原有小明的老化件都更换了一遍，让它重焕新生，有人说一辆工具车而已，有必要那么大整吗，现在都是新能源的时代。油车已经过时了，但是它在我手里依然焕发着青春。

目前三辆车，各有所需，各尽其职，小明负责长途高速，小秦负责市区通行，荣威纯电就放在老家当接送娃的工具。各有各的优势，从外观看小明依据沉稳大气。三辆车不同的驾驶感觉。从地盘质感上德系依旧当打。

给小明更换双脚，好的轮胎有更好的刹车距离及更好的舒适性。不要说我的小明只是个工具车。

7000公里一保养，从来不会超过这个公里数。这也是它从来不把我放到路上的原因。

每次回老家，都要自己亲手给小明清洗的干干净净，这也是对爱车的一种钟爱，不是刚入手的那一阵新鲜感，而是始终如一，陪它慢慢变老。

从后面看小明，那是丈母娘看女婿，一看一个满意。

德国车，内饰没啥花哨的，使用为主，跟现代的车空调彩电大沙发已经是差很远了，但是机械素质还在。就是使用为主。

油耗还是比较满意，综合油耗6个多油，平时也就是自己一个人开，肉是肉点，但是作为我40多岁的这个年纪，棱角早已磨平，倒也符合自己的开车诉求。不得不说明锐是个好车，吃粗粮，干粗活，任劳任怨的一部好车。