蔚来ES6 这款车，真的让我满心欢喜。它仿佛是我生活中的一位贴心伙伴，在不经意间给我带来了无尽的便捷与欢乐。如今，已经提车整整 137天，我开着她已经跑了6300多公里啦。

我迫不及待地想把这段时间里与蔚来ES6 相伴的点点滴滴感受，分享给大家。我希望大家都能以友好的心态来交流，一起探讨这款车的优点和不足，让更多的人了解和喜爱蔚来 ES6。

最满意的地方是蔚来汽车的颜值。第一次在万达广场展厅见到实车时，我们全家人都被ES6前脸的设计深深吸引，日间行车灯线条犀利，搭配封闭式进气格栅，科技感十足又不失运动气息。这也是我对比了理想、蓝山、星纪元ET等众多车型后选择蔚来ES6的原因。我选的黑色车漆，在阳光下会泛出金属质感的光泽，同时又显得低调沉稳。车身侧面的悬浮式车顶和溜背线条流畅优雅，隐藏式门把手让整车看起来更加简洁大气。20英寸的轮毂配上运动卡钳，每次停好车都忍不住多看几眼。车尾的贯穿式尾灯点亮后特别有辨识度，晚上开在路上经常能收获路人的目光。开了将近5个月，ES6的设计依然让我百看不厌，每次洗车后都像刚提车时一样心动。这种经得起时间考验的设计，正是我选择蔚来的重要原因。

作为蔚来ES6车主，除了颜值之外，让我惊喜的还有她的座舱体验。一坐进驾驶位，首先感受到的就是Nappa真皮座椅带来的包裹感，座椅不仅支持20向电动调节，有选装包带来的加热、通风和按摩功能，长途驾驶时特别舒服。车内的静谧性也做得相当出色，双层夹胶玻璃加上优秀的NVH调校，关上车窗后立刻就能感受到与外界噪音的隔绝。香氛系统会根据不同场景自动调节，配合12个扬声器的音响系统，每次开车都像在享受私人音乐会。后排空间也很宽敞，地台纯平设计让中间乘客也能坐得很舒服。这些细节上的用心，让ES6的座舱不仅看着豪华，用起来更是处处体现着人性化的考量。

作为蔚来ES6的车主，虽然整体用车体验很不错，但不得不提的就是电耗和冬季续航的问题，这确实给我的日常用车带来了一些困扰。我每天的通勤距离大概在80公里左右，这个里程放在油车上可能不算什么，但对电动车来说就有点考验了。

特别是进入冬季后，续航缩水的情况特别明显。官方标称的续航里程在实际使用中基本要打个7折左右，充满电的情况下，满打满算也就跑个200多公里。因为通勤距离长，我基本上两三天就得去换电站换一次电。虽然蔚来的换电确实方便，但频繁跑换电站还是挺耽误时间的。

说实话，如果续航能再扎实一些，或者冬季续航衰减没那么严重，ES6就真的接近完美了。希望蔚来能在后续车型的电池技术上有所突破，让我们这些北方地区的车主用起来更省心一些。

以上就是我这段时间开ES6的一些心得，欢迎大家来补充。