汽车之家|【大圣卡斯基】每个大男孩心中都有个“赛车梦”·迈凯伦570|迈凯伦|论坛

卷首

3168公里，从北京到乌鲁木齐；
5445公里，从漠河到腾冲，
我是一个背着相机走遍大江南北的石油人。
因为石油勘探爱上了那些地方，
因为那些地方投入了摄影。
我是汽车之家论坛播客“大圣的摄影世界”。

读书是我除了摄影以外的另一大寄托，
这种寄托起初是为了工作而“填鸭”，
久而久之变成了打发时间的无上妙法。
有人说：“车如人，人如车。”
我是非常赞同的。
在我理解，
一辆汽车的设计师和一本出版物的作者，
他们的精神世界是极其相似的。

于是，
我萌生了这个念头——
用【大圣卡斯基】记录那些我看到的，
并且我认为相似的车和书，
其实也是用来记录那些人。

在这个空间里，
我并不想去传统的“评车”。
我以为，
超过人民币售价50万的车没什么好评的，
真的，
我觉得这些车哪都好。
非要去测试M3的通过性，
或是非要考量奔驰G的经济油耗，
都是特别无趣的事情。
我只愿去看去感受……

迈凯伦和F1

作为迈凯伦豪门的创始人。
布鲁斯·迈凯伦对F1世界的巨大影响，
远远超过了他作为车手取得的所有成绩的总和。
50年代中期，
迈凯伦在家乡开始了车手生涯。
很快，
他在58年赢得了去欧洲参加F2比赛的奖金，
迅速上升为单座车手。

次年，
他在库伯上演了自己的F1处女作。
在该赛季接近尾声之时，
他已是得分榜上的常客。
他最终在赛柏林夺取了该赛季决赛的冠军，
当时只有22岁，
成为了大奖赛有史以来最年轻的冠军。
60年退役之后，
迈凯轮组建了“布鲁斯.·迈凯轮赛车有限公司”并装配自己的汽车。

《那些年》

那些年，
《那些年》感动了所有人。
青春懵懂的印记就这样刻在心头挥之不去。

不过我们的那些年，
或许除了擦肩而过的妹子之外，
还有一个不用为了忘却而纪念的梦想。

赛车，
就是全部的原因。

——楼圣宇

那些年，
我们经历的辛酸、
受到的误解不少。
系里总觉得我们是个不出成绩的赔钱货，
实验室的房间号码换了又换，
最惨时因为一句“焊接不安全”，
一觉醒来就连房间号码也没有了。

你的室友也不理解你，
他们吃烧烤，
你在建模，
他们去K歌，
你再建模，
他们三国杀，
你还在建模；
你们之间仿佛永远隔着半个地球，
他们的黑夜是你的白天，
当你半夜两点偷偷摸摸回到寝室，
迎接你的只有他们酣畅淋漓的鼾声。
你周围的人就更加没有下限了，
见到你的车，
他们开口第一句就是
“这不就是辆大号卡丁车嘛？”

大什么大！

“那我能开一下吗？”

开什么开！