luckycloud 2015/11/03 14:32:23 发表在 20楼
缸盖是铝的,缸体是铁的,我30几万落地买的的车难道还不清楚?
luckycloud 2015/11/03 14:38:12 发表在 22楼
我说铸铁的意思就是缸体是铁的,你抠字眼“铸铁”没意思。我前面已经和一位论坛里的朋友解释过了。除非ct的缸体也是铝的那我才真说错了
luckycloud 2015/11/03 14:38:12 发表在 22楼
我说铸铁的意思就是缸体是铁的,你抠字眼“铸铁”没意思。我前面已经和一位论坛里的朋友解释过了。除非ct的缸体也是铝的那我才真说错了
luckycloud 2015/11/03 14:42:09 发表在 25楼
朋友,难道车托之家的参数错了?
luckycloud 2015/11/03 14:46:52 发表在 27楼
你的口气不就是怀疑我没有ct嘛,我有没有ct有必要向你这么态度口气不友善的人证明?不过你可以当我就是键盘手穷屌丝没有ct好了
luckycloud 2015/11/03 14:52:27 发表在 30楼
是的,证明了我没ct,我是穷屌丝,我是键盘手,我连普锐斯和ct的发动机是全铝的都不知道,我还以为缸体是铁的,缸盖是铝的,原来我错了。我太惭愧了,作为一个bydct车主我觉得很自卑
loujilin 2015/11/03 14:47:26 发表在 28楼
这有啥好争得,铸铁缸体和铝缸体各有优缺点,因为阿特金森发动机虽然效率高,但输出功率是弱项,采用铸铁也许是为了提高升功率的需要吧。以下是查到的资料1、 当前,汽油发动机的缸体分铸铁和铸铝两种。在柴油发动机中,铸铁缸体占绝大部分。 2、从使用来看,铸铝缸体的优势就是重量轻,通过减轻重量实现省油。 3、除了重量上的差别以外,在生产过程中,铸铁缸体和铸铝缸体也有很多不同。铸铁生产线占地面积大,对环境污染大,加工工艺复杂;而铸铝缸体的生产特点恰好相反。 4、铁和铝的物理性能不同。铸铁的缸体热负荷能力更强,在发动机的升功率方面,铸铁的潜力更大。这是德系车顽固使用铸铁的真正原因。铸铁的缸体热负荷能力更强,在...
luckycloud 2015-11-3 15:31:12 发表在 33楼
不知道ct和nx低配的那款发动机哪个好
luckycloud 2015/11/03 15:45:13 发表在 35楼
哦,这么厉害?不过不认识,没兴趣认识也不敢高攀这么高级别的生物。
luckycloud 2015-11-3 16:06:44 发表在 37楼
算了,一个有些斗气的聊天罢了,这个话题就结束吧。不要日本人还没打过来我们自己人先斗起来了
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