今天正好去4s店保养，顺便也就去销售展厅看了看，发小新款四门版miniEV到店了，这对我这种好蹭热点的选手不得来看看，俩车基础参数分别是3064*1493*1629和3256*1510*1578，除了车长有二十厘米之大的区别外，车宽和车高的区别不大，甚至于说车高四门版还低了点，车身尺寸的这点在车内乘坐空间的表现中体现的淋漓尽致，至于外观则是见仁见智，个人有个人的喜好

进入车内，四门版和第三代的区别就更不明显了，同样的多功能方向盘，同样的液晶仪表，同样的空调出风口和空调面板，最大的区别便是手刹的区别，四门版由第三代的机械手刹变为了电子手刹，同时autohold功能也没有缺席，要说谁更好，这个我也没法一言蔽之，个人更喜欢autohold功能，平时用的次数也更多

最后就剩下最关键的车内空间了，首先说一下我的体格子，身高一米八体重二百多，我提前就能猜到对于我而讲空间不会特别好，毕竟车身尺寸在那，四门版前排调成我的驾驶位，后排我只能说能坐，但是看在车身尺寸和价格的份上也不是不可以接受，相对来说可能坐马卡龙版的时候能舒服一些，但是后排空间基本就别想了

后备箱空间对比的话，四门版的车身长度确实不是白来的，虽然说跟三厢轿车或者SUV对比没法看，但是跟马卡龙版对比相差就很大了，至少现在二排坐人的前提下后备箱还能放点东西

总结一下，五菱宏光miniEV整个车系给我的感觉就是市内代步的相对优质选择，短小的车身加上电动机，市区内代步可以说要速度有速度，要灵巧还有灵巧，但是缺点是什么呢，重心高，操控差，真正去试驾之后你就能感受到其实这个车真的就只能在市内低速代步，开快了就感觉要倾覆，其实不只是这个车这样，可以说所有这个大小的车都没能逃脱，毕竟都这个价格了就不能既要又要了