我的日常通勤单程30公里，要在北京市区划个对角线，每天挤两个多小时地铁让我做梦都想拥有一辆车。虽然首都交通状况决定了开车可能也得堵在路上，但对于我来说，坐在自己车里实在比挤在早晚高峰的地铁里舒适不少。在没车的日子里，地铁、公交是我的主力通勤工具，也曾骑过自行车（我骑车20多公里甚至可以和坐地铁一样快，但冬天和雨天受不了）。3月，苦熬六年的我终于等到了指标，兴奋之余，就开始在各大汽车坛子上选车。

最终选定20款昂科威四驱百万纪念版这款车颇有戏剧性，因为它甚至不在我最初的考虑范围内。那最后是如何下决心选定了这款车，开了1000多公里后感觉如何，以下我就向朋友们细细道来。

1.预算，有多少钱办多少事是最核心的，我希望落地在20w左右，误差±5w；
2.我希望买一款比较宽敞的SUV，满足放置我的折叠自行车、孩子的婴儿车以及自驾旅行行李的需要，紧凑型以上、中大型以下；
3.动力强劲，作为自驾爱好者，中国新疆的戈壁与草场、美国西部的大峡谷、瑞士的田园小道和德国的不限速公路都是我旅途的记忆，希望这款车能带我多刷一刷我们中国的大好河山；
4.安全性，皮实，别没事来个断轴、断A柱；
5.外观和内饰有颜值，不必过于前卫，但也别太老气深沉；
6.具备一些辅助性的科技功能，如驻车雷达、倒车影像（最好有360°影像），满足在饱和停车环境下的安全性；并线辅助、车道偏离预警、主动刹车这些有没有倒无所谓；
7.避免小众车型（为了维保），不要日系车（无偏见，只是因为长辈开日系车，我已经充分体验过了）；
8.我不是汽车专家，不放心对车进行后天改造，因而倾向于选择同一车系中配置较丰富的中高档车型，而非为了上高一档的车系而选择最低配。

1.油耗，北京这路况油耗也下不去，而且最近汽油不也便宜嘛，就不太介意了；
2.保值率，事业刚起步，短期内不考虑换车，这车生命的全周期应该会陪着我。

综上，去4S店看车之前我的计划列表中有：福特锐际，号称福特憋大招的作品，网上很热闹；雪佛兰探界者，昂科威的兄弟，个人觉得外形比昂科威更富动感；雪铁龙天逸C5 AIRCROSS，听朋友介绍用料很扎实，值得一看。

关于看其他品牌的经历略去不表，感兴趣的朋友可以留言讨论，下面还是进入正题，说说昂科威：

最先知道昂科威这款车还是在两三年前，那时我的一位身高1米9、膀大腰圆的好兄弟跟我说昂科威这车性能不错，关键是他坐进去一点都不挤，所以我就在网上看了看这款车。当时觉得这车长得很“别克”——整车很显大，但家族前脸很商务，不是特别适合年轻人——所以两年来对昂科威的主要印象就是这车空间不错，但没别的了。

话说我看完上面三款车本来要打道回府了，我哥说附近有个别克店，都出来了干脆一脚油门过去看看昂科威。这一去不得了，立刻被店里展出的一辆20款四驱百万纪念版吸引了：20款经过重新设计的前脸真的很潮（本人现年28，应该还没跟时代脱节），黑色轮毂和棕色座椅提振了这辆车的运动感。最有意思的是我开始以为这辆车是黑色的，结果过了一会儿阳光打过来居然是那种偏藏青的蓝色（4S店叫日蚀蓝），个人很是喜欢。经过试驾和一番横向对比后，果断订下百万纪念版日蚀蓝色，4月初提的车，目前1000多公里了。

【外观】朋友见了都说大气，既不显轻浮，也没有过于深沉，阳光下会变色的日蚀蓝漆深得我心；这台车的设计真的没有任何拖泥带水，不臃肿也不局促；百万纪念版的指导价比28T精英版贵了1000元，区别就在于黑色轮毂（运动套件），我个人就是冲着这个去的，所以如果没有这个黑色轮毂的需求，可以直接28T精英版；与更高一款28T豪华版相比，它少了液晶仪表、车道保持、主动刹车、自适应巡航等，需要的朋友可以参考；

【动力与油耗】2.0T+9AT的动力总成没什么可挑剔的，起步敏锐，超车有劲，能感觉到换挡但很顺滑，不论是在高峰时段闪转腾挪还是在无车的路面上踩着限速飙都有着很好的体验，足够我使用；匀速行驶时转速在1.4k左右，接近2k时升档；目前的1000多公里完全是在市区走的，平均10个油，只要不是早晚高峰都能开到七八个，本来买了昂科威对油耗是有心理准备的，结果这个表现还挺惊喜；

【其他驾驶体验】方向盘阻尼恰到好处（如果与我开过的车对比，这车的方向盘轻于宝马3系，重于日产奇骏），没有虚位，指哪打哪；油门稍踩深点就能得到很好的反馈，我不太喜欢那种很贼的、一点就跑的油门，跟车累；小一点的沟坎基本能过滤掉，不颠，路况不佳的话车内反馈就稍有些明显；这款昂科威以安静著称，目前我最高开过80、90公里，发动机和风噪控制得确实不错，足见密闭性良好；

【内饰与空间】昂科威的内饰是个亮点，亮漆面板漂亮，仪表盘布局合理，扶手箱空间很大，20款车机屏幕似乎也变大了。先前已经把外形更具动感、价格更有优势的探界者作为第一选择了，但坐在探界者车里的感官实在太别扭，有一种20年前的感觉（也纯属个人偏好），这才下决心选了昂科威。空间前面已经说了，我那位1米9的兄弟都觉得宽敞，我这1米7多的还有什么可说呢。后排脚下中央没有隆起的设计也意味着这车后排甚至比前排更舒服；

【多媒体】这款车支持USB或蓝牙连接车机，作为娱乐或导航功能使用时，车机分辨率不错；不过倒车影像和360°影响略模糊，但不会影响倒车的安全性，可以放心使用。

1.动力充裕，驾驶平顺；
2.空间大，乘员舒适；
3.颜值内外兼修；
4.车载安吉星提供了一些不错的辅助功能，我最喜欢用的是远程启动，电梯下楼时启动，走到车边转速已经降到七八百转，直接上车走人；此外也能用手机app看车辆位置、监测燃油余量和胎压以及机油寿命、设置电子围栏等，喜欢探索的人一定能很好地利用它们；
5.油耗没有传说中那么高，这台车改变了我对美系车的刻板印象。

当然，这台车也不完全是十全十美的，我发现的问题也在此提示一下：
1.亮漆面板好看是好看，但太容易刮花；我是一向不在任何屏幕或平面上贴膜的（手机、iPad一概不贴，不然要那么漂亮的屏或面板干什么），所以在擦拭时得格外小心；
2.个别零件的异响问题，看网上有不少车主提过这个问题；我的车是天窗遮阳帘过沟沟坎坎的时候会有点响，后排座椅下方有点金属响声，怀疑是小螺丝之类的松了，准备首保时让4S店给解决一下。可是对于这些响声我夫人就完全不在意，她说是我太敏感了她根本听不见，咳，谁知道呢。

选择昂科威之前我也曾为网上所说的小毛病多困扰过，但品控永远是个概率问题，像我一位哥哥家里亲戚开的也是昂科威，好几年了一点毛病都没有。于我而言，这车瑕不掩瑜，这并不是来一位车主的自我夸赞或安慰，而是亲身体验，希望它再接再厉陪我走过1w公里、10w公里，甚至更多、更远……

最后放一些车子的细节图吧：