ID4X车主3年复盘用车技巧
作为21年的老车主，看着上汽大众ID4X已经快三年了，对其是有爱又恨，不过毕竟是自己的爱车总体还是很喜欢的。
ID4X作为上汽大众推出的第一款新能源纯电车刚上市被频频质疑，鼓刹是被骂的最多的。三年多用力下并没有发现制动有啥问题，就是有时在坡道刹车时声音有点响，不过也从大众专家那里了解到是由于刹车片要符合欧盟的环保要求没有加什么元素导致的，和鼓刹不鼓刹没啥关系。我是直接选择无视。
开了快三年要说用车小技巧呢，用下来也有几个给大家说说。
1.充电完成自动解锁充电枪这个菜单必须选上。
虽然就节约了小两部动作，不过体验感提升不少。
2.关闭迎宾座椅。也就是登车辅助功能
这个功能仪式感确实蛮强，但是作为一个机械行业的从业者固执的认为这种电动机构动的越多肯定坏的越快，这个纯粹是心里因素哦，大家可以不必效仿
3.充电量设置为百分之90。
不是怕百分之100对电池有害，主要是为了不浪费动能回收，百分之100时动能回收会减弱很多，主要可以储存回收电量的空间不多。长此以往我相信还是能省不少电的。
4.勤换空调滤芯。
ID4X换空调滤芯的地方在发动机舱，更换时操作空间大，也蛮简单，网路教程比比皆是。对空气质量要求高的小伙伴可以自己多买点滤芯换换。不需要换个滤芯也跑到4S。
5.经常检查胎压
我的胎压基本上保持在2.5~2.6左右，也有车友胎压更高一些的。胎压过低容易爆胎哦。毕竟这个自修复轮胎可不便宜。
还有其他就不多说了，最后提醒下21款的老车主们可以把延保买起来了，现在新能源车电子元器件多，谁也不敢保证各个零件都会一直不坏。再有个三年八万公里的官方保障即使出了故障也不担心不是吗？
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