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2月14日 6：30更新

李先生 ，明天元旦 ！提前先祝你祝您新年快乐， 在新的一年里合家安康 用车安心！李先生， 您也知道明天元旦节， 明天可能明天比较多人来看车 ，而且我们搞活动， 你等等有空吗？您要不等等过来把车开走吧，不然我怕人家把你车刮到。”“谔谔～那～～好吧！”就这样新天提回了家

先来自我介绍一下吧， 本人80后 ，年纪不小了， 在这些年里也小有收获， 想起当年创业的艰辛 ，真是一把辛酸泪啊 ，都不愿提及了。其实本人也是近几年经济状况才好起来的的。

我的第一台车是在02年买的，这台车是羚羊，1.3手动低配版本，技术成熟动力略差，质量十分好 而且不是一般好，这款车甚至被称为上市了15年的奇葩产品，且被广大城市当出租车使用。

第二辆车就是比亚迪的F3，这台车当年售价十分便宜，当时我的羚羊买了接近9万元，但是我06年的F3才买了6万多一点 当时啦 出现这样的价格差距可能也因为年代的不同， 不过F3当年差不多卖疯了 ，我想这大概是因为那十分丰富的配置 当年没有几款车的配置可以和F3相提并论的。（同价位）例如什么四轮碟刹啊， ABS啊， 四缸三菱发动机啊 ，桃木装饰板啊， 真皮座椅啊 ，15寸铝合金轮毂啊 ，原厂锦湖轮胎啊（当时锦湖轮胎的质量还是十分不错的），基本上都有过人之处 ，当然还少不了那与花冠相似的外观和那2600mm轴距给它带来的超大空间。但是小毛病不断， 也是就把换车的历程提早了。

于是， 我的第三辆车出现了 ，起亚索兰托，动力也还可以，性价比十分高 但是自从汽油换成95后，车子的油耗就日益增高了 甚至到达了一些长途客车的高速油耗，于是就不得不早早得开始了又一次的选车历程

就有了——新天籁

先来说说我的选车历程吧 其实买新天之前 没有一个很明显的预算 所以 我的备选比大部分新天的车主多

但是还是有要求的：美系等油耗高的车不考虑；上了点价钱却没有独立悬挂的不考虑；性价比低的不考虑；大众车嘛 可以考虑 但绝对不考虑7DSG的车型 就是要上2.0T的（野帝那个昙花一现的1.8T加6DSG的除外）；还有机械质量必须好；韩国车不考虑，至于为什么，如果你身边有个车龄四五年的朋友，问问他就知道！

一开始我是想买新款奥德赛的 但是考虑到过段时间新屋要装修，资金嘛，可能比较短缺，而且考虑到生活质素。。。终放弃了！

于是我就考虑一些比较入门级的车

缤智和XR-V

这两款车不得不说是辆好车 配置也还算过得去 有自动空调 和启停技术 但是这些配置是基于抬高价格得来的 而且无法面对的一个现实就是 他是基于飞度平台打造而来的，不过的确缺乏点性价比，价格都赶上速腾了，且扭力梁 所以嘛。。。还是算了吧。

飞度：说到飞度 对不得不说他是小型车的佼佼者 是的 飞度当年以超低油耗及同级别最大的乘坐空间及储物空间赚足了销量。而且到了新款飞度里 配置和发动机都做出了一定的优化 例如引入了本田最新的地球梦发动机 供油方式变成了直喷 且动力有了一定的程度的提升 油耗也低了些 例如有了发动机启停技术 自动空调 导航什么的 但是考虑到年龄及各方面的问题 最终放弃了！

于是我就开始考虑一些价格在15万的紧凑型车，然后我就罗列了下述车型

由于我的第一台车就是铃木的，那杠杠的机械质量令我难以忘却，于是铃木新出的锋驭也列入了我的考虑范围内，还有高尔夫，骐达轩逸也都考虑过，也都有PASS的原因，下述

锋驭的话，其实从外表来看也只是一般般，我个人觉得还是比较一般的，虽然总是觉得铃木的外观设计有点跟不上时代的节奏，但是它那超低的油耗也挺诱惑我的，而且那个全景天窗的确很好。但是嘛，一方面考虑到销售把价格压得很死，没有下探幅度，其实不太缺钱，只是销售给我的感觉不大好。而且还考虑到铃木在华的销量及铃木的轿车在华人心目中没有多大的影响力可能会导致车子会贬值得比较厉害，所以。。。而且锋驭还有什么低转速嗡鸣的毛病，不少人也都遇到了这样的状况和以及长安那令人不敢恭维的做工，那能塞进一个手指的后备箱盖，那小小的空间PASS了 （PS：后来我下定新天后，销售姐姐打电话来说精英13.18就能提了，裸车，送顶配轮毂，送踏板，但是哥已下定，不可改变了 销售姐姐一个晴天霹雳“啊！”）

高尔夫：大众，这个来自于德国的品牌，在15年前的确被神化了，的确，当时来自德国的品牌并不多，也仅仅只有奔驰宝马等高端品牌，于是同样来自于德国的大众出现了，而同其他德国品牌走的路线不同，也让大众在中国火了很久，但是火归火，人家火是有人家的原因

的，德国人的严谨以及当年的捷达桑塔纳也为大众品牌受中国消费者热捧奠定了基础！但是近几年，大众仍然沉浸在受中国消费者热捧的蜜罐里，于是各种减配各种神一样奇葩断轴令华消费者对大众丧失了信心，而且高7也是用扭力梁的，而且大众的速腾的扭力梁也同样出了问题，虽说，速腾是PQ35，高7是MQB平台的，但是我已经对扭力梁毫无信心了。所以，高尔夫虽然被我列入备选车型里，而且我也去4S试驾了，试驾的是1.4T高功版本，动力很充沛，过弯很稳，但是缺乏性价比，1.4T豪华给我报16万包牌，16万已经可以买一台2.0迈锐宝了，或者一台次低配的2.0天籁。而且销售真心不是一般的吊，可谓吊炸天爱鸟不鸟 由于上述原因，我就没怎么对高尔夫进行过多的考虑了PASS

轩逸这车嘛 还可以 就是个小号天籁 为什么PASS呢很简单 朋友有一台 而且外观好像不太协调 但是不协调归不协调 但人家尾灯毕竟是LED的 而且还有些细节方面做得甚至比天籁还好 不理解 但是最终还是PASS了

骐达这车虽然像是女人开的 但是说实话骐达的性价比是非常高的 10万出头价格就能买个座椅比同级别车软不止一倍的车 比同级别空间大不少的空间 比同级别更强的动力，更好开更多实用配置 还是挺不错的 于是基于上述超同级别的优点去看车了

于是那天趁着有空就去看了下骐达，进到4S，由于当天正是搞活动 所以现场比较吵闹 两人离远点就听不了 然后就听说天籁的隔音很NB于是就坐上了天籁让卢经理把车窗关上了然后就进行了一番交流 说天籁2.0次低配裸车价16万，移动大沙发，后排充裕的空间，带后轮独立转向，而且有液晶行车电脑，外观运动时尚，比以前那个老气横秋的大叔风格运动了不止一倍，性价比极高， 而且和英菲尼迪的Q50出自同一平台，立马心动了 主要考虑2.0次低配

回家后彻夜难眠，半夜跟LP大人商量，然后就得到了LP大人的同意，Oh year

于是就追加预算，考虑B级车

虽说很喜欢天籁，但是买车不能一是头脑发热，所以嘛我还一直在选车 因为本人处女座 有点完美癖，于是就浅浅考虑了天籁的主要竞争对手，分析了各个车的优势。

凯美瑞：丰田车皮实耐用这是公认的 即使说出来我相信也不会有谁会不认同这个观点，其实我在下定后也去看了下它的，当时我这边给我报的价格2.0S是216800的包牌价是248620，送威固防爆膜，还有些不值钱的东西 说实话这个价格真心不低 而且2.5G24万那个配置给我报的是284323，我叉 我这价格也太大众作风了吧一点诚意懂没有，而且那时候过几天新凯美瑞就上市了，还有那令众人诟病的筷子悬架 想想还是算了吧。即使是新款，那个“Keen Look”的前脸使整车运动多了，而且2.0的车型还加了双喷射和6AT的确还挺诱人的，但是想到旧款都没有优惠了，新款还有优惠吗?于是就PASS了

雅阁：雅阁这车嘛外观大气 只是那个大面积的镀铬中网稍显俗气了点 其它各方面也没有什么特别令人接受不了的问题，同时它也是汽车之家中坚力量横评时最平衡的一位选手 而且还有一个不太像CVT的CVT 还有那个在绕桩测试中赚足了乐趣的地盘，而且发动机还有那个本田新出的地球梦发动机，燃油经济性得到了一定的提升，还有一点的后发优势，做工也是同级别名列前茅的 但是后来由于个人比较难接受那个大嘴镀铬，还有我这边是小城市 优惠不大 其次就是我个人感觉它那个硬朗的悬架不能很好的估计家用，所以嘛PASS了

阿特兹：阿特兹这个车嘛，除了那个魂动理念的前脸个人比较难接受外，外形包括整个车身腰线，尾部什么的，我都觉得非常好，而且运动型也是日系里数一数二的，油耗的加速也是挺好的，还有2.5那骚包的19寸轮毂，BOSE音响，等等配置，那创驰蓝天发动机油耗也是杠杠的，数一数二的，变速箱也很聪明，但是最终PASS的原因就是顾及了运动性，但是后排空间也是窄的可怜，而且我也不需要太运动，我买车要顾及家用，So PASS

锐志：锐志，2.5L 代号为5GR-FE的V6机头，24气门，236牛米，前置后驱，193PS马力，这都是大跑车的配置啊，光听这个想必你也口水流一地了，不过话又说回来，锐志那台V6发动机嘛，不是说它不好，只是觉得V6比L4发动机跑出来的百公里加速成绩还慢点，总觉得不科学，而且比人家多了两个缸体，油耗那里肯定不占优势的了，而且因为后驱车多一根传动轴，第二排中间的乘客坐起来真的很憋屈，空间自然而然就小了 故PASS

思铂睿：本田的内饰一直以来无论做工还是设计都挺好的，的确，新款思铂睿的那个向驾驶员倾斜的中控台的确很诱人，运动感也营造的很好，顶配那个模拟排气声浪的的音响据说很逼真，还有si那个万重瞩目的令万千消费者口水流一地的外形，真的很帅气，特别是si的那个骚气洋溢的大包围更是令人窒息，而且要买的话买2.4低配就够了，21.98万，不算贵，比雅阁2.4最低配版本价格持平，这个价格倒是有点出乎我的意料，要知道思铂睿可是采用了8速的双离合加本田独有的平衡轴技术，光档位就可以跟开4AT的朋友炫，我的档位是你的两倍，而且多档位的同时也保证了十分不错的燃油经济性。我不买这个车的原因很简单，就是无优惠，和空间比起雅阁略小。

除此之外我也考了几款主流的合资SUV

首先就是奇骏：奇骏这个车说实话挺好的（就是屁股有点过于销魂），市区行驶油耗不高，高速行驶舒适，轻度越野也问题不大，动力也还可以，有全景天窗，而且是合资紧凑型SUV横评排名的No.1,配置也挺给力的，买的话19.68那个就够用了，但是这个车4S卖的很屌，一分钱毛爷爷也不给优惠，切，PASS！

RAV4：这个车说实话没怎么考虑，主要就是那个屁股也是那么销魂，而且我搞不懂一汽怎么想的，为了迎合国人喜闻乐见的全尺寸备胎，牺牲了后备箱容积，把第二排座椅放倒后还会有一个差不多十公分的凸起，不值吧，而且你弄这个凸起也弄的好点不行么，把边边的边角修修，加个一两公分的类似于小台阶的东西的话这个问题不久迎刃而解了么？后排座椅那里一年一用车能放到几次？不过话个角度来说，一汽，你是咒消费者么，有些人甚至一台车用到强制报废也用不了一次备胎我相信买RAV4的，不管是已经购买了的，还是没有购买的，都希望用全尺寸备胎还宽大而实用的后备箱！

CR-V：CR-V,中国合资SUV的开拓者，当年卖得要加价。其实我挺喜欢CR-V的现款），旧款的09款的那个高速140都快飘得不行了，方向贼死了，新款没有开过，但是我挺喜欢新款底盘的感觉的，有韧性，不软也不硬，算是调教得挺好的，同样一个问题，就是尾部也存在过于销魂这个问题，而且现款的油耗表现也一般般，2.0的市区也要12升左右，听说不久就要改款了，换地球梦的发动机，那样的话油耗表现会大大优于现款表现，但是要等很久，刚新款出来也不要奢求什么万元优惠，千元优惠就偷笑了，而且不知要等多久，PASS!

CX-5：这个被马自达给予了品牌复苏厚望的车型，的确很好的！创驰蓝天发动机配上那聪明的6AT变速箱，油耗表现真的很好，前两个月我哥就买了台，2.0前驱顶配，真心省油，纯市区上不了9个油，真心省！但是动力嘛。。。我上次开了他的车，那时候他刚开了两千公里多一点点，还是磨合期，我就给来了个0到100的加速，动力感官上真的很一般啊，一脚油门跺到底，变速箱瞬间连降数档，转速达到差不多6000转，但是不仅没有我预期的感受而且我还觉得平顺得甚至可以媲美一些CVT车型了，发动机传来的声音挺大的，但是车速却升的慢（和发动机的声音比起来），而且那车低速的时候方向盘轻的出奇，彻底无爱了！如果2.5的话就可能会好很多，但是嘛，毕竟预算摆在那，而且长马平时很少给优惠的，PASS

进过一轮大比拼，我的目光就锁定在了，天籁身上了！

即使已经锁定了天籁，但是我还在纠结中，到底买2.0还是2.5?到底要不要科技版？到底要不要公爵？到底要不要导航？等等等

2.0和2.5：要纠结到底要2.0还是2.5，这个其实我心里面早已有了打算，2.5的，至于为什么要2.5的，我还记得的我去年开我姨子的2.0旧款天籁，那低速动力，真心不敢恭维，无论怎么对待油门，发动机还是这样对你，就像广东话的“鬼锰脚”那样，虽然新款的已经换了直喷发动机，百公里加速快了差不多两秒，但是我可不想拿几十万当儿戏，而且我的驾驶风格比较激进，所以，买的话必须2.5！

要不要科技版这个很简单，本来决定要2.5科技的，但是销售GG说没车，于是心中一万个草泥马奔腾着，硬着咽了口气，算了吧！

要不要公爵嘛其实这个问题我没怎么纠结，买公爵的话又要追加预算了，而且我用车基本一般跟人开，后排要那么多配置仅仅是个摆设，所以。。。（到现在后悔没买公爵了，四年10万公里免费保养）

要不要导航这个问题我纠结了最久了，要导航车子显得高大上一点，去旅游不用下下掏手机，但是后来想想，车载导航升级比较麻烦，而且现在这个也不是说没屏，而且也都满足了使用，而且又不经常去旅游，所以觉得不要豪华版了，以后有米再上导航吧！

这样就愉快觉得为2.5领先了！

以上纯属个人观点！勿喷！

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注：全图由儿子拍摄，大部分用iPad拍

小部分为iPhone4

车牌均已P

别吵我，我只想安静得做个美男子

前脸看着还算凑合吧！和谐！镀铬中网把整车显得很得体，不会像9雅那样过分使用。

这张趴地上拍的


这尾部我觉得还行，但那条几乎横穿后备箱盖的镀铬条似乎是整车在外观上的一个败笔

屁股45°

4S送的挡泥板

车顶！

2.5专属的氙灯＋大灯清洗，不过大灯清洗说实话能用几次

这应该是示宽灯＋雾灯吧

中网来个特写。PS：没两个大灯衬着中网貌似有点难看啊！

手机拍的，本来想拍腰线的，但是拍不出单反的感觉

后视镜＋LED转向灯集合

后备箱，很乱，凑合这看吧，空间还是很大的！

LED尾灯，这个尾灯造型还是不错的，挺有运动感的

这个什么来的

底盘来个特写，四轮独悬加双出真排气

92号汽油实际多了

标准胎压








、

各个标识的特写

轮毂徽章，不知用久了会不会变色

雨刷喷水孔

后高位刹车灯

倒车影像摄像头

内饰部分

仪表盘，光线似乎差了点

这张光线就好多了

方向盘

说实话这个方向盘手感还挺好的

一键启动，这个高大上

方向盘左侧控制键，包括行车电脑，音量大小，歌曲上下

定速巡航，这也是2.5的专属配置

拨片换挡，驾驶加分项，有人还讨论该不该出现这个拨片换挡，好吧，有胜于无

、

XTRONIC CVT波箱,这个变速箱无他，省油！

这个变速箱的按键我觉得也做得不够好，按起来有点松散的感觉！阻尼不足！

12伏的点烟器，为什么不给个点烟器，厚道点不会死！

这里虽然空间挺大的，里面还做了绒毛的设计,但是不适合放手机，太深了，不方便拿

什么双层的手套箱，并没有做一个绒毛的包裹，手感欠佳，而且把空调滤芯弄到下面了，想要自己动手换的话不太容易

这一块区域是我最想吐槽的地方，眼镜盒比较难关，没什么质感，必须要用力按，还有那个天窗的按键，一般的车是收支往上一推就完全关好的，而天籁往前一推是向上翘起换风的，欠佳！

个人还是比较在乎这种小细节的

门板，改音响的时候拆了一次，有点松动

看到这个门铰链又想起了捷达洪工的那段视频

门板的小朴素灯，我又要吐槽了，弄个LED上去不会加多少成本吧

这个是门板灯的控制器

来到这个升窗键，这设计也真心丑点吧，还有这开关锁时候的声音也太缺乏质感了吧

电动调节后视镜，电动折叠后视镜，这车断电后不能折叠了，又一个槽点

副驾的控制开关锁键

副驾开锁扳手

原厂的中置喇叭板

后来在马云家买了个BOSE的装上去，不要说我什么，我改音响的时候加了个中置上去，原厂那个板是没有孔的，声音透不出来。

来个特写

高音

看到这喇叭又不禁想起新车的时候那音响效果，高低音不分，后来在马云家买了四个英菲尼迪的BOSE拆车件想装上去，但是到货后我没有，我看了下，全新的，新得不敢相信我的眼睛，索性退了，后来在本地音响改装店换了套野兽的，换了全车，送了个中置，做了四门隔音，加低音炮，瞬间达到了我理想的音响效果

双闪，这个位置还是挺显眼的

上面有个夹子放卡很方便，不用到处乱放又找不到了

无儿童，不用看

这个香水已经放下来了

手动防炫目后视镜，注意是手动，太不厚道了吧

中控面板，带CD 带倒车影像

分辨率实在有点低

双区恒温空调，这旋钮的手感太差了，手感很生硬，没质感的说

仪表盘，没亮灯，着车后自动刷表

亮起来了以后

这张虚了，油耗对于一辆2.5的车我还是很满意的，纯市区

方向盘亮度调节

ESP车身稳定控制系统

后备箱按键，持续按两秒才开

油箱盖和发动机盖开启键

还是脚刹，9雅都电子手刹了

这油门，过于灵敏，想起我侄子第一次开着车（他开惯了大众速腾，油门踏板很木的那种）直接4000转起步，那销魂

空调出风口

这应该是给玻璃除雾的

A柱的面板是材质是一种比较细腻的毛，他的初衷是好的，但是用起来不咋地，很容易弄脏，脏了不知如何处理

前侧气囊，全车6气囊，厚道！

安全带高度调节，这个调节键不会用，能传统点么？

主驾驶一侧

副驾驶

又一个槽点，驾驶座的安全带根部有一些橡胶包裹着，而副驾那边没有，我想知道东日到底出于怎样的考虑

车友：什么羁绊住我，已回复为什天籁左侧安全带根部覆有橡胶，而副驾驶座没有橡胶，是左侧具有安全带自动收紧功能，而右侧并无此功能

这里我又要吐槽了，为什么驾驶座有更多安全配置，而副驾相对少，这是出于对成本的考虑吗，这需要多很多钱吗？我建议东风面壁思过去

驾驶座电动6向调节

副驾4向调节

迎宾板,防止刮花车漆    （PS：忽略那只脚）

后排座椅（真的非常非常舒服，真的谁用谁知道！）

可以从后排拿后备箱物品，盖板材质也差了点吧！

对于这点我也想稍微说一下，我强烈建议东风在为天籁小改款的时候增加后排座椅放到的功能，这对与一些用于家用的天籁车主真的很有必要，特别是过年办年货时候，真的很有必要增加此功能，对于后备箱容积和扩展性都有很大的帮助！

求认证！！！！

既然天籁都开了一个多月了，对大部分都有了一个初步的了解，就谈一下呗

首先，

天籁的底盘软那是公认的，在高速过弯的时候侧倾比较大，悬架还是保留有一定的韧性的，对路面大部分颠簸都过滤的还不错，特别是一些细微的颠簸，过滤的更加好，也许是那套宽大柔软的座椅过滤掉了，但是天籁的底盘在面临一些比较大的颠簸时，那偏软的悬架就不能很好地过滤了，而且还会有那种忽悠忽悠的感觉，证明了减震器不太能拉住车身，这点做得不够好，不太令人满意，但在面临大部分的颠簸都过滤的比较好，天籁还具有那个什么四轮准确循迹的什么鬼东西，销售说是车速超过了70公里每小时的时候且系统侦查到轮子偏磨的时候就会介入了，但我一番体验下来却没感到什么大作用，甚至都没有感觉到它的存在，呵呵。

天籁的转向系统我感觉指向还是挺准的，左右虚位不大，而且方向盘手感也挺不错的，而不会说CX-5那样低速过于轻。

天籁的刹车系统我觉得值得一提，初段没什么感觉，给人给驾驶员的信心不好，不知为何调教的如此软，难道跟它整体偏向于舒适的调教有关？

天籁的操控性，呵呵你懂得，买这些车不是用来跑赛道的，毕竟它不是思铂睿，我想这个艰巨的任务也许自能靠本田两兄弟完成了，而且我在上面也说过了，不做重复描述！

对于天籁的油耗我觉得我还是挺满意的，比我预期还低一到两升，在平均时速27公里每小时的情况下，而且开空调跑出了个8.3升百公里的成绩，这比我预期还要低一些，这也是我买车的时候比较看重的东西，如今天籁给我交了份令我比较满意的成绩单，个人感觉还是挺不错的，同级别。。。。当然啦，如果你偏要把天籁拉去跟1.4T的迈腾比油耗，那肯定是比不过的！

对于天籁的动力，真的不大好啊，虽然是2.5的，但是低速真心弱，真的有点陈震说的有劲使不出，好在速度上来了还可以，我现在不敢想象如果我当时买了台2.0的估计我现在又闹着换车了。

总体而言，天籁是一款偏向于舒适，家用的一台车，不要希望它有多么强的运动性能，能把你和乘客们舒舒服服毫无抱怨得从A点运送到B点就好，不后悔!

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