之前给大家分享过一篇途昂的表显油耗，今天有时间，详细的给大家介绍一下，自己一年多以来记录的油耗数据和车辆自己记录的油耗数据，供大家参考。

上汽大众途昂2023款380尊崇豪华版。动力参数为220匹马力，350牛米，EA888 DTJ发动机+湿式双离合变速箱（此前有宣传说，途昂搭载型号为DQ 501）。

目前陪伴我412天，已经行驶21000多公里。

今年8月份车机系统数据显示，行驶了1661公里，总时长35小时，平均时速47，平均油耗9.5

今年9月份车机系统数据显示，行驶了2105公里，总时长45小时，平均时速47，平均油耗9.3

今年10月份车机系统数据显示，行驶了1591公里，总时长40小时，平均时速40，平均油耗9.5

11月份的数据，这个月这台车开得很少，只跑了428公里，而且市区通勤占比高，只有160公里左右高速路况。油耗统计数据为11.5升每百公里。

自己通过两次加满油，输入汽油单价、加入总金额、以及当前的公里数，在某APP上计算得到的油耗。8月份的数据

9月份数据

10月份数据

        途昂在高速油耗可以7-9之间，取决于路况和匀速情况，例如:高速下坡多，油耗会明显降低；匀速110左右，油耗7-8之间，匀速120左右8-9，120以上的话，9个左右了。
        在高速上巡航，可以使用经济模式驾驶车辆，经济模式下，得益于DQ501的湿式双离合变速箱，拥有一个滑行模式，松开油门踏板后，转速会直接下降，降为怠速时转速，此时开启自适应巡航和相关辅助驾驶功能，能够根据路况自行进入滑行模式。滑行模式使用占比越多，那么油耗降低越明显。（湿式双离合变速箱都有滑行模式。例如:奥迪A6L，其在舒适模下，高速巡航时可以直接进入滑行模式，这点与途昂的逻辑不同，感觉更加方便。）

高速行驶图片。

高速服务区照片。

城市通勤照片。

        在城市路况，基本上十二个到十五个，遇到拥堵的话，油耗会更高。在城市路况下，不建议使用经济模式，因为经济模式下会更积极的升大，城区通勤走走停停红绿灯，会导致双离合变速箱顿挫感加强，降低行驶舒适性。因为途昂没有手动模式，大家可以挂入s档，或者切换到运动模式，延迟换挡，可以降低车辆行驶的顿挫感。对于油耗的行驶，其实影响不大，城区通勤不管哪个模式，平均时速很低的时候，燃油车的油耗都不低，运动模式或者S档百公里顶多高1到2个油，用车成本的上升可以忽略不计。

途昂作为一款中大型SUV，车身尺寸上比较庞大，车长超过5米，车宽接近2米，净重2.09吨，加上一两个乘客以后，妥妥的超过2.1吨，通过实际测试和表显油耗的对比，它的表显油耗相对来讲是比较准确的，可以作为一个比较准确的数字，供驾驶者参考油耗。

        而且每个月官方APP会推送驾驶数据信息，行驶里程平均时速油耗表现，甚至精确到每天的数据都会有，其实还是蛮丰富的。给当下物联网时代，这种数据化点赞，能够清晰直观的了解用车情况。
        整箱油的话，一般跑600多公里，如果是纯高速，可以到700多。
        上述是途昂在油耗表现方面的感受和真实数据分享，欢迎各位车友多多交流，分享油耗数据、交流用车体验、推荐用车好物。