北方地区由于冬季续航缩水、补能相对来说不是很方便，要想低成本通勤与无续航焦虑长途驾驶，那么增程还是很不错的，适配性还是远超纯电车的。
试驾了增程车型，感受还是相当不错的，车辆的增程器只负责发电不直驱车轮，始终保持纯电驱动质感，无动力切换顿挫，契合“人马一体”调校。刹车调校和油车相比差别很大，没有说像油车刹车偏软的问题。转向无虚位，打多少有多少，低速挪车轻盈不费力，高速行驶又足够沉稳，40-60km/h连续过弯时侧倾控制极佳，车身循迹性很好，完全不像一台中型SUV。特别是CDC连续可变阻尼悬架加持，过施工坑洼路时震动过滤柔和，减速带无需刻意刹车也能平稳通过，颠簸感不大的，相比较马自达的油车，悬架还是舒服很多的，驾驶信心很足。
舒适配置还是很到位的，高配前排零重力座椅带通风，加热，按摩功能，后排空间宽敞很多，多处储物格和可扩展后备厢，家用实用性拉满。驾驶配合26.45英寸5K大屏+100英寸裸眼3D HUD，操作很流畅，体验感很不错！
看了底盘的结构，整体很平整，不愧是大厂的做功和调校，有马自达的调校那没得说的！
#马自达