热门
212改款造型设计之我见 ——前脸
在网上看到了212改款的前脸谍照。
但是这个改款的谍照，虽然有原版212的味道，但是总是觉得有点别扭。我自己画了几下也发现了212的前脸其实是蛮不好设计的。
但是这个改款的谍照，虽然有原版212的味道，但是总是觉得有点别扭。我自己画了几下也发现了212的前脸其实是蛮不好设计的。
经过思考我觉得问题出现在轮眉上，212狙击手为了通过国家强制要求，加装了加宽的轮眉。但是在212新款设计上却保留了这个“临时”加装的外来设计。我认为这个别扭感就来自于继承自“狙击手”的轮眉
212的祖先北京210，其实是一款模仿威力斯吉普的产品，从北京210的照片中不难看出。212车身两侧的翼子板，其实就是个变厚了的轮拱。
早期210的轮拱几乎和威力斯吉普一模一样。但是这时候212的前脸已经基本成型，以及车身圆弧型的设计元素也已基本成型
而现在“新款”和“狙击手”轮拱加轮拱的设计，就显得很臃肿，就像一个人戴了2个帽子一样的别扭。
早期210的轮拱几乎和威力斯吉普一模一样。但是这时候212的前脸已经基本成型，以及车身圆弧型的设计元素也已基本成型
而现在“新款”和“狙击手”轮拱加轮拱的设计，就显得很臃肿，就像一个人戴了2个帽子一样的别扭。
而且目前的这个轮眉的位置也很奇怪，他不是像常见越野车那样被车辆的前脸包裹，而是前缘突出于前脸。建议如果保留大轮眉可以考虑类似bij40或者坦克300那样的设计，即提取设计元素，进行重新设计。当下我主要参照牧马人的设计思路来给新款212找问题。
从侧面来看，新款212在主要的视觉指引线上，形成了一个矛盾的，向下冲突的力，仿佛正向下压。
而老款212和牧马人，在视觉引导线上形成了一个合并在轮眉边沿的，向前冲的趋势，车辆更加有动感
而老款212和牧马人，在视觉引导线上形成了一个合并在轮眉边沿的，向前冲的趋势，车辆更加有动感
在形状分割上，老款212和牧马人，在A柱下方形成了一个向前的三角形分割，形成了一个“箭头”的形状暗示。而新款的在A柱下方，形成了一个冲突的不规则型。
而且老款的三角分割形成了非常接近4：6的比例。黄金分割了属于是。
而且老款的三角分割形成了非常接近4：6的比例。黄金分割了属于是。
结合这样的思路，我在“模仿牧马人”这个思路上简单的涂了一下。修改了前脸的角度，让侧面剪影更符合“流畅”的趋势。缩短了两个大灯之剑的距离。让其不显得那么“豆豆眼，并且修改前脸的角度有助于在前脸上做出更多的细节信息量。目前新款的前脸有种电瓶车的质感。。
最后编辑于2024-04-05 17:04:28
很抱歉，该主帖尚未满足精华帖15张图片要求，不能予以精华，更多精华标准点击此处查看
修改主帖
内容系网友发布，涉及安全和抄袭问题属于网友个人行为，不代表汽车之家观点，可联系客服删除。
举报
回复
-
“变厚了的轮拱”，这个观点我非常认可，原车的轮眉好好改进一下，可以做的更符合用车的实际和审美，而不是简单粗暴的添加两块塑料板上去，拆又拆不得，改又改不好，这是我的老角，切切改改也凑合了～
-
终于看到有懂工业设计美学的了
-
210那个介绍够早的，难得的资料。关于侧面箭头形状，觉得并不是刻意为之，是美式军用越野车和欧式的设计理念不同，造成的差异。牧马人的前身CJ,YJ 都是有长鼻子的，到了悍马也是一样，他们追求的是发动机中置，需求侧重点不一样。
CJ7
游客
