车型:东风奕派eπ008纯电
 提车时间:两个月
 行驶里程3200公里
 驾驶区域及路况:山西大同市去到矿区，日常通勤国道居多，市区不太多。

在山西大同的寒冬腊月，那气温低得能把人的鼻毛都冻成冰棍儿。我与我的“大白胖子”开启了一场每日的“寒征”。
 
清晨 6 点 40 分，天还黑得像锅底，气温在零下 12 度左右徘徊。我哆哆嗦嗦地钻进“大白胖子”的怀抱，就像钻进了一个暂时还没暖和起来的冰窖。这时候，要是没有暖风，我感觉自己能立马变成一尊冰雕。于是马上开启暖风，顺便让电池也开始预热。那仪表盘上的能耗数值，就像一个调皮的小精灵，一下子蹦到了 30，我心里“咯噔”一下，这能耗，有点像个“大胃王”啊。不过咱也理解，这么冷的天，它也得先“吃饱喝足”才有劲儿干活嘛。
 

十分钟后，电池加热大功告成，能耗就像个听话的孩子，慢慢降到了 21 左右。我能明显感觉到车内开始暖和起来，就像从冰天雪地走进了温暖的小屋。这时候，车子开起来也顺溜多了，电机的嗡嗡声仿佛在告诉我：“主人，寒冷不是事儿，咱照样能跑！”
 
一路上，看着车窗外大同那被白雪覆盖的街道，我心里对 eπ008 更多了几分感激。虽说这是纯电的车，可在这寒冷的冬天，动力一点没打折扣。起步加速稳稳当当，超车的时候也毫不含糊，就像一个勇敢的骑士，在寒冷的王国里肆意驰骋。
 

经过一天的工作后，好不容易熬到了下班，太阳都快落山了，气温好歹回升到了 0 度左右。再次坐进车里，还是习惯性地打开暖风，毕竟这一天的疲惫得靠这点温暖来驱散。这时候我惊喜地发现，能耗居然只有 15 左右，就像这车子知道我辛苦了一天，开始给我省钱啦。我美滋滋地想着，这车子还挺会体贴人呢。
 

在回家的路上，我不禁琢磨起了能耗秘密。也许是它那先进的电池管理系统在偷偷发力，就像一个幕后的大管家，把电能分配得井井有条。又或者是它的车身设计，在寒冷的空气中减少了能量的损耗，就像给车子穿上了一件保暖又轻便的羽绒服。
 

说到这大同的冬天，那可不是一般的冷，风刮在脸上就像小刀子在割。但有了东风奕派 eπ008，这寒冷的路途似乎也没那么可怕了。它就像一个贴心的伙伴，陪着我在这冰天雪地的城市里穿梭。
 

这一天的能耗表现，让我对 eπ008 有了全新的认识。在寒冷的冬季，它虽然不能像夏天那样“节能标兵”附体，但也绝对没有掉链子。它在零下 12 度的低温下努力预热电池，为的就是给我一个温暖又舒适的驾驶环境；在 0 度左右的时候，又能合理地控制能耗，仿佛在跟我说：“主人，放心吧，我会陪着你度过这个冬天，不会让你在半路抛锚，也不会让你的电费账单吓你一跳。”
 

总的来说，东风奕派 eπ008 在山西大同的冬季能耗表现，就像是一场与寒冷的博弈。它有过最初的“高能耗挣扎”，但很快就找到了应对寒冷的最佳方式，用稳定的能耗输出和出色的动力表现，证明了自己在冬季出行中的实力。我相信，在未来的日子里，随着技术的不断进步，它在冬季的能耗表现肯定还会更上一层楼，到时候，估计连这寒冷的大同冬天都会对它佩服得五体投地。

各位车友，我这里的天气，续航打了几折呢？