汽车之家|油门踏板根本就是偷工减料，根本就不是什么可溃缩设计！|艾瑞泽5|论坛

2016-03-21 08:54:37 IP
lwygg 2016/03/21 00:46:30 发表在 90楼
奇瑞是国企吗
黑作坊
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2016-03-21 08:54:58 IP
咱的油门也是带断裂带的，不过怎么我也没踩坏呢。。。奇怪奇怪真奇怪
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2016-03-21 08:56:56 IP
偷工减料不至于奇瑞的质量控制倒是有点问题
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2016-03-21 09:04:26 IP
Andy9759 2016/03/20 22:07:20 发表在板凳
该楼已被删除
快了，三胖子已经被红包砸晕了。
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2016-03-21 09:11:28 IP
开奇瑞，两行泪！修死你们
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2016-03-21 09:41:13 IP
版主的目的达到了，只有少数不明白的在喷版主。
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2016-03-21 09:46:13 IP
你会滚吗？
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2016-03-21 09:47:55 IP
发生碰撞的时候只看到踩死刹车的没听说要大力踩油门的，相反为了防止驾驶员受伤或失去意识继续踩油门加油造成二次伤害，响应的油门保护机制是必须的。所以刹车踏板用钢的，油门踏板用工程塑料而且有溃缩点这样的设计是很好理解的。
原来还以为这个胖子只是人品有问题，没想到专业上也是糊里糊涂，这个车评人的位置是怎么混到的？难道只是个富二代多玩过几辆车就号称专家？
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2016-03-21 09:50:56 IP
共享蓝牙 2016/03/20 22:08:55 发表在 4楼
这微博更充分暴露了闫闯的业余，要不就是无知，二选一。因为这设计奇瑞并不是首创，也不是首断，要黑就其它车一起黑，单黑一个牌子，足见狼子野心！
关注了那么久我发现黑奇瑞的全是帝豪那边的，也没见合资和别的国产品牌，帝豪的五毛真恶心人，丑陋的中国人啊！
2016-03-21 09:56:35 IP
yan6042302 2016-3-20 22:16:11 发表在 13楼

我不相信奇瑞做了十几年车了会省这点材料，尤其还是国企，

神车大众做了百年了也不照样省了后防撞钢梁?商人都是以营利为目的的不是搞慈善的
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2016-03-21 09:56:42 IP
闫闯是傻b，楼主是傻b后面的一条狗，鉴定完毕
2016-03-21 10:06:36 IP
吉瑞真牛逼，还有溃缩设计，下次吉瑞司机撞死了，是不是还说这叫自动消化垃圾系统？？
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2016-03-21 10:15:00 IP
购车_自主 2016-3-20 22:42:13 发表在 36楼

你确定那两个三角洞不是为偷工减料开的？我前天拍的：

我认为是可以节约成本的，每个三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！
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2016-03-21 10:15:44 IP
购车_自主 2016-3-20 22:04:35 发表在主楼

支持闫某！
油门踏板根本就没有什么可溃缩一说，艾5就是偷工减料，而且还特意在关键部分减，奇瑞真坏！

我认为是可以节约成本的，每个三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！
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2016-03-21 10:16:38 IP
购车_自主 2016-3-20 22:56:55 发表在 50楼

我相信绝大多数人能看懂

我认为是可以节约成本的，每个三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！
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2016-03-21 10:17:22 IP
兔子他老汉 2016-3-20 22:58:01 发表在 51楼

你好久看出来我说奇瑞有问题，麻烦你把我发的贴看清楚。老子说的意思是踏板才TM几个钱，厂家又不是二B，去节约这几个，真要偷也会想其它办法。明白了么得？老子说的踏板不是钢是回应上面那个贼，他说是塑料，老子说那个是工程塑料，没说不好。

我认为是可以节约成本的，每个溃缩设计导致的三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！
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2016-03-21 10:17:26 IP
吉利拖不得好死！
2016-03-21 10:19:23 IP
漫无边际2013 2016-3-20 23:15:24 发表在 66楼

博世集团，联合汽车电子供货的，大家自己斟酌

不要拿德国博世供应的就牛逼来唬我们，我认为是可以节约成本的，每个溃缩设计导致的三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！
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2016-03-21 10:20:04 IP
齐实不想走 2016-3-20 23:21:42 发表在 67楼

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不要拿德国博世供应的就牛逼来唬我们，我认为是可以节约成本的，每个溃缩设计导致的三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！
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2016-03-21 10:20:38 IP
购车_自主 2016-3-20 23:29:46 发表在 69楼

就是，根本就是偷工减料！这两个三角洞省下好多克塑料，如果是全新料也值好多分钱呢！

不要拿德国博世供应的就牛逼来唬我们，我认为是可以节约成本的，每个溃缩设计导致的三角孔至少可以节约塑料粒子ABS类的1克，那么一个车至少节约2克，假设一个月一万台车，也就是一个月节约了2万克，也就是20公斤，每公斤20块钱就是400块钱，一年就是5000大洋，这还得了，一年下来节约的塑料粒子就够买好几头肥猪的！
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