一点也不松散啊,反而必须用舒适悬挂,过坑洼如履平地,爽的很
加那玩意管用,厂家会不知道吗?
其实啥是地盘松散还是紧实?
大货车地盘是紧实吗,老头乐的是松散吗。我不懂啊,完全胡说
你是铁链绑在地盘上开车吗?连底盘松散都能感觉的出来?松散意思是一开车就掉车轱辘,还是掉排气管? 建议你去二手市场淘量15年的桑塔那,那底盘保证不松散,过个坑咣咣的
悬架模式,换一下,三种自己试,总有一个适合你的,我就喜欢 舒适的那个
松散倒是不至于,但底盘悬挂摆动那种声音确有一些声音传到车内。运动模式我觉就挺扎实的了,我一般中间的模式来开,也可以接受。40来万的车,别要求太高。
今天去试驾了一下,过弯感觉还是侧倾有点严重,给不了驾驶员足够信心。。。
液压阻尼杆只能解决车身刚性问题,解决不了悬架问题。
这车我开了这么久,感觉对于底盘质感影响最大的其实是车身高度。最低一档质感很好,无论软硬,但是一但回到标准高度,就算是运动硬度,摆动和俯仰都控制得不够好。总之,如果没有通过性需求,平时尽量空悬最低一档,需要的时候临时升高一下即可。不过没有很方便的一键升高底盘的途径,也是个缺陷。无论中控屏幕还是方向盘小屏幕,操作都不够快捷。
这车底盘就这样,建议买蔚来ES8
我加了全套 杆,改善了一点点,但是没法根治,有电动踏板,根本无法放到最低的悬挂位。电动踏板太低很容易崩掉
扫码下载 汽车之家APP
随时获取 最新汽车资讯