200 2 年 3 月份 拿到驾照至今差不多 22 年，平均每年至少开 2 .5 万公里也快 50 万公里了，开过的车从小昌河到路虎玛莎拉蒂各种品牌类型起码也不下 50 类，可能就没开过超跑和宾利以上的豪车，稍微谈一下感受…
  虽然明白一个道理，车辆作为商品和行驶工具肯定是一分价钱一分货，豪车和跑车有奢侈品的附加价值不能按这个论，但是我觉得对于开车而言，只有肉人没有肉车，最早单位 1.6 排量的普桑给我开到 180 迈，2.0 的东南得利卡面包给我开的 200 码爆缸，当时单位老司机把金杯面包车当跑车开，见人超人见鬼超鬼，大杀四方在上海马路上没碰到过对手，还可以做到从来不违章不出事故…
    可能跟自己第一部车是金龙面包车的缘故，我从来就不喜欢开轿车，一直喜欢车大但车头不长这类型车，一是视线开阔，二是空间大坐着不憋屈，车内抽烟也散的快空气好一些，后来换的起亚佳乐，克莱斯勒大捷龙到现在的大众威然都属于一个类型的车，可能跟个人喜好审美观有关系.
     虽然也开过奔驰宝马路虎丰田巡洋舰的各种轿车越野车商务车，但最满意的还是现在这部大众威然，可能唯一遗憾的是这车没有四驱功能，别的按我两年 5 万多公里开下来的感觉基本没毛病.
     威然作为大众品牌的商务车可算是外观大气，价格适中（最低配置 20 万出头，最高配置跟别克陆尊和丰田塞纳差不多），低调奢华（作为商务车接待 Vip 客户从车辆乘坐舒适感到不会让人掉价）绝对，动静适宜（驾驶有操作感，容易人车合一，尤其跑高速中后油门一踩 轻松过 150 码， 开到 180 码～200 还是相当平稳乘客毫无感觉， 想快可快，想静可静），能文能武（作为驾驶员乘客以及载物拉货都能满足基本需求）
拿车后连续两年从海南到上海跑了几个来回，刚开始挂临牌广东到南昌有 300 多公里跑过平均时速 150，最高时速是珠海到徐闻路上 210，我的驾驶习惯一直是大脚油门，随着限速能带多快就开多快，只要路况好有没有超速监控探头的地方绝对是油门踩到底开的，不过路上也碰到过一些开车很猛的有普通轿车也有豪车，基本都能把他们甩的看不到我车尾灯，不过我也从来不会刻意跟人飙车或者赌气，路况不好车多就跟着后边慢慢开找合适机会超车.
     这次春节感觉到威然还有个最大的优点是能收能放，这主要指油耗，作为 2 吨多车重的商务车，加上我后备箱永远装的满满酒水饮料和高尔夫球包估计有三吨重，在市区开车油耗还是比较大的，基本都是 13 以上，但是开到现在发现威然最省油的是时速 90～100 当中，如果全程高速按这个速度开估计油耗能控制在 7 附近，满箱油 73 升能开 1100 公里以上，因为这次从南昌到珠海 900 多公里我按照不过道路限速也就最高不超过 130 开，其中路况好的有段路 500 多公里没踩过刹车，一箱油也开了 970 公里，但是威然超过 140 那油耗是蹭蹭往上走，超过 180 油表也是以肉眼可见速度下去.