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剑指高端-到店实拍魏牌蓝山DHT-PHEV
1 32 发布于 内蒙古 2023-06-16 00:01:09 只看楼主 热门标准
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长城汽车旗下的子品牌魏牌,走着一条完全不同的路线,不同于长城、哈弗、坦克等品牌,更高端的定位让魏牌旗下各款车型都能获得最好的资源。有着独立的LOGO、魏牌自己的家族化设计语言、全新序列的新能源布局以及全新的命名方式......。说到车辆天马行空一般的命名,长城说第二,我想没人敢说第一:炮、初恋、大狗、神兽、圆梦、山海炮、赤兔、酷狗、枭龙......,让人感觉没有什么谱系传承,名字起的很随意也很大胆。不过魏牌旗下新车型算是个例外,基本上都使用咖啡的种类进行命名,玛奇朵、拿铁、摩卡、蓝山,蓝山咖啡价格贵品质高,因此,目前魏牌旗下价格最贵、定位最高端的就是蓝山DHT-PHEV,今天我来探店,来看看这款新车型究竟有什么不同之处。


魏牌以前谱系的车型都已经停售了,现在新推出的均采用DHT或DHT-PHEV的混动车型,这也迎合了新能源汽车的发展潮流,不过目前魏牌旗下还没有EV纯电版本的车型,新能源赛道上要是掉了队可就不好追了。魏牌在技术性能最强的DHT-PHEV车型上目前有四款,其中定位最高端的就是蓝山DHT-PHEV了,基于咖啡智能平台打造、定位中大型SUV的这款车,确实从气场上就完全不输给任何一款同级别车型。5.15米的车长、3.05米的轴距、综合功率517匹、综合扭矩933N.m、4.9秒破百、1200公里综合续航、大六座大空间、更高阶的智能化科技、超级丰富的配置等等,30.88万元的四驱版价格不知道你们心动没?比隔壁家那谁谁谁便宜好几万,并且还是我更喜欢的插电式混动而非增程车型,我是真心动了。先安排上几张大图压压阵。







来到店内,我一抬头就看到魏牌车标及下面一排魏牌新能源字样的新设计,巨幅牌的背底选用的这个蓝色很高级,特别像这款蓝山DHT-PHEV的漓江蓝色车漆。

这台蓝山DHT-PHEV是指导价格30.88万元的2023款四驱超长续航版,蓝山DHT-PHEV只有两款车型,另外一台是27.38万的 2023款的两驱长续航版。3.5万的价格差不仅仅是多了一套后电机和多出的7.5度电池包,四驱版在配置上也要丰富不少。


长城似乎很愿意接受广大车友或网友提出的建议,之前的车辆命名是这样,而现在的外观设计居然也听取了广泛的征集意见,蓝山DHT-PHEV就变成了现在这样十分漂亮的一副面容。这台车的前脸我觉得很好看,符合现在简约化的设计风格,新能源车型典型的特征也具备了。不过我认为目前魏牌还没有真正意义上形成自己独特的家族化风格,玛奇朵、摩卡和拿铁依旧是以前VV系列的形象,而摩卡DHT-PHEV与这台蓝山DHT-PHEV都属于这种新的风格,是魏牌最新的自然新境美学设计语言,也希望魏牌能尽快形成具备自己特征的家族脸谱,而不是一款一个样。

这种分体式前大灯非常简洁漂亮,上面的LED日间行车灯兼转向灯十分修长,“眯眯眼”果真是杀气十足。下面是远近光前大灯,也采用了扁平化的设计,车灯的配置比较高,标配了自动大灯和自适应远近光灯。

在我的知识储备中,这应该是魏牌车型头一次采用封闭式前脸设计,当然做为一款插电混动汽车,下面的中网是具备进气作用的,并非真正的全封闭。蓝山DHT-PHEV车身宽度接近2米,达到了1980mm,再加上横向线条和车灯的拉伸视觉效果,实车看上去非常的宽大。

这台四驱车型配备了9个摄像头、12颗超声波雷达和5颗毫米波雷达,具备比较高阶的L2级智能辅助驾驶功能,当然,昂贵的激光雷达是没有配备的。除了几项传统的辅助功能以外,匝道自动驶入/驶出、寻迹倒车、低速行车告警等功能也都很实用,另外这台车还具备遥控泊车和自动泊车入位功能。

这款蓝山DHT-PHEV作为一款中大型的大六座SUV,体格确实够大,车辆的长、宽、高分别为5156mm×1980mm×1805mm,轴距为3050mm,快要越级了。这么大的一款车,车身侧面看着并不臃肿,上下腰线都非常锋利,尤其搭配上这款漓江蓝色车漆,显得非常霸气且很有质感。

车尾部看上去是相当的魁梧,中大型SUV的那种厚重大气的气势感十分明显。这是一台插电混动版车型,后包围下面没有提供真排气完全说的过去。

这款贯穿式尾灯造型设计的非常好看,两边的造型与车头灯有着相同的设计感,带来很不错的前后呼应的统一效果。


轮胎的配置也很高,配备了马牌的PremiumContact C轮胎,具备非常出色的静音性、抓地性和操控性。轮胎尺寸为255/50R20,要是能在大一号,那气势感一下子就上来了。双色抛光铝合金轮毂的样式也挺好看的,前后刹车盘均为通风式的,匹配的是前双活塞/后单活塞浮动式刹车卡钳的组合,跑得快也要刹地稳才行。

在前翼子板上各配备了两个摄像头,这样的设计并不多见,摄像头会应用在自动泊车、遥控泊车和智能辅助驾驶功能上。

外后视镜上还个配了一个摄像头,这个摄像头这样负责车辆540°带透明底盘的全景影像功能。后视镜的配置算是满配了,电动调节、电加热、记忆功能、折叠、倒车自动下翻、锁车自动折叠等都配全了。

隐藏门把手让车身侧面看着确实很简洁利索,不过我觉得在有些特殊情况下并不如传统门把手更可靠好用。

电动侧踏板是这款四驱车型特有的配置,两驱版得花钱选装。这么高大一台车,老人小孩上下车确实不太方便,还是有这种可伸缩的侧踏板就便利多了。

这台四驱版蓝山DHT-PHEV基于咖啡智能平台打造,搭载的是一套1.5T专用混动发动机+前后双电机的动力组合,有着十分出色的动力储备,系统的最大功率达到了380KW,综合扭矩达到了933N.m。这台车有三种能源模式,分别是纯电、纯电优先和智能混动,纯电模式的WLTC续航可以达到180公里,在城市内通勤代步,只用EV纯电模式就完全可以满足了。

这款车提供了快充/慢充两个充电口,这台四驱版的电池包为42.5度电,百公里的耗电量在22.3度左右。油箱的大小为79L,满电满油的情况下,WLTC的综合续航可以达到1200公里,还是很可观的。

底盘采用了前麦弗逊/后五连杆悬架结构,底盘的用料非常下本儿,能看到的控制臂、副车架、羊角等处都采用了轻量化的铝合金部件,很大程度上降低了簧下质量,提高了车辆的动态性能。蓝山DHT-PHEV底盘的平整度和线束布局的严谨性都非常值得称赞,另外在底盘的喷涂和隔热材料方面也有很好的应用表现。

来到车内绝对会让人感觉到耳目一新,蓝山DHT-PHEV是魏牌汽车里头一位采用这种三联屏的内饰设计,虽说这样的布局与现在不少新能源汽车或者是说造车新势力有雷同撞衫的感觉,但依旧让人觉得非常漂亮、科技、时尚和高级。车内整体设计的非常简洁干练,T字构型的中控台、环抱式座舱氛围、极为考究的做工用料,我可以很负责任的说,完全超出这台车价格所带来的品质感。

车内大部分能触摸到的地方有使用了软质皮革和搪塑材料,装饰件也是很显档次的哑光铝和哑光色仿木纹。副驾驶座椅也是非常高大上的“女王副驾”零重力座椅,就连遮阳板上的化妆镜也给配了带LED的环形照明灯,要是我家“女王”坐在上面,一准儿是赖着不下来了。值得一提的是,这款蓝山DHT-PHEV前后排车窗均标备了双层隔音玻璃,并且还具备主动降噪功能,车内的NVH水平应该会表现的很不错。

方向盘的精致感非常出色,多功能按键的手感也很好,不过方向盘的盘幅有些细,另外作为一款定位这么高的车,居然没有配真皮方向盘,并且是手动调节的,这两点给个差评。

面部识别和手势控制功能是这台四驱车上特有的配置,两驱版不支持选装。

蓝山DHT-PHEV配备了25英寸的HUD抬头显示,可以将很多信息都投射在前风挡上,开车时可以更精确的获取各类信息。

HUD抬头数显两款车都给标配了。

车内的悬浮式三联屏设计比较独特,中控屏和副驾驶娱乐屏其实是一块整屏,达到了27英寸,除了地图导航界面的应用和小憩模式可以显示在这块全屏上,其他的车辆信息及多媒体应用依旧是采用了分屏式布局。车机搭载了全新一代咖啡智能系统Coffee OS 2,具备比较强大的功能和良好的交互体验感。全液晶仪表是12.3英寸的,信息量也非常大,支持三指飞屏的手势控制功能,科技感还是十分到位的。

现在有不少新能源汽车都采用了这种电子怀挡的设计,操作更方便,还能把中控地台的空间省出来,变得更简洁干净,可以将储物空间最大化的利用。 蓝山DHT-PHEV在传动系统方面采用了长城的2挡DHT,四驱+2挡DHT的Hi4混动系统适配多达9种不同的模式,适应各类不同的用车场景。DHT具备2个档位,在车辆高速行驶时,就比单一档位的传动系统优势要明显,可以避免高转速、高油耗、高噪音以及容易过热等问题,可靠性也要更好一些。

蓝山DHT-PHEV在车内使用了仿木纹的装饰板,不老气并且很显档次,我想主要是由于木纹的纹理样式和哑光色表面处理的原因吧。这款车配了多色氛围灯,Lansum音响搭配16喇叭,在可随音乐律动的氛围灯衬托下效果更赞。

由于采用了电子怀挡,所以中控地台十分干净利落,尺寸和面积都非常巨大的前排中央扶手,表面有着特别好的柔软度,手臂支撑在上面很舒服。手机无线充电板儿两款车都给配上了,另外杯座和储物格都配有可开合的隔板,利索。

前排座椅十分宽大舒适,这台四驱版配的是真皮座椅,面料触感很细腻,内部填充物特别饱满,座椅的侧向包裹性也很好。座椅的配置也很高,主副驾驶都具备12向电调功能,重点是副驾的女王座椅带腿托功能,零重力坐姿相当舒服。另外座椅的加热、通风、按摩、记忆等功能都配上了,只不过两驱版座椅是仿皮材质的。

中控地台下面给配了一个尺寸超大的储物格,这内部空间也太大了吧。

作为一台大六座车型,蓝山DHT-PHEV的重点其实是在第二排,两张独立的座椅同样宽大舒适,肩部的侧面承托性略逊于前排座椅,头枕和前排的一样配了个软枕。二排座椅提供了8向电调功能,同样具备加热、通风和按摩功能,在舒适性方面表现得很强大。另外后排车窗配了双层夹胶隐私玻璃、手动遮阳帘和后排独立空调,30几万的车能给到这样的大满配,我看也没谁了。

主驾驶座椅后排给配了可收放的小桌板儿,办公吃饭都不错,桌板儿很结实,没有丝毫的松动廉价感。右边座椅后背就没有给配上,这个好像和某想L8位置正好相反。

后排的独立空调还是很赞的,除了可调风速、温度、模式等,还可调节这两个座椅的加热和通风。

第二排座椅有可收放的独立扶手,中央通道还是挺宽敞的,就我这样的大男人通过这里进入第三排并不局促。

第三排的乘坐空间还可以吧,坐两个成年人不算拥挤,这比一些伪7座的体验感好不少。

第三排居然也给配了加热功能,非常贴心厚道。

在使用第三排座椅的情况下,后备箱的实际空间还是挺不错,目测放两个登机箱一点问题都没有。

蓝山DHT-PHEV两款车都标配了电动尾门、位置记忆功能和感应后备厢,有着很不错的实用便利性。


作为一台中大型SUV,蓝山DHT-PHEV在车辆三电系统、底盘整体的高级感、车内豪华氛围营造、超级丰富的配置、智能科技的应用、大六座空间的实用性等方面表现出十分突出的优势,关键还要看车价,27.38万和30.88万元的价格跟同级别车型相比,我认为还是很强的,不知道各位车友这么看。

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