请问座椅后脑勺孔塞，在哪里买的，连接发给我

WK,同为去年9月提的车，我的已超3万公里了。通勤单程40KM。高速电耗高，特别是雨天。

比亚迪元puls旗舰版510续航提车一年开了9千公里，说实话各方面找不出什么缺点，是不错的一款，超车轻踩电门，马上起速，驾驶室内基本听不到什么噪音，油耗不大，唯一就是坐椅要再做点改进。

记录仪的内存卡装在什么地方？

空调出风口不能调整，不舒服。

低速刹车敏感，需适应。

电控尾门有时停半路，原因不明。

高速续航达成率低，失望。

选择元PLUS是明智之选，这辆车日用非常不错，而且非常有性价比

我的元PLus510旗舰去年8月16日提车，今年刚好一年多一点，我8月12日以前跑了30800公里。8月12日以后我跑了一趟长途，途经巴中一武汉一浙江一上海一天津一辽宁一吉林一沈阳……长春一沈阳一河北—山西一陕西一巴中共跑8200公里，现在将近40000公里，还显得正常，只是高速上掉电严重，特别是在辽宁那一段，充电桩太少，有些服务区又没有，车里还剩200以下就要去充电了，虽然有点烦但也好休息和吃饭，不至于太劳累。总觉得在外边跑长途，电费太贵，大多在1.5元以上，也便宜不了啥。但在家跑短途还真节约。我一月大约200元左右电费，一般不在外边充电。有时半夜光，大多时候想充就充，还真算得上便宜，我每月跑2500公里左右，以前油车要2000元油费，我还是很满意的。

比亚迪元PLUS的轮胎耐磨性一般。

元PLUS的倒车影像有些清晰度不够高，

捣乱的机器人黑子可真多，但仍然改变不了ID3的低迷销量，哈哈！

座椅脖子位置后面安装的是啥？  

垃圾车

元p缺点挺多的

这车用液冷续航应该还要好，朋友买的宋p605的冬天高速100-110左右都能跑300+续航达成率比较高，605电机和其他款的确实也不一样

看到你们开的电车，我都羡慕了

元Plus这么差吗？还想入手

2024年1-9月，比亚迪元plus的销量累计为19.7万辆，而那些机器人吹嘘的鼓刹杂牌大众ID3,1-9月刚突破3万辆，人人都有眼睛，试过就知道了。至于说那些椅子是不是符合自己要求，这个主要还是看自己的身体条件，大多数人用起来没问题就行了，不可能每个人都适合。就算几百万的车，也得定制版才能符合个性化需求。

市场数据说明一切，你要说几十几百人误判买错了车，那有可能，如果你说几十万个比亚迪元plus车主都买错了，都没搞清楚，那纯粹是搞笑。