汽车之家|2017款的傲虎底盘胶垫各种更换。以养代修，就是成本略高。|傲虎|论坛

热门

2017款的傲虎底盘胶垫各种更换。以养代修，就是成本略高。

1 18 发布于北京 2024-03-24 19:08:33 只看楼主修改帖子

很久没有发论坛了，近两年没有太多的大动作，主要资金链有些问题。没有太多的精力折腾车了。之前冬季，冷启动走了一段，只要开到类似碎石的路面，地盘传递的信息就很差，而且异响。但当时查看也没看到是哪里的问题。等车辆热了之后，声音又不明显了。但，回来换轮胎是发现左前李子串坏了。也就是竖拉杆胶套裂了。里面的油也漏了，这才找到病根。本来是想着等北京漂完柳絮，去换Koyo的水箱还有机脚胶，这个也到时候了，但在此之前还是先把底盘整备一下吧。

换轮胎，又可以换回黑色轮毂了，还特意买个千斤顶

千斤顶是真好用，比原厂的好用好几倍。手枪钻和电炮还是有区别，我就是为了能快点把螺母套出来。紧和松的时候还是需要扳手套筒。

换完，一身汗。

回到海淀开始着手准备更换胶套，当然，换之前要做功课。怎么做呢？那就是照着兔豪的方案抄就行了。

前避震器塔顶X2。
前，后弹簧胶垫X2。
前，后防倾杆胶套X2。
前竖拉杆X2。
减震器缓冲胶 X4
基本需要这些。其他没有坏的就可以暂时不用更换了。

毕竟还得换原厂件吧，国产也能用，但时间没有原厂的长久。拆都拆了，还是一次性到位吧

刘哥上阵，一个顶俩。

开拆，蓝桶也跟了4年了。再开4年凑个20万公里，继续换。

叮了哐当的就是这。特意多拍了几张。

看了看，这应该就是玩雪的时候，太激进了。不过看了看也算物尽其用吧，加上每次下雪，路上都会撒融雪剂，导致很多橡胶会加速老化。也是其中一个原因。这个换不了胶套，竖拉杆只能换一整根，如果单换也不贵。但，我想要换还是换一对吧。毕竟两边都承受了一样的摧残

，这些年不是玩雪，就是玩沙子。

拆下来这一对旧的。本想拿回家看看能不能装在哪里。后来一想，还是别找媳妇儿骂了

塔顶整体还没有完全到不能用的程度，周边也没龟裂，只是有一点要裂的苗头。所以，索性提前退休吧。

新旧对比一下吧

弹簧脚垫。也老化的不行了。没有弹性

上家伙，没这个啥都干不了。说实话，要不是有这层防尘罩保护，减震器都得报废了，拆下来，我也顺手清理了一下，全是土。

拆下来的就胶套，已然破了，失去弹性。

新的

缓冲胶，旧的拆下来时，硬邦邦啊。换上新的

新的拉杆。是真亮。

新塔顶，新胶垫。新缓冲胶。一个完成。一会准备上车

前面安装完成

开始后面的减震了，刘哥一人真是牛，这体力真心佩服。

我擦了半天，尽力了，用了WD-40，生锈的位置只能那样了，

旧的平衡杆胶套

新的

前面旧的

没拆来时没觉得怎么样，但和新的对比才看出差别，硬，而且已经失去了弹性。也大了不少。

原厂的饿胶套自带的油脂，所以不用再抹油了，白色的就是油脂，防止异响。我没有擦掉，正好还能保护一下。

拆下来的，不过明显看出后减震胶垫会比前面的稍微好点有限。

旧缓冲胶

安装后减震，地盘上还有融雪剂残留，这个也洗不到，很是无奈

基本整备完了，别看图片没多少，从拆到安装，用了半天的时间，确实很累。刘哥也是辛苦了。

这是之前擦的，这个地方我估计什么洗车行也不会给洗的吧，两个螺丝是塑料的卡扣

拿掉卡扣后，向上提着就开了。别生掰，这个地方是卡进去的。推出来就行。

这个还算好，时间久了堆积的灰尘对了变成泥，堵了，就容易往车里漏水了。

怎么样，擦完是不是看着还挺舒服的。基本半年拆开擦一下就好了。

进气管买的是心情件，这个有原厂的，6000多，觉得有点贵，所以某宝买个几百块的吧。这个东西没有任何提升啊。先和大家说明，就是看着好看而已。就算柿本改那种其实意义也不大。这车本身就那个动力，或许能增加个几匹了不地了，不要听人家说换个啥就能提升动力的。出厂的电脑设置在那里摆着，ECU都是写好的。不要妄想改个配件能提升马力。电脑都会自动修正的。所以，心情件，就看个人承受能力，想换好的，那必然更好，因为毕竟原厂的安上更严丝合缝。

最后上个之前的机舱照吧，贴纸换了新的。还没拍照

最后说一下换完胶套的整体感受，又能不刹车（40km左右）过减速带了，不过不提倡，遇到减速带还是带一脚刹车，稳稳通过，我也就是试一下新胶套的质感，当然还有一点不舒服，应该是机脚胶的问题。再忍忍，等5月底连水箱一起换了。再走碎石路的时候，那种整车的质感又回来了。不散了。再战个10万公里应该问题不大。我的感触就是，很多人都说斯巴鲁贵，其实对于那些开个几万公里就卖车的朋友其实不贵，像我这种舍不得卖，又想维护好的。就会相对成本高一些。车是旧的，但换的配件都是新的。还是希望这老车能继续陪伴着多去一些诗和远方吧。那么咱们这一别又不知道何时再见了，下次再聊，车友们。