之前只开过我爸的雪铁龙c5，但只有逢年过节回家里才有机会当司机，我自己是挺向往开车自驾生活的，想二十万出头买一台对我来说不留遗憾的车，智能化、操控、配置我都想要，最重要的是颜值一定要符合我审美，要能让我每次停完车都不自主的回头看一眼，在这个条件内，只有26款su7跟新p7能满足我的要求

       当时我只是推测26会出新su7，并没有实锤，而且26年要多交购置税。最重要的是，su7现在遍地都是，已经审美疲劳了，唯独p7能让我眼前一亮，来张帅照

（虽然屁股有点两眼一黑，把下面的两块贴黑之后好看了一些）

，我根本没有试驾任何一辆车，我只看了媒体测评，订了p7，我个人比较支持纯视觉和磷酸铁锂路线，选了702版本，配上了最契合的十字轮毂，然后迫于对象的淫威，主动选配了副驾零重力，嘻嘻

       车子我是9月1日订的，但是上海的绿牌额度申请流程，不得不说极为的冗长复杂，一环扣一环，硬生生办了三个月的手续，终于，12月19日提车！上海地区补贴名额已经没了，实际上只吃到一个肇庆4000补贴，落地233420（裸车2288000万＋保险8500＋自己上牌120＝落地233420元）

       提车当天见到了黄色p7实车，当场就后悔了（），建议订车之前去看看各种颜色得实车再决定，黄色p7的回头率要比银色高得多得多，虽然银色也很帅很契合整车风格。没事，低调点也好，银色脏了不怎么明显，黄色脏了看起来就很玩具车，嗯嗯，我就是这么安慰自己的。

       目前已经开了8300公里了，我想我还是有一些发言权的，室外十来度的情况下，不开空调，自己开，城区电耗12，高速表显130-140一直超超超，电耗16，春运拉顺风车坐了4个人，前后备箱拉满，空调正常开，一路超车，电耗18.5，续航表现我非常满意！见谁超谁也能跑400，我人已经不得不休息了，120kw的桩，40分钟也能充到90多了，自营桩二十多分钟足矣，最高充电功率我充到过380kw。
       我没开过几辆车，但这车我觉得非常舒服，不是那种极致操控的梆梆硬、很贼的转向，而是在均衡中偏向运动，这么大的车，开起来也是很轻快灵活，游刃有余，运动模式不颠屁股，舒适模式不摇摇晃晃，城区有减速带跟坑洼井盖我就舒适模式，上了高速高架我就运动，至少目前为止，我是越开越想开，方向盘很战斗，摆脱慢车团就像是在玩赛车模拟器，很有代入感。现版本NGP我基本上就是堵车跟车、高快路空旷巡航、分神喝水擦手等等情况使用，城区并不能让人放心，但是vla 2.0，或者说all in one的归一视觉模型，我非常看好，小鹏押注这条路是对的，三月份p7也会第一批上新的NGP，我非常非常期待，相信我，何小鹏这次吹的牛，NGP兜得住