关于“油电转化”和“电驱续航”
1. 想知道现在TB上卖的家用发电机的油电转化效率，和比亚迪唐停车发电的油电转化效率，各是多少？
2. 因为最近在想，能否专门增加一个小型燃油发电机，纯作为发电实用，不参与动力输出的。这样大幅增加纯电续航。其实这个模式，特别装备特斯拉/比亚迪的纯电款，都更好，因为有个原来装发动机的前箱位置。
3. 把动力供给发动机和发电发动机分开，这样更加经济高效。吵的话，可装排气管降噪。而且不参与动力供给的发电机（不是发动机了），损耗、能耗等等都会大幅下降。 而且，大幅缓解了秦100，E6，MODEL X此类纯电车，跑长途的里程焦虑。
各位大侠怎么看？
2. 因为最近在想，能否专门增加一个小型燃油发电机，纯作为发电实用，不参与动力输出的。这样大幅增加纯电续航。其实这个模式，特别装备特斯拉/比亚迪的纯电款，都更好，因为有个原来装发动机的前箱位置。
3. 把动力供给发动机和发电发动机分开，这样更加经济高效。吵的话，可装排气管降噪。而且不参与动力供给的发电机（不是发动机了），损耗、能耗等等都会大幅下降。 而且，大幅缓解了秦100，E6，MODEL X此类纯电车，跑长途的里程焦虑。
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2016-08-01 11:48:17 IP 沙发1. 想知道现在TB上卖的家用发电机的油电转化效率，和比亚迪唐停车发电的油电转化效率，各是多少？
2. 因为最近在想，能否专门增加一个小型燃油发电机，纯作为发电实用，不参与动力输出的。这样大幅增加纯电续航。其实这个模式，特别装备特斯拉/比亚迪的纯电款，都更好，因为有个原来装发动机的前箱位置。
3. 把动力供给发动机和发电发动机分开，这样更加经济高效。吵的话，可装排气管降噪。而且不参与动力供给的发电机（不是发动机了），损耗、能耗等等都会大幅下降。 而且，大幅缓解了秦100，E6，MODEL X此类纯电车，跑长途的里程焦虑。
各位大侠怎么看？ -
2016-08-01 11:52:11 IP 板凳哎，我只是自己准备年底入唐，但到时候小区的问题可能无法每天都能喂饱。。。才在想这个法子。
另外也看了老汉的西藏游记，感觉唐还是很需要时刻电量充足的 -
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2016-08-01 12:14:29 IP那种机没隔音更吵，长途直接soc70% HEV sport常开就可以了。
不过最近还是搞了次5%堵车，感受确实比较杯具，晚上车震和烈日下用太多电了
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2016-08-01 12:17:43 IP你也可以 发起 传祺插电车的车主 ，去远游 青海 西藏之类的……
再邀上 几个秦唐车主，荣威车主，写个直播贴，你必定成为 论坛红人！
车黑的 吸精 吸眼球 的光度都会 马上被你的 热度 比下去！
[本回复最后由 大活塞往复 于2016-08-01 12:19:26 编辑] -
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2016-08-01 12:54:11 IP国外早就有拖掛式充电宝了，电动车后加了一小拖车，拖车上就是一小油机发电机
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2016-08-01 13:22:13 IP哥们，你在逗我们吗？那还叫纯电动吗？你觉得这车出来能给你补贴吗？你认为大家为了牌照真的还会充电用而不是加油用？
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2016-08-01 14:20:48 IP有个简单的经验：重量或体积越大效率越高噪音越小，反过来也一样
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2016-08-01 14:24:09 IP
哈哈，一般的民用柴油发电机噪音还是挺大的。
放在车里不仅有废气i，还有热量和噪音。感觉执行上可能有点问题。
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