汽车之家|【全国】日久见车芯，爱车优点大发现！发帖来赢GoPro吧！|北京|论坛

热门

【全国】日久见车芯，爱车优点大发现！发帖来赢GoPro吧！

1 87 发布于 2017-10-16 19:42:58 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-车主有话说。更多精彩内容戳这里。

两年前的今天，我的凌渡己经开两年了，两年前的今天，我们来到上海大众4s店，第一眼就看上了展台上的凌渡，外观漂亮大气。内饰非常精湛。心中产生喜欢的感觉。

老伴说：你喜欢就试试，如果满意，咱们就定了。正好是你生日，送给你的生日礼物。我那年68岁。
“大爷您想试驾吗？”销售员问我。于是我们开着凌渡330试驾。这辆车比我的“摩的”强多了。

试驾回来，我对凌渡这款车很滿意，于是询问凌渡的发动机、变速箱情况……

发动机作为汽车上的三大件（底盘、发动机、变速箱）之一，占到整车重量的一个大头。在保证强度的前提下，当然是希望越轻越好。EA888三代比二代减轻了10斤；缸体内的水道走向和进、排气歧管位置也作了调整；同时曲轴上的8块配重件减少到了4个，这些都让整个发动机成功“减肥”，同时增加散热性能，提高了稳定性。

我个人更喜欢链条，可靠性高，而且基本免维护，EA888三代改善了卡紧结构；延长了链条导轨；也采用了宽度更厚的4片金属片。给人感觉是把整个系统都揉捏得更加紧凑了。

机油是整个引擎运作的的润滑剂、清洁剂和降温剂。EA888三代除了在精分上新增加了一级分离器，能让油气分离进行得更加彻底之外，也改善了机滤结构，以后更换机滤时只需要更换滤网就好了，对于保养成本来说，也更低了。

动力方面，上海大众凌渡提供了1.4T以及第三代EA888 1.8T两款发动机可选，其中1.4T引擎分高低功率版本，其中低功率版本的的最大功率为96kW(131PS)，最大扭矩225Nm，而高功率版本的最大功率为110kW(150PS)，最大扭矩为250Nm，提供5速手动和7速双离合变速箱可选；而1.8T引擎的最大功率为110kW(150PS) ，最大扭矩为250Nm，匹配7速双离合变速箱。

我了解完凌渡的发动机和变速箱的情况后，觉得这款车不错。凌渡(Lamando)是上海大众在2014年8月在成都车展推出的一款紧凑型新车。
上海大众将凌渡定义为"首款宽体轿跑车"，其基于MQB平台打造，搭载EA888 TSI发动机，采用湿式7速双离合变速器。

我最终选择了凌渡330。这个要看你的需求。1.8T的肯定动力更足，加速更快，不过比1.4T的费油，而且车价高。你要是钱多，也不考虑运行费用，那么就买1.8T的。

最后是砍价，优惠了2万现金，
剩下的就是刷卡提车。我们老俩口都高兴，再也不开“摩的”出门了。

我的凌渡两年开了3万公里，两年当中的用车感受如何？下面一点一点聊聊……

喜欢这款车的速度，提速快，操控起来心想事成，超车并线很轻松，我最不喜欢开肉车。所以选择了凌渡。有驾驶乐趣。

凌渡侧身的线性勾勒出运动的刚性，前脸车里非常安静，隔音处理很好，车门很沉，很有质感，有些进口车的感觉了，宽体的设计更显霸气，最酷炫的国产大众车了，油耗低，1.8T综合油耗7个左右，

凌渡们操控没得说，很好，小巧的方向盘握感很好，指向精准，指哪打哪，很有安全感，刹车反馈力度适中，快速过弯很稳稳的，车身矮的好处，后轮独立悬挂，舒适感上提升不少，值得称赞

凌渡外观大爱，买这车就是奔着外观去的，宽体轿跑，外观比较扁平，所以看起来特别宽，矮矮的，从头到尾流线型还不错，凌厉的腰线，霸气的大灯，蹲下看正前面，感觉超级宽-宽-宽，属于耐看型的。

1.8的涡轮增压式发动机用在此车上动力很是强劲，有种过剩的感觉，推背感不错，加速很猛(对家用车而言)，双离合变速箱升降档也非常迅捷，使用S档的话有着不错速度感，动力这点我很满意。

凌渡独立悬挂不错，过减速带或者坑的地方感觉很舒服，凌渡我觉得就是摩登棕的最好看，前脸太棒了。

凌渡轿跑时尚大气，比普通的车都要宽一些，霸气外漏，流线不错，很有范，因为路上这车很少，加上广告做的也厉害，所以比较拉风。

外形也是美的无法动容，轿跑的造型开在路上回头率绝对不低，小1.8量涡轮增压发动机，动力十分充足尤其是涡轮完全开动的转速区间，很充沛的动力。变速箱换挡很快，后排空间不小，我就知足了。

舒适版的配置基本可以满足我的要求了。电动天窗，真皮的多功能方向盘已经定速巡航这些很实用的配置基本都可以找到，而且还可以通过选装来增加自己需要的配置。
这次凌渡更是用上了最新的第三代的EA888 1.8TSI发动机加上全新的DQ380 7速湿式双离合变速器，比之前的动力提升不少，7秒多的百公里加速跟36米的百公里刹车距离更是傲视群雄。