我们家情况是2台燃油车，今年有国补政策，所以置换一台新能源汽车就提上了日程，置换后车辆的常用使用场景就是市内代步，所以选定了纯电车型。
【提车欣喜】
提车小惊喜1：我的E5 530探索+版是耀宁电池，E5的神盾短刀电池的参数一众亮眼的参数和数据，让人看到了吉利作为老牌大厂的底蕴和追求，必须点赞！相较于10-15万级别的众多新能源车型，有传统车企大厂做背书的E5更深得我个人的信任分。E5的采用的电芯是耀宁和蜂巢，两者性能应该相差不大，但耀宁作为亲儿子的产品，心理上更倾向一些，所以这算是一份小惊喜。

提车小惊喜2：遥控移车，真是意料之外的小惊喜，开始认为530探索+没有遥控移车功能，提车以来发现APP上居然有遥控移车，虽然还没用上这个功能，但有总比没有好，说不定哪天就能解决窘况呢。

提车小惊喜3：HUD抬头显显示效果清晰，投射数据简洁明了，不仅可以显示导航信息，还可以显示红绿灯信息，甚至红灯还要读秒功能。


【选车经历】
每个家庭在选车看车过程中，或多或少都在心理价位级别里关注多款车型，我们也不例外，先后重点关注了比亚迪元PLUS、宋PLUS EV，零跑C10，哪吒L，极狐T5，谈谈我们私家的选车观点和经历吧。

元PLUS，比亚迪4S店我们先后去了几次，实车体验、试乘试驾后先是否掉了元PLUS，否掉的原因无关价格、动力、空间等因素，就一个原因：欣赏不来元PLUS的内饰设计！也许会说欣赏与否，是仁者见仁智者见智的问题，但我们私家商议的结果的欣赏不来！
宋PLUS EV，相比较元PLUS的内饰设计，宋PLUS EV的内饰我们就能接受和认可了，外观设计和车型空间也挺满意，而且71.8/87.04度的2款电池包也够量，但最终被否的原因：几年前的车型产品，综合竞争力相比较新上市的E5还是差了些。
零跑C10，也是我们试乘试驾比较细致的一款车，在E5上市之前10-15万价位里，C10绝对是一款引人驻步的车型，但销售给我们说的简约设计，让我们觉得内饰太过简陋了；倾力推荐的婴幼保护级别座椅皮质，触感坐感并未有太多惊喜；重点解说的运动属性的底盘和悬挂调教，也让我们中年夫妇感受太激烈，最终试乘试驾2次后还是给否掉了。
哪吒L、极狐T5，这2款车的性价比毋庸置疑的，否掉的原因也很直接，本地没有售后服务点，倘若购车后有任何售后需求，都要驱车去隔壁地市，太麻烦了！


【购车过程】
因为有上面这么多的铺垫和比较，购车的过程就比较顺利和省心了，预售价格出来后，直接下个小订，领了500元的调研券；上市价格出来后，及时转大订，领了500抵2000优惠券。因为想抢合肥市的地方补贴4000元，我们就没有第一批提车，8月20日缴费、抢地补，8月22日提车上牌（车子8月19日到店，合格证8月21日才到店），置换补贴4000元待我们卖掉旧车后提交资料去厂家后返，国补2万元资料已提交，保险4900，送了一款简单的脚垫和贴膜。
135800-2000（券）+4900（保险）+20（上牌邮寄）=138720，厂家置换4000+合肥市地补4000+国补20000=28000都在申请和等待中


【使用体验】
我们没去贴送的3M膜，参考车友们推荐的航天山由膜，网购了“魅蓝+”型号，提车后顺利贴膜，感觉挺不错的！
家桩也已在银河APP里申请，等待上门安装即可。
提车1周使用，300多KM，里程不算多，能耗可能还不具备参考性，但有高速、高架和市内道路，电耗没超过14，也还算是惊喜！
E5里程继续增加中，E5相伴继续前行中，有问题、经验可以留言讨论、交流。


【建言建议】
吐槽1：充电口在前右方，在充电时候的确会遇到尴尬，拿全球化车型做借口有点勉强，我个人观点是电机、电控都在前舱，前置充电口纯粹是节省成本的结果。
吐槽2：车辆低速行驶的外放音，每次都得手动关闭，希望后期OTA能够开放关闭功能和自定义音乐功能。

欢迎车友们一起探讨E5的使用技巧、心得和吐槽E5的不足，期待E5在交流和吐槽中进化的更好！