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名爵六改装实用分享

1 67 发布于 2021-05-12 15:39:58 只看楼主修改帖子

从短簧到气动，总结下这两年名爵6的改装过程
大家好，我是杭州名爵6车主虹羽，最开始买名爵6到现在两年多的时间里，我前前后后将车子外观、音响、避震系统换了好几遍，我觉得现在很有必要给大家总结一下我的名爵6改装历程，希望可以给大家一个参考方向，同时也可以避免车友们改装的时候走弯路花冤枉钱。
这台名爵6是我的第一辆车，所以我在它上面倾注了非常多的精力和心血，目的就是让车子在性能和使用感受上得到最大的提升。说起车辆改装，我其实是从“头文字D”、“极品飞车”以及论坛里其他车友分享的改装经历中得到的灵感，所以首先要感谢广大车友的无私分享。
当然了，改装这件事光有灵感是不够的，我们当地几位从事改装车的好大哥给予了我非常大的支持，这才有了现在杭州第一台气动母鸡六。

外观篇：
说实话，名爵6这两年在外观改动方面并没有花费太多钱，不过效果却很棒。

这是我用了很久的壁纸，最初只懂得简单的在外观方面做些改动，所以车子提回来之后第一时间加装了碳纤维纹理前铲、侧裙、尾唇还有尾翼，前面大灯还加了“恶魔眼”透镜，另外，前脸换了19款原厂黑色格栅，机盖上帖了拉花，在造型方面有不小的提升，看着非常帅。

这是我改完气动之后头一次全方面给我的名爵6拍图片。现在的它帖了水晶火山灰的车衣（图片效果更偏向白色，实际上是灰色的）。

亮黑满天星中网的效果也还不错。

我更换了整个保险杠，所以连带着前铲也一起换了，前脸看上去更加霸气，效果肯定是非常好的，但是也有点小瑕疵。

保险杠的瑕疵就在于做工不是特别完美，缝隙比较大，这些保险杠作坊的工艺需要提升一下。

Trophy标记是万万不能割舍的，海拉五透镜以及可变色“恶魔眼”一直用到现在，效果还是一如既往的帅气。

后加的日间行车灯坏了好几个，这东西质量实在是堪忧，不过最近事情多也懒得修。

改完气动后最低状态也就这样了，原车不做处理的话藏轮基本职能做到这个地步，之后我看看把翼子板做些处理吧，或者考虑下外八倾角，试着看看能不能让它完全趴在地上。不过现在开的话姿态前一指后一指半的通过性刚刚好，是我觉得开着最舒服的姿态。气压太高或者太低其实都不舒服。

18寸锻造轮毂造型还是不错的，亮黑色的轮毂跟整体车身风格也很搭配，我现在用的米其林PS4轮胎性能挺好，当然了价格也不算便宜。之前看了很多款轻量化锻造螺栓，我觉得Makstton的性价比最高，上车效果也不错。

就问你们侧颜帅不帅吧。

车尾这两年改动的不多，一直觉的熏黑的尾灯效果很好，跟车身颜色很搭。

不喜欢太大的尾翼，这种鸭尾翼刚刚好。

后加装的电动尾门图片上展示不了效果，名爵6这种掀背设计，没有个电动尾门确实是不方便。

之前绞牙悬挂调的太低，把尾喉磕掉好几个，不过这东西成本不高，坏了就换。
在外观方面能改的基本就是这些东西，配件在淘宝上一搜一大堆，只不过质量可能不太

这是我今年在上海车展上看到的名爵6 XPower，整体外观应该是名爵6系列车型里面的天花板级别了，确实很帅，我打算将我那台名爵6的外观往这台XPower上面靠拢。

外观升级完之后，我当时选择了调整避震系统，买来EDDY的短簧去降低车身高度，效果还不错，车身高度整体降低了1.5指多一些，这个高度在当时是可以接受的，下地下车库也没问题。当时选择短簧主要是因为它是最省钱的途径，但是缺点就是越开越软。

短簧刚换时效果还可以，可是后来却软的一塌糊涂，开车时感觉底盘稀碎，而且转弯侧倾蛮严重的，另外我家这边总修路，道上坑坑洼洼的总蹭底盘，所以我选择换成绞牙避震，既可以调节阻尼软硬，又可以改变车身高低，可以完美解决我当时的尴尬处境。我选的SF绞牙，如果大家经济条件允许的话选择AGT倒插式避震肯定是最好的，如果追求性价比的话，我觉得博德绞牙也还不错。装SF绞牙时换了李子串，前后轮降一指，效果还是不错的，现在过弯不会出现侧倾的情况了。

绞牙避震开了半年，感觉达不到想要的姿态，而且调节起来很麻烦，所以最后选择了气动避震，我建议大家如果想改气动的话尽可能选择大品牌、质量有保证的气动系统，这样后续开起来也有保证，不然哪天出问题哭都来不及。
重点地方再说一遍，改绞牙或者气动一定要换李子串，不要为了贪图便宜选择不换甚至不装李子串，操控和舒适度都会大打折扣的。
减震器安装起来还算简单，最麻烦的是走气管，当时在这上面花了很长时间。

每次看到车内控制器都觉得有一种金钱的味道，毕竟整套系统花了我10000多块钱呢。

最后我又重新做了下后备箱工艺，才顺利把气动藏在了备胎槽，整个过程非常麻烦，不过还好效果非常满意。

音响篇：
说到我的名爵6改装，其实付出最多心血，花费最大成本的就是音响系统，不过怎么说呢，我这个人比较喜欢玩音响嘛，投进去很多钱但是也不后悔。

出于对音乐的喜爱，我当时改完避震就开始折腾音响，音响这东西是一分价钱一分货的，好的音质体验真的是用钱砸出来的。我这台名爵6的音响改装大约花了我小十万块钱，钱到位了，效果当然是非常优秀的，听歌非常爽。

最开始我用的是斯洛琴双音圈的低音炮，力量感十足，非常凶猛。
但是音响这个东西，没有最好，只有更好，现在车上装的是美国W7低音炮当然就属于更好的。

金钱的味道扑面而来，对于改装这方面家人还算支持，知道我就这么几个爱好，所以也就由着我搞了。

原来的Focal黄盆也换成了法国Focal的乌托邦，Beryllium铍高音单元堪称比钻石还金贵，这种用铍金属物料作为高音单元发声振膜的技术是Focal独一份的，据我所知Focal是目前唯一有能力在自家工厂生产纯铍单元振膜的厂家。

可以看到车内到处都是喇叭，当时装这些东西实在是费了很大的功夫。其实改音响什么最麻烦，就是要把车里的内饰拆的乱七八糟的，座椅、门板等等都要拆，然后贴隔音棉和止震板。

然后还要调音，用专业器材测试调音是一件很复杂的事情，大家可以根据调音师所用测试设备和对音乐的理解来判断这家音改店是否专业。

不要小看了线材对音响效果的影响程度，电阻、电容等都会对音频信号产生干扰和影响，导致音频输出模糊甚至是丢失音乐信息，所以如果想要搞音乐，我建议大家一步到位选择设计精良的咸菜，这样能保证最低的失真并且可以抵抗外部干扰。

整体感觉比之前那些玩过的音响系统的效果好很多，解析力更强，声音可以说非常甜美圆润，这套设备足可以秒杀市面上95%的音响系统了。

每天最开心的就是坐上我的名爵6，然后打开音响，享受极致纯净、优美的音乐带给耳朵的美好。

内饰篇：
我的名爵6这两年改了很多地方，但是我在内饰方面做的改动可能比在外观方面的做的还要少。

先来看看中控吧，大部分都保留了原来的样子。

加了翻毛皮的避光垫。

做了些碳纤维纹理包裹。

方向盘做了翻毛皮处理，换挡拨片也换过了。

空调出风口也是一换再换。

最后还放了个唐老鸭～

其他篇：
其他方面的改动就更少了，只改过进气，又搞了个DME外挂电脑，后来还换了个电瓶。

EDDY的冬菇头进气效果也非常不错，当时更换完之后我觉得油门的响应速度有了明显的提升，关键是高转进气时发动机的声音低沉浑厚，松油门时的泄压声也变得更加明显。

车上的用电设备太多了，所以需要一个大电瓶。

这辆车也陪伴我两年多了，车子开起来非常舒服，尤其是在我对它做出这么多改动之后，更是成为了独一无二的完美座驾。
总体感觉它还是比较令我省心的，没出过什么大问题。
相对于我这个188cm偏胖体质的人来说空间也不算小，后备箱的空间更是足够满足我的日常需求。
动力也基本够我平时上下班使用。
另外，名爵6的油耗表现也还能可以。
最后我觉得它在噪音处理方面做的很好，让我能在开车过程中尽情欣赏音乐带来的愉悦。