人买车是为了。。。。。。也许大家会有太多种答案,日产用2字就总结了-生活,你的生活之所以乏味,是因为你不会生活!
奇骏,之所以选择你,不单是为了你有多么卓越的性能表扬,更重要的是看重了选择奇骏的人会丰富多彩的生活和富有敢于探险和创新的精神!
沙漠,对于喜欢越野的玩家来说,是个非常刺激又过瘾的场地,但大多数也都是硬派车的天堂。
沙漠,由于地理环境不同,所以每个沙漠实际情况也不相同,由于去年从阿里去的新疆,途中经过了几个沙漠,曾经也试图开车进去,但是由于当时不懂需要给轮胎放气,还有就是单车实在不敢冒险,几乎走了几米陷车,只能原路退了回来。
今年由于众多车友在多次的自驾和豁车过程中发现奇骏的确是素车和改装后的表现有很大区别,稳定性,离地间隙,以及最新发明的进排气系统,,,,所以集体的升高加宽,轮胎轮毂,,,,,(在此特别感谢成都欣领航科技公司CEO杨杰杨大侠的鼎力支持)大概用了一个月的时间,群内10几台经常出去玩的兄弟们的坐骑全部改装完毕,对于改装后的奇骏大家都想找个机会去试试,在近一周的时间里大家都在商量去哪玩,爬山?玩水??最后大家统一口径---沙漠。由于吉林和内蒙相邻,最近的地方200公里左右,内蒙的沙漠很多,但不是每个都能进入,有的是考虑咱们奇骏毕竟是城市SUV,虽然性能很有信心,但是特殊路况还是谨慎为好,还有的是沙漠周边多数都是草原,近年来由于玩车的玩家都在选择沙漠,所以破坏了好多附近的草原 ,当地牧民都在能进车的路上全部给封闭了,在电话咨询和网上查询后选择了一个我们周边比较适合玩的沙漠,内蒙库伦-塔敏查干沙漠。
库伦旗位于内蒙古自治区东部、通辽市西南部约140公里处, 南与辽宁省的阜新、彰武两县接壤,东、西至北与本市的科左后旗、奈曼旗为邻,地理座标为:东经121°09’——122°21’,北纬42° 21’—43 °14’,总土地面积4654平方公里,辖3乡5镇6个苏木、185个嘎查村、10 个国有林牧场;有蒙汉回满等11个民族,17.2万人口。
库伦历史悠久,春秋战国时就有游牧民族,清朝时隶属清王朝的唯一漠南蒙古地区“政教合一”旗,现今尚存大量当时遗留下来的喇嘛寺庙,也称“喇嘛旗”。
库伦沙漠横贯库伦旗北部全境,绵延近百里,形成了宏伟壮观的沙漠风光,素有“八百里瀚海”之称。蒙古语称为“塔敏查干”,意为“魔鬼、地狱”,足见该沙漠之凶险。库伦沙漠总面积近300平方公里,是东北地区最大的沙漠带。虽然近年来库伦旗大力发展沙漠旅游产业,但真正徒步负重穿越沙漠的探险者还是不多。古寺庙建筑群也是这里的一大独有的景观,兴源寺、福源寺、象教寺吸引着众多的海内外游客,已形成了沙漠风光、民族风情为基调,集草原、古迹、湖泊、沙漠等景观于一体,融经贸活动、文化主流、旅游风光为一体的旅游新格局。
我们定下来后虽然有的去过沙漠,但真正的自己开车去的还没有,具体情况也不知道在沙漠上驾驶需要掌握什么要领,恶补了几天沙漠知识后,我们集合出发!进军库伦,走进沙漠!
实际上,至于沙漠,对于没去过的总是有太多幻想,特别是自驾,去了你才知道你需要 知道和学习的太多了。简单总结下,也是为了以后没去过的车友去沙漠有个小小的准备。
首先在沙漠有个最需要知道名词叫:沙盲,也就是说当你驾驶车在沙漠上驾驶一段时间后,在阳光,沙漠,和风挡的反射会出现视觉的错觉,会突然间让你看不清楚前方是平路,坡路,刀峰,在这种错觉的情况下会使你判断出现误差从而出现事故!
再要强调的是我们的奇骏,因为毕竟是城市SUV,虽然性能卓越,四驱给力,但是沙漠 要求车的最大一个就是动力强大(我们的2.5排量一般的路况可以,太大太陡的沙坡需要绕路,不用尝试),还有一点是,在进入 沙漠之前一定4轮全部放气,气压1.0以下为好,目的是增大轮胎和沙地的接触面,减少陷车的几率,这是进沙漠前必做的一件事情(记得带充气泵)。还有就是如果碰到大的U型坡的时候一定先下车判断,因为这样的沙坡我们在动力不足的情况下肯定要借助下坡 去冲下一个上坡,但是我们奇骏的轴距长,前后离去角都小,在这种U型路况下所以会造成前杠水箱报废,后杠菊花不保。
驾驶技巧:
1、利用入坡前的平路前车速提高,如果在长坡,在将要进入坡道时,减一个档加大油门,减档不减速,用足够的力量冲上坡;如果是短坡,不换档冲坡;如果入坡前的平地就是软沙子,无法将车速提高,则要利用锁定四驱,低档起步后将车速提高,快速换入上一档,保证较高车速冲坡。
2如果是比较长的路段,用低档位进入,保持匀速前进,不可突然加速,也不可无故减速,当减到最低档位时,车子只要没有停住,就不要减油放弃前进,但如果一旦停止前行了,一定不可再加油,不然车子只会往下走,而且越陷越深。
3、借坡冲坡 如果冲坡到半路无法前进,立刻收油门,将车往后倒向两边有上坡的地方,尽力往上倒取得最大的惯力,然后利用低档位一次性冲坡。
4、连续沙坡 沙漠中会有许多不太大的连续沙包,在翻越一个沙包时加油上到坡顶,略微收油下坡,下到一半时再加油保证足够的力量再冲下一个坡,如此反复完成连续的沙包。
这也就是我们几次沙漠后总结的经验,希望对大家有帮助。废话不说了,上图吧
高速服务区出现了轮胎漏气的情况
美女配靓号
进入库伦前的林荫大路
由于当地牧民和政府发生冲突,把原来的好汉坡和营地给封了,这是正准备开发的一个新的地方,但是对于我们奇骏来说,首先进沙漠的沙坡我们尝试几次都无法进入,所以大家临时集合,我去找新的进沙漠的路。
天气预报还挺准,阴天了。。。小雨
经过了一个小时多的寻路,终于找到了一个新的路口,刚要打电话,突然电台传来了其他车友的对话。。一问才知道,我们中间就隔了一个村庄,我整整的绕了几十里路,靠着感觉在电台里告诉大家新的集合地点。
由于把时间都浪费在找新的露营地上,所以几乎都要黑天了,我马上去村庄找木材(篝火),大家挖坑埋发电机(在外面噪音太大)
烧烤炉
电磁炉 投影仪 卡拉oK
所有的准备工作完毕后,大家尽情的开怀的喝吧,乐吧,所有城市的紧张生活节奏,工作压力,在此时烟消云散,在一次证明我们之所以快乐,是因为我们会生活!
任哥,我相信大家有熟悉的,11年和高版我们一起进藏的好哥们,我们的友谊也是因此一直到现在,虽然不是奇骏,但有活动有时间我们就会聚在一起,好朋友,一生走。
YB,刚刚家里喜添贵子。再次恭喜
传说中的展护卫
我们像一家的吗?
苹果:小白,你看谁叫你呢。。。。。
我们才是原配。
宝子。白总,旗杆嫂子。付总
乔四爷:嫂子先走一个吧,
我们的主角,每次活动都出席的鸟哥的公子,游戏不离手,方便面不离口
鸟嫂
亲爱的,你看天上的星星美吗?
老公,和我一样美?
宝哥,彩钢厂老总
马总。
酒后的摔跤,柔道。。。。。。。。
K歌。舞蹈
鸟叔
乔老爷人家都喝酒,你干啥呢。
多么陶醉
原来在玩柔术
东北大秧歌
宝哥的舞蹈很美,还有大嫂伴舞,特别感谢宝哥千里之外带来的汽油发电机。
你们玩吧,我看火。。。。。。。
经过了几个小时的火拼,凌晨1点我们的热情洋溢的联欢才落下帷幕,白酒4瓶,啤酒无数。几个壮汉是抬到车上的,人事不省!
清晨,当一抹阳光进入车内的时候,我们才渐渐清醒。。。。
全部喊起床,烧水泡面,给自己车放气。。。。。
早上放牧的牧民都过来了,因为我们露营地以前没有人来过,,突然来了这么多车,牧民还很奇怪。
大家准备完毕后,我首先去探路,看看怎么能正式进入沙漠中间,进行我们这次的穿越。。。
运气很好,只有一个比较陡的坡,我试下,在冲刺的情况下,可以上去,所以回来简单和大家告知下注意事项,出发,真正的进入这次活动的主题,库伦沙漠穿越。。。。
刚刚出发,担心的事情出现了,白总的车没走多远,就出现了热保护。陷车。。。。
人多力量大,第一次陷车在又挖又推的努力下顺利脱困
图片中 白背心的是九弟,也是在今年准备和我西藏的四平青年,由于带队训练 出现意外,在死亡线上挣扎一番回来的。祝九弟必有后福!
下面的就是沙漠里的U型坡,也是多数车被困的地方,如果下坡不冲,那么下去后的上坡几乎很难上次,如果要冲,那么在坡底部就会有前杠触地的危险,,。。,也就是这个坡子让我们几台车的前杠,水箱。后杠全部报废废。
首先是前轮腾空,然后后轮离地,
即使这样,还是避免不了动力不足,坡顶陷车
这是成功冲上来的苹果。但是代价把自己带的眼镜片颠丢了。。。。
简单检查和处理后,大家的车还都能前进,继续下一个目标
路上,遇见了多辆硬派,摩托。。。。一个城市SUV没看到,也同时遇见多次怀疑的声音,这车也能进来。小心点吧,后来也明白了这话是有原因的。。。。。。
这样的坡子,奇骏我们只能看看,我努力了下,根本不行,动力跟不上。。。。
一路上景色不同,路况也随时有变化,所以大家也都很紧张的注意着旁边的苦况,看到美色,大家也 都下来拍照,休息
销魂
哥的标准大鹏展翅。。。。。。
经过了几个小时的跋涉。不断的陷车,,,,,所以奇骏在这样的情况下表现很棒,10几台车中,只有一台车出现了热保护。。也正是由于热保护,车的动力也跟不上,在勉强状态下 在一个破路下,水箱撞裂,前杠报废。这次活动也不得不终止,现场大家把水箱拆下拿到附近的修理厂修理。
经过大家的的努力,水箱终于卸下来,到附近城镇焊接下,暂时的又按上,但时间就很晚了,由于其他车辆又有不同的损伤,,穿越虽然为成功,但大家在共同的努力下,也都顺利的 出来了,在陆地大家都把自己的轮胎打气,简单休整后,返程,虽然此次活动挺辛苦,但是在整个过程中充分的表现出各个车友在遇到问题后的积极态度和相互帮助的热心。
也愿我们所有的奇骏车友能像下面的彩虹一样永远的生活的五光十色!
这就是一个活动,
一个奇骏部分车友的活动
一个汽车之家奇骏长春车主营的活动
我相信这也是所有奇骏人希望能有时间参加的活动
我们是奇骏车友,我们是长春奇骏车友会吉骏旅的车友
这就是我们的生活,虽然没有魅力的风景,没有美丽的PP,但是这就是我们奇骏人真实的生活--人,车,生活!!!!! (全剧终)
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