俺的2010款雪铁龙2.3排量尊贵型C5轿车，近期前大灯开关出现问题，故障现象描述：

1、车辆打着火后大灯就自己点亮了，无论开关处于关闭还是自动点亮位置都如此，而且转动灯光控制开关各个档位均没有任何反应；

2、拉动远光按钮有远光，但松开按钮又变回近光，远光不能维持；

3、左右转向灯是正常的，车辆熄火后大灯可以熄灭。

因故障涉及夜间行车安全不敢怠慢，随即前往4S店处理，技师检查后答复开关坏了，因组合开关内部元件高度集成，4S店无法进行维修，只能更换组合开关总成，材料加工时报价2K多。这车都这么多年了，估计残值也就几K，性价比实在太不合算，于是就打算另想办法。

在汽车之家车型论坛发帖咨询和请教过同系车友，请处理过类似问题的车友给些建议；也在一些网络平台了解过组合开关原厂件、拆车件的价格，发现型号匹配不太明确，价格差异也很大，迟疑了几天一直没有下单。

在汽车之家同系车型论坛发帖咨询和请教同系车友，不少车友热心解惑，在此再次深表谢意！

在4S店检查时，客服友情提示了一个另外的思路，就是找一家有汽车电子检修能力的修理店尝试一下维修，而且提供了他们了解的一家本地资源，这家店俺并不陌生，以前曾在那里修复过汽车的遥控钥匙，比在4S更换钥匙芯片的价差可是云壤之别！这次大灯开关故障大概率属于电子电路方面的问题，找他们看一下应该不错。

驱车去了这家修理厂，师傅听了俺关于故障现象的描述后开始拆卸组合开关进行检查，不得不说C5方向盘下方这个部位还真不太好拆，而且大灯和雨刮的控制全部集成于一块控制板，线束插口也比较多，如果是自己动手拆装，估计没有把握搞定。

师傅很快把组合开关“大卸八块”，并对线路进行检测，很快发现了问题，既不是板子坏了，也不是触点脏了，而是一根细如纤毫的信号线断开了，焊好后复装试车，组合开关故障消除，所有功能恢复如初，整个拆卸、检查、处置、复装前后也就一个多点小时。老板挺厚道，只收取了少许工时费用，修复过程虽然耗时不多，但其中的专业附加值是非常高的。

这家店俺并不陌生，以前曾在那里修复过汽车的遥控钥匙，后来扩建迁移了地址，以致没有想起来。

师傅做初步检查

柜台里有很多型号的遥控钥匙

维修车间一角，排满了维修设备和电子元件，与普通以机械和结构维修为主的车间有很大区别。

柜子里的汽车电子元件

维修车间一角

拆下组合开关的部位（左侧）

拆下组合开关的部位（右侧）

十五年的车了，镀锌五金件也有了锈迹。

专业的师傅在检修

“大卸八块”的组合开关

集成了全部灯光控制功能的电路板

满血复活的车子

此次组合开关维修这件事让俺颇有感悟：一是专业的事要由专业的人做。专业的地方能解决专业的问题，很多时候我们走了弯路、做了无用功甚至花了大把的冤枉钱，可能是因为没有找到对口对路的方向。二是对于4S店的新理解。4S店毕竟不是万能的，它的优势是在车辆动力安全性能和机械结构等方面，电子电气部件的细微处理不是强项，而且有盈利模式和考核机制等方面的约束，所以存在多换少修现象也是可以理解的。难能可贵的是客服能够站在客户角度考虑，主动为客户提供非4S的其它解决途径和建议，也体现了一种对客户的理解和信任。

谢谢阅读！