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在2023年4月之前我和老婆压根儿就没想买车这件事儿,更别说新能源,自打结婚前我就和老婆说,家里车也够用,暂时别买车了吧,她觉得也OK,因为家里我爸妈各有一辆轿车和SUV,岳父也有一辆轿车,平时基本属于吃灰状态,偶尔会和朋友自驾用到,我和老婆日常用车谁的车在就开谁的出去,虽然不是豪车,但上下班代步或者出去旅个游都可以基本满足。
4月底好巧不巧,三辆车全部和各自的朋友出去自驾了,打乱了我和老婆的出行计划(三位均已退休,错峰节前出发),那个时候我和老婆就萌生了买一辆车的想法,因为老婆基本用不到车,这么大个决定突然我说了算了?!哈哈哈,那还不先看看我心仪好久的BMW4系去了,一切都满意,简直才看到的那一瞬间就再也不想看其他车了,唯一的唯一,这车玩儿的就是颜值和为梦想买单,跟性价比,空间绝缘!!!第二天带老婆去看准备谈价订下的时候,突然看到了新到店的i4,外观一模一样,优惠3w,和老婆商量新能源也不错,不用上购置税,还送充电桩,而且记得若干年前i8面世的那个惊艳,那也是我见过最早的纯电车,对BMW纯电技术也比较信任!但想试驾还没试驾车,有点失望,销售推荐了iX3试驾,也可以一试,感受:第一次试驾纯电动车,用了B档单踏板模式,可能因为第一次开单踏板模式的原因,顿挫实在实在太严重,自己差点开晕了,无奈还是切换为D档,体验了各种功能,音响等等,印象最深的就是那一脚地板电下去那种眩晕感,这才是速度与激情,对电车开始抱有期待了,这个车内和储物空间感觉是i4的2倍吧,整体还是那个百年宝马一如既往的做工,一切都很完美,唯一缺憾的不管ix3还是i4都是油改电,而且i4的价格确实无性价比可言;
刚好犹豫的时候,想起了旁边就是车界流量之王特斯拉的直营店,既然都考虑新能源了,那肯定要去考察下他啊,进到里面去销售真的很热情,超级细的介绍着产品,第一眼看到Model Y的时候真的感觉这是车?仪表的都没有,销售说了一句话:新能源车没有发动机、变速箱,你还需要去看转速、水温什么的仪表吗?我一想还真是,问了老婆意见,担心她会从豪华装修到毛坯内饰落差太大不喜欢,没想到她居然告诉我这个才是科技感啊,还考虑了长途用车需求,销售介绍云南全省各条主要高速上都有服务区安装了特斯拉超充,距离都在200公里左右,只是价格感人,2.06元/度电,续航没问题,于是马上试驾,用保持、动能回收标准模式在市区的快速路和城市道路体验下来,感觉完全可以接受这个回收力度,控制不好有顿挫,但没试驾的上一款那么严重,没有仪表也没那么不适应,全景天幕也不算太晒,可以接受,重要的是这个车给我一感觉,就是一个灵活的胖子!试驾车是该款前的后排小板凳,悬挂贼硬的,但这车真的爱,而且不用像其他品牌,要去到各个4s店去斗智斗勇,如果有人喜欢这样的买车流程,那当我没说,和老婆一合计,只交1000的定金就能保价,搞!虽然还没那么确定(别说渣,只是还没爱到深处!)


到了漫长的等待过程,下定后第五天,5月2日,特斯拉小涨价2千,有点确幸自己的决定,虽然终归是韭菜,但起码还暗爽了下,开始着手看各种网络说明书,从短视频了解了特斯拉各种特性、测评,在论坛看到车友开着特斯拉去到西藏珠峰大本营,当然,也有各种黑,特别是“刹车失灵”,好在提车后正义不会缺席,但难免迟到,真的让我有了更全面的了解!随后开始准备提车的各种物件,我的想法是拒绝焦虑,只上喜欢的,确实有用的东西,还顺便先申请了电表,订了三代充电桩,昆明比较亏,供电局不准我装380v的三相电,而且没有峰谷电价,家用220v 7kw统一0.51元/度,安装距离54米,超了14米,升级10平米的线,补了700块钱,可能有人会说第三方的性价比高,但为了原厂和ota升级,也不考虑了。
从5月22日提车到现在开了快1400公里,高速开了1000公里左右,第一次高速还担心充电问题,跑一次真的感觉真香,哪有什么续航焦虑,服务区基本都有特斯拉或者第三方的超冲,上个厕所的时间立从10%冲到50%,最逗的是有次还剩40%电第一次用特斯拉超充边充边吃饭去,在服务区,才把菜弄好吃了两口居然收到了充电即将完成的提示,想到那高昂的超时占用费,果断放下筷子挪了一个车位,回去继续吃饭。有一说一,悬挂比试驾车要好很多,后排也长了那么一丢丢,比BBA的舒适性肯定没法比(除了大G),设置了标准模式,夏天一上车就开空调,除了在家都开哨兵,能耗有点高,吐槽一下哨兵模式,实在太灵敏了,一天下来就有60多个提醒事件,都录了个寂寞,不过也安全感爆棚,其实特斯拉的好多功能都是仁者见仁 智者见智的,看你怎么去使用!


最后这车的优缺点大家都可以在论坛找到很多客观的评价,很专业,我就不过多赘述了,硬件方面我的刚性需求就一个:能有座椅通风(选装都可以),还希望后期能OTA如下:

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