凯美瑞这车最大的优点就是没有多少大缺点。最大的缺点就是没有多少大优点。平顺省油省心耐开，是对凯美瑞常挂在嘴边的评价。你如果买双擎版本的话，就不用担心cvt变速箱，因为双擎用的不是传统意义的cvt变速箱。如果你只是上下班代步，偶尔跑跑长途，不追求推背感和激烈操控，选择凯美瑞双擎版还是非常合适的，这是正常的加油保养就行，4个左右的油耗每公里三毛钱左右，小毛病少一般不需要操心维修。说实话，凯美瑞是个不错的选择，选他以后不用后悔。

这个车现在减配的厉害，而且车的这个价格便宜后，用料也会有所缩减，车辆的动力和操控比较弱，而且配置也比较简单，不过，一般情况下，小毛病也比较少，如果出现毛病的话，就是大毛病了，所以你自己考虑吧

凯美瑞这车最大的优点就是没有多少大缺点。最大的缺点就是没有多少大优点。平顺省油省心耐开，是对凯美瑞常挂在嘴边的评价。你如果买双擎版本的话，就不用担心cvt变速箱，因为双擎用的不是传统意义的cvt变速箱。如果你只是上下班代步，偶尔跑跑长途，不追求推背感和激烈操控，选择凯美瑞双擎版还是非常合适的，这是正常的加油保养就行，4个左右的油耗每公里三毛钱左右，小毛病少一般不需要操心维修。说实话，凯美瑞是个不错的选择，选他以后不用后悔。

如果你在意平顺省油那就双擎，如果买纯油，那还是搞辆AT的比较爽。 

说句扎心的 你考虑的这些丰田工程师都不知道吗，你比他们聪明？油车来说双离合在15万这个价位上按丰田的标准都是垃圾不符合丰田耐用的要求，哪个双离合能适合全球各种天气路况的情况下8年不修。爱信是丰田的为啥不用AT因为CVT已经满足了没必要加成本了，更何况混动的ECVT是专门为混动匹配生产，更耐用更匹配为什么用其他变速箱，全球车型兄弟知道什么是全球车型不 ，就是研发到上线至少2年起步，经过了至少百万公里的测试，有更牛的工会在盯着你不能犯大错 ，要不车企赔不起。虽说到咱们这有减配，但主体肯定是没问题的，因为全球车型口碑是很重要的，论耐用按你的看中的这个价位国内除了马自达没人和他比肩，本田和现代差一点点也可以，最后说一句，如果经济能力不够别硬上 ，丰田后期是省钱 但保险维护也是按20万车算的的。大众双离合让咱们用的都这么成熟了但还是不敢在老美用  ，想想为啥吧。（凯美瑞推荐的是双擎版本，油车这个价位就看看马自达和现代吧）

其实主要是这个车感觉动力上有点弱没啥爆发力，主打个平顺省油，要是在动力上有啥需求的话可以再去看看迈腾帕萨特啥的，现在那些车价格也都下来了。

买凯美瑞还担心这担心那，那就没必要买车了。它的锂电池和人家不一样，起步用十年

那就别考虑了 现在同级别的车还不多？没必要问题一大堆硬上啊，看看帕萨特 迈腾 这不都比凯美瑞香？后期不都比它保值？底盘不比凯美瑞强多了？？

你能问这么多就说明你内心犹豫了，还涉及到三大件得关键问题，去看看迈腾吧，变速箱随便你踩，啥时候踩啥时候有动力

2.5纯油。。。。才是这车最好的