最早接触江铃新能源是E100（工作的公司采购的代步车），还有后面的E200,E160,E400都体验过，入手了目前最新的EV3（我车屁股车标是E300，估计和某奔的一个车型撞名就改了下），江铃的新能源汽车看的出来还是越做越给力，出于时机与对新能源汽车的关注， 老夫应该是最早一批入手这车的人，目前我的小E跑了16000+公里，接下来我就对这段时间的使用心得逐条给看客们分享下。
      【外形偏】
①优点：独特的混色给人耳目一新的感觉，我曾与有一双很好看的红白篮球鞋，所以对混色我也选了我喜欢红白搭配方案，酸爽，这种混色风格还是能很好的满足不甘于单调的个性追求。如果打分的话车头80分（给人的感觉比较尖，不够大气），侧面85分（3米8的车身，短），车尾90分（个人对车尾还是很满意的）
②缺点：黑色包边贴的有漏点，给人的感觉就是做工不太严谨。

      【内饰篇】
①座椅：混色皮质座椅，运动风格浓郁，给人的感觉这车年轻，有干劲（比较符合纯电动汽车的动力风格）。
②中控：用一块外置的触屏代替按钮很方便，灵敏程度也还过得去。
③抬头显：这个应该是额外配置，个人感觉很不错，唯一的缺点就是不能收回来关上，导致清理灰尘不好整。
④布局：行驶证上限载是4人，所以空间小，你懂得，前面空间还可以，后面的就很挤，还有我后座偶尔会带熊孩子，好动，经常踩到我的安全带根部，传给肚子上的感觉很明显，体验很差，建议厂家能够改进。
⑤遮阳板：我的车窗一直都没贴玻璃膜，遮阳板经常会用到，发现90°翻转搞不懂，扣的太紧，怕用力过猛给搞坏，所以只能上下，不知道这是个别问题还是普遍现象。
      【操控篇】
①挂挡：档位切换通过轻轻拨动接可以实现，有的人觉得方便，有的人觉得没有质感，看自己。E和S档是按钮的形式实现的，个人认为整体挂挡还是很便利的。     
②踏板：上面说了车头尖偏小，所以踏板布局的空间也小，踏板跟脚的位置配合不是很舒适，开久了会有点累，我这车刹车踏板要高于“油门”踏板，刚开始很不习惯，建议要试驾下合不合脚，不行的话调整下，而且我这车刹车偏硬 
③动力：0-50码加速是卖点，电动车的起步你懂得~ 50-80码没有想象中的那么弱，一般，沿江快速路80码经常跑 没啥问题。重点说下高速，我经常跑余干的外婆家，基本全程100码，100码以上提速很慢，而且会有点飘，建议控制车速，别干那么快。  
④续航：续航和宣传的基本符合。我上下班来回60公里，4-5天冲一次电，一个月电费100块左右。注意车子不要暴晒，有次停外面晒了一下午，刚开始走没问题，过一个红绿灯续航就降了10%，估计暴晒对动力电池的续航有影响。
⑤语音互动：差点忘了，“你好小易”可以唤醒语音空能，开车途中打开空调，打开音乐，调节音量用语音很方便，但不是很灵敏，用还是可以用的。
      来个总结：这车性价比高，外形不错，做工不够精细，内饰塑料感较强，动力续航比较实在，使用成本低。如果搭线充电方便的话值得入手，市区通勤神器。