到达拉萨，
算是开启这次长途骑行之旅的一个分水岭。

回家啦，
查看导航，从拉萨到成都是2000公里，成都到潍坊也差不多2000公里。
自己预想是五天时间到家，实际情况是6天到家的，也算是平安回家啦。

实际自己的路程是：

第一天：拉萨到林芝。
       因为上午在拉萨拍照耽搁时间，再就是在318沿途停车拍图。原先是拉萨到林芝的318国道是有很多的“炮弹坑”的，不算很好跑，但是现在我跑过才知道，都是新整修的道路。太好跑了，没必要跑林拉高速。因为很多当地车辆及运输大车都跑高速了，这段318国道车辆还是很少的，再就是跑高速，米拉山口都是看不到的，骑行不到这里，还是小有遗憾的。尽管好多路段就是318国道和林拉高速并行的，也看到很多车友从高速直达拉萨了，为了看沿途美景，建议是跑318国道拉萨到林芝段的。

第二天：林芝到到波密。
     本来到波密很轻松的，由于自己还是打算到南迦巴瓦峰看看，就拐道了，最终多跑了100多公里，耗时近四个小时，由于还有20公里到南迦巴瓦观景台的时候，被拦截了，要求做当地的大巴车前往，我只能折回，问了一下来回要四个小时，还是算了。原本打算是入住波密古乡巴卡村“仁青客栈”的，到了才知道，早就满员了，没办法只能前行到波密县城了。

第三天：波密到芒康。
       这段经过怒江大桥及著名的“怒江72拐”还是很值得回味的。


第四天：芒康到新都桥。
     刚出芒康不久就遇到318国道修路，差不多有20多公里的路程是“尘土飞扬”的，特别是大货车一过，尘土爆起，视线不足十米，还是谨慎慢行的。到了巴塘休息，在理塘吃饭，由于在路过卡子拉山口的时候遇到大暴雨加大风，直接汽车都停车躲避了，我差点被狂风吹倒，也只能停车“躲雨”，其实说是躲雨，就是在摩托车一边站立就是。在我躲雨的时候，一辆陕A牌照的越野车司机师傅打开车门让我进车避雨，真心感谢，心里非常温暖，一路上碰到的好心人太多了。差不多有大半个小时才雨势减小，刚才的暴雨气势如虹真是，把我的骑行鞋都进水了，自己本来打算入住雅江县的，但是小雨不断，县城的地势也是高低不平的，不好停车，还是咬咬牙到新都桥休息。出了高尔寺隧道，又遇到下雪，气温到了零下三度了，差点在大夏天把脚给冻伤了。自己还是小心翼翼骑行，也不敢停车拍照了，到了新都桥的速八酒店入住。

第五天，新都桥到映秀镇。
今天过来折多山就是二郎山了。自己在二郎山休息的时候，碰到重庆的车友，说是可以去映秀镇，看看当年的地震遗址，现在是爱国教育基地，还是挺震撼的。下来二郎山直接上高速到映秀镇入住了。

第六天：映秀镇到武当山
在高速骑行，是非常枯燥乏味的，在进入陕西地界碰到西安的00后小车友，很健谈。刚好一个司机师傅在服务区送给我一个大瓜，我俩一起吃掉了。由于穿越秦岭，隧道太多了，记得最大的一个隧道群是14公里多，当晚入住武当山服务区。

第七天：武当山到潍坊。
    走的是“二广高速”，由于天气太热了，中午的温度到38度左右，高速太容易犯困了，自己是间隔一个高速服务区休息15分钟，这样到了傍晚到家。

小结一下：
本次骑行也是打破我历年来的长途骑行记录，时间最长，里程最多，横跨地区最多。

由于自己这次骑行时间28天，回家还有点不适应了。
那些长途骑行数月的大神们，我真是很服气他们。

在这次长途骑行后，
我给自己定下目标，如果是不再去新疆及西藏等偏远地区，时间控制在15天之内为宜。

自己是第一次进入新疆，还是南疆。
关于治安状况，没的说，好得很，放心自驾游去就是。
加油就是刷身份证等，稍微繁琐一点，但是油品充足，就是在很偏远的地方油价稍贵。

在西藏，大家还是关心的高原反应问题。
我是捎带了8罐氧气，都是原封不动的带回家了，也没用上。

无论是在海拔5380的红土达坂，
还是在海拔4500米左右搭建帐篷入住的萨嘎县，
自己一般也不会做剧烈的动作，没有特别的高反现象发生。

并且在萨嘎县出来后，还有点感冒了。
自己也是坚持吃了感冒药品，就是鼻子有点不通透，其他也没有发热咳嗽等。
一直出了芒康才感觉感冒消失了。

至于下一步，
我感觉还是自己一个人骑行，这种感觉最好。

这次骑行，
我打算跟随“旺哥”，其实就是因为我自己担心高原反应，旺哥的经验丰富，跟随他有保障。
尽管由于一个车友的高反，放弃跑317阿里北线了。

自己还是有想法，
准备将来有机会再次去跑一次317。

今年的长途骑行基本上到此结束了，为明年做准备。
脑海中，
自己跑一次完整的219国道，全程10000公里，值得一试，先做一下“路数”。