照片少，因为实在没什么好拍的。
看的是警用版的，以下评价只针对这辆车。
1：仪表用的还是至尊黄巡的。确实不怎么样，看网上有民用版的液晶仪表，不错，但比起CF1250来说质感还是有差距。
2：做工，和现款尊黄黄巡应该在同一层次，各种接缝在国产里算是上游，但比豪爵家的250系列还是有差距 ，说白了如果售价6W以上，就做工来说不值。
3：整体外观看着比至尊黄巡协调，没有大头没脖子的感觉了。边箱和车尾明显是整体设计的一体化效果更好了。
4：坐姿.1200的坐姿更偏向TRK502，脚蹬更靠前，整体退步姿势在至尊黄巡和TRK502之间。长时间驾驶明显要比至尊黄巡腿舒服。
5：油门手感和至尊黄巡基本一致，还是偏重（和Z900比）我是比较喜欢这种手感的，但长时间会有点累。
6：风挡可以参考至尊黄巡
7：电动反光镜，这东西在摩托上只能算有了最好没有也无所谓。优点B格拉高，缺点贵。
8：坐高对于170以上的来说不是大问题。
9：民用版的音响目前的版本是换成了储物和电源。我觉得比音响实用。
10：发动机优化的不知道怎么样，如果还是贝纳利1200那机子，油耗感人，这车重20来L的油箱作为公路旅行车来说是不合格的。同样的问题，对CF1250也一样，目前我骑过的KTM790正常城里骑油耗6+进山随便7
~9。
发现的问题。
座椅太长了，我身高193。警用版是单座带小靠背的，我如果靠着正常姿势手够不到把。整体来说 车把短了也低了，靠着靠背要够到把必须向前探身同时弯腰才可以，如果不靠。手的位置合适了，屁股到靠背最少还有半拳多。

看了下护杠，如果慢速倒车前后2个杠能保证车身基本完全无伤。但如果倒得速度快了翻过去，那反光镜和车头必完。