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非常偶然的一次提车——领克01提车作业

1 166 发布于 2021-12-01 18:24:25 只看楼主修改帖子

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先上一张上个月7号提车那天车子的照片镇楼

这次买车非常偶然，真正花心思在购车上的时间也就1天。知道领克01这台车倒是有些时间了，外观比较特别，沃尔沃低功发动机，两驱6速自动，四驱双离合。总感觉190匹视乎动力不过瘾，所以就没再过多关注。
买01之前，我有两台车，一台沃尔沃轿车还有一台铃木维特拉小SUV，两台车年限都不长，开的好好的，压根就没有换车的想法。国庆期间大学同学来重庆来准备下手宝马，我肯定要尽地主之谊，一路陪同。路过领克4S店顺便看看09，结果09没看到，看到了21款01。销售介绍21款作为中期改款，用的沃尔沃T5发动机加爱信8AT，沃尔沃同款动力总成。我瞬间有试驾的想法。不试驾还好，一试驾立马被圈粉。因为有台沃尔沃，01试驾给我大体感受是非常熟悉的味道，甚至在某些方面做的更好。
国庆陪同学在重庆耍了几天，5号同学走了，我开始寻思换车的事情。我做事的风格不喜欢拖泥带水，也不喜欢过多的讨价还价，决定了的事情就希望能迅速搞定，说好听点叫果断，其实说白了就是非常懒，非常怕麻烦

。
本人驾龄十来年，前前后后自己有过好几台车。不仅如此，别人的车上至S、7系，下至捷达、启悦都驾驶过长途的经历。01试驾确实给我留下了很好的印象，加上价格还能接受。试驾那家4S店本来谈好了价格，后来又说做不了，5号下午6号上午去了另外两家4S店，第一家没现车。另外一家老婆去进行了个试驾，驾驶感受是比她的老款GLA以及她朋友Q2好。然后，就是讨价还价，我要的灰色四驱只有一台9月出厂的，但是是选装了20寸轮毂，优惠要少点，然后又被忽悠买了个终身基础保养，算下来落地差不多23了

。当天交了定金，国庆最后一天提车。提车后8号交税，10号上牌，11号贴膜，一气呵成。
好了，说了这么多，上图片吧！

车头刚提车的时候说实话我自己都觉得不好看，可能是保时捷做分体式头灯做到了天花板，其他品牌感觉有点别扭。但是，看习惯了以后觉得前脸还行，至少不难看了。换个角度看呢，前脸有点蓄势待发的感觉。

45度角整体就顺眼多了，个人感觉侧面线条不算刚毅但是也不阴柔，属于适中耐看型

日行灯，可惜不是05那种简约款的，气势上稍差

转向灯亮起的感觉

大灯在中网的旁边，亮度确实不错，甚至有点汽配城改的那种大灯亮度的感觉

侧面线条个人感觉算适中那种，而且还带了点时尚

车尾，个人觉得是整车最好看的地方，显得非常的高档，特别是晚上亮灯的时候。

尾灯个人感觉是车尾的点睛之笔

后45度，看上去确实有点高档车的感觉。个人感觉灰色在阳光下特别显厚重感。

20寸轮毂，看是好看，但是235 45R20的异型胎贵呀，而且大牌子也就倍耐力和马牌。

个人感觉，01外观属于耐看型的，时间越长越觉得有高档的感觉，个人观点勿喷。好了，下面就发内饰的照片，这套内饰我个人感觉设计感和高级感在这个价位里面可以给到满分。

内饰全貌，就像上面说的，这套内高级感饰我给满分，质感，用料在这个价位完全是碾压。

平底方向盘，开始两天有点点不适应，现在完全没问题了，方向盘上面的按键又和沃尔沃一样，只是个别按键的功能有所不同。

仪表显示三种模式，本人最喜欢的就是常规的这种

中控大屏，820处理器，处理速度快，但是目前能下载的APP还比较少。

熟悉的拨杆，和沃尔沃一模一样，其实领克内饰里面和沃尔沃一样的东西还真不少

雨刷拨杆又和沃尔沃一样

电子档把，造型特别，唯一觉得不好的就是距离应急灯开关太近，有时候灯红绿灯的时候因为档把手感太好，喜欢把右手放在档把上面，手腕偶尔会误碰应急灯开关。

后排空间，家里没有大个子，够用。

后排出风口还带两个充电接口

贯穿式的空调出风口，中控从上到下三种材质，就问这个价位还有谁？

连门板，车门拉手都充满着质感

燕飞利仕音响，音响效果个人感觉在同级突出，但是我要求高，只能说是能凑合听吧

尾箱里面还有个超低音。这套音响布局和沃尔沃也比较类似。

尾箱空间个人感觉非常够用了。开口不高，而且也非常规整，放倒后排座椅后是纯平的

电动尾门开关，又和沃尔沃一样

车库里面，氛围灯的效果，确实比较炫酷。

提车快两个月，跑了差不多五千公里了，主要是去贵州出了两趟差，最后来说说使用感受吧！
我选择领克01最主要的原因就是被驾驶感受所折服。这货完全不是20万级别的驾驶感受。其次是配置，提车后想改装都找不到改的地方，该配的全部给你了。而且个人分析因为领克中方是大股东，在设计的时候中方话语权可能更大，虽然很多地方和沃尔沃很像，但是储物空间，使用便利性等细节方面更符合国人使用习惯。
具体谈谈驾驶感受，这是我最看重的地方！
首先动力方面，我对动力是有比较高的要求的。维特拉换01的主要原因之一就是动力，虽然维特拉加速8秒多点也不算太慢，但是还是经常感觉后段加速不足。01使用T5发动机254匹基本上可以满足我的要求了。个人感觉整体来说比较充沛，特别是100以前。我那台沃尔沃也是原车254匹，提车的时候加5000刷了北极，实测两台车前100差别不大，起步，因为领克是四驱的原因，领克领先一个车头，一直延续到100两车位置没有明显变化，100以后沃尔沃追了上来。激烈驾驶个人感觉后段比沃尔沃稍微弱点，但差距不算太明显。就我而言无论是城区，高速01都还是够用了。而对我来说够用的话，我相信对至少95%以上的人来说就是非常充沛。
2、变速箱聪明，该降档降档，该升档升档，很能理解驾驶者的意图，而且换挡速度也比较快。个人感觉比普通沃尔沃变速箱逻辑还聪明点，换挡速度还要快点。当然，01变速箱逻辑没有刷过北极星的沃尔沃变速箱这么激进和换挡直接的感受。
3、转向手感和沃尔沃非常类似，轻而顿，但是非常准，和沃尔沃相比甚至比沃尔沃还要轻。这种转向手感有人不喜欢，但是沃尔沃和我之前的维特拉都有点这种感受，估计是我习惯了，因此这种轻而准的转向手感是我非常喜欢的。
4、底盘个人感觉4分舒适，6分操控。在舒适性和操控性之间平衡的比较好。底盘前段的柔韧感完全不像20万级别的车型。真有几分新款5系那种感受。而初段之后又是比较扎实的支撑感，高速过弯配合四驱，给人一种虽然有侧倾，但是四条轮胎任然牢牢地抓住地面，循迹性很好的安定感。
5、NVH毋庸置疑越级。之前有某车评人说01NVH做的比某些豪华品牌还好，我还半信半疑。试驾和这段时间使用下来，个人感觉居然比沃尔沃S90隔音还好，比老款GLA、奥迪Q2、X1好太多。整体来说发动机声音隔绝最为出色，这台T5发动机的噪音就比较大，沃尔沃车型发动机声音大一直被诟病，但是用在领克上个人感觉完全是达到了2.5皇冠的水平。胎噪也不算明显，可能是因为我这台是马牌轮胎的原因吧，据说用倍耐力的胎噪比较大。风噪因为前排双层玻璃的原因，高速时虽然有风噪，但是并不算大。
6、最后说说四驱和两驱吧，我选择四驱最主要的原因就是因为254匹的T5发动机。同时，我平时开车比较快，高速也跑得多，四驱高速过弯稳定性以及过积水相对两驱来说车身晃动更小，这也是我选择四驱的原因。当然，四驱两驱选择完全是个人选择，不存在高低之分。
好吧，说了这么多，下次有时间，把沃尔沃开出来，两个车来个比较，看看同一个老板的两个品牌有多大差距。