lz是对的,X5美国零售价也就30来万,还有钱赚。
宝马中国批量进口,4万美元的报关价很正常。
算上税费,运费,保险等,成本40万,指导价90万。
再打个八折卖70万 还能赚30万。
楼主说的没毛病,看了这个帖子,有些人连计算公式和一些基本概念都不懂就是反驳,我也是醉了。
虽然不知道税则司这个人说的具体是哪台车,但是很明显他举得例子应该是极个别的,而且应该是大排量的。
下面有个表大家可以看看,几十万利润也没啥稀奇的。
他指导价这么高,市场不看好他,他有大幅降价空间,降个十多万没问题。那如果他的竞争力真的非常强,比同级优秀很多,那肯定是在厂家指导价基础上进一步加价销售,利润则会更大了。
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