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山东人，支持奇瑞，支持国产，支持所有埋头苦干的中国人...
“就很多方面来说，评论家的工作很轻松。我们冒的风险小，却位高权重。人们必须奉上自己和作品，供我们评论。我们以负面评论见长，因为读、写皆饶富情趣。可是我们评论家必须面对一个难堪的事实：以价值而言，被批评家批评为平庸之物的同时，我们的评论也许比它更为平庸。可是有时候，评论家真的得冒险，去发现并且捍卫新的事物。这个世界对待新秀非常苛刻，新的创作、新人及新的作品需要朋友。昨晚我有个全新的经验，奇妙的一餐来自令人意想不到的出处。如果说，那一餐和它的创造者，挑战了我对精致美食先入为主的观念，这仍只是轻描淡写的说法，他们彻底震撼了我。过去，我公开对食神古斯多（Gusteau）的著名格言“料理非难事（人人能烹饪）”表示不屑。但是我发觉，现在我才真正了解它的意思。并非任何人都能成为伟大的艺术家，但是伟大艺术家可能来自任何地方。现今在食神餐厅掌厨的天才，出身之低微令人难以想象。依在下的看法，他是法国最好的厨师。我很快会再次光顾食神餐厅，满足我的口腹之欲。”——摘自《料理鼠王》 -
引用:
原帖由 长乐未央 于 2010-06-27 21:33 发表
2010.04.23——144KW/5500rpm，290N•m /1800rpm，奇瑞2.0TGDI发动机超越大众2.0TSI。2009.10.14——颠覆177个弯道，跨越300米落差，Riich G5只用8分56秒81，国车实力无人再敢质疑。这是我很长时期内做为签名的两句话，跑纽北、2.0TGDI让用户对奇瑞的技术实力刮目相看；而…
别急啊!那能一夜占领罗马呢国产车一下子上到十五万以上的价格,是要有一个接受的过程,而且这些消费人群并不是穷人,人家看合资车都看习惯了,G5没有时间的考验,谁敢轻易出手呢,所以国产车要有耐心
QQ市场好是因为它便宜,很多国产车都走这个路线
捷达市场好是因为它皮实
所有合资车之所以让人相对放心是因为它们的质量比较可靠
纯进口车是小众的专有,人家要的是气流,都不差钱的事,宝马X5或奥迪Q7都无所谓的
G5凭啥呢?
你一个G5呼啦一下横空出世了,它是个啥呢?我怎么不知道呢,十四万到十八万,为什么呢?这么贵的车------你总得让我们了解一下吧,行,就算纽北是一个宣传亮点,但还远远不够,我周围许多买车的人都基本不上网,都是听朋友推荐的多,或是靠自己长期以来对几个品牌的了解,来买车的--------前几天我几个同事团购的福克斯,这些人的月收入在6000左右,十二万多搞定福克斯2.0AT,而且这些人并不懂什么后独立悬挂,什么ESP,什么副车架......人家主要看车大不大气,能不能用住,牌子也得有面子,毕竟美国车嘛,看来品牌的力量不得不承认啊,当然这只是一部分人,也不排除大量在网上漂的人
现在我周围很多人已经对奇瑞A3有好感了,这都多少年了才有这个效果,不容易啊,比如我们单位的司机,都开奥迪雅格怕三特出身,他们能说A3这车不错!这绝对是一个进步!要知道单位的员工买车之前免不了要问一下专业司机,这些司机的话太有杀伤力了
我认为2.0T相对的人群还是有些窄,1.6T/1.4T才是大众消费的主体,毕竟环保节能购置税都是很实际的问题,像我这样的驾车老手才喜欢G5这样的车,经常跑长途或自驾游的,G5更适合一些,在市内代步呢?是不是有些浪费啊
说的有些多了-------------我这也算是来自某部分消费一线的观点吧,说着玩的啊,呵呵
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引用:
原帖由 开车好玩 于 2010-07-23 18:12 发表在 155 楼
引用:原帖由 长乐未央 于 2010-06-27 21:33 发表 2010.04.23——144KW/5500rpm，290N•m /1800rpm，奇瑞2.0TGDI发动机超越大众2.0TSI。2009.10.14——颠覆177个弯道，跨越300米落差，Riich G5只用8分56秒81，国车实力无人再敢质疑。这是我很长时期内做为签名的两句话，跑…
分析的很对，G5这个档次可选择的余地很大~~
奇瑞慢慢来，相信5年之后是一个不一样的奇瑞~~
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好贴！希望奇瑞能越做越好，支持！
不过，奇瑞销售和售后人员的个人素质还是需要大大提高！
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