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时间沉淀品质 岁月不忘初心 ——帝豪GS20649公里之随笔
1 133 发布于 2018-04-30 00:31:18 只看楼主 热门标准
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      儿时的梦想,有一辆单车足矣,那个年代汽车算是有钱人的奢侈品。随着国民经济的突飞猛进,汽车仅仅是大众家庭的日常代步工具。
      90后的我,刚参加工作不久,薪酬不高,挤公交上下班天天轮回,久而久之,难免有点倦意和无赖,萌生想买车的初衷,节假日看到別人自驾说走就走的旅行,确实有点寒碜。朋友建议我买合资小轿车,但配置低,配置高的钱袋又羞涩。再说我1米78,小轿车感觉有点压抑。那些天一有空就泡之家选车,入迷至深。
      缘与帝豪GS擦肩而过,一见如故,赶紧回家上网对比参数,细看配置:通透性和舒适性兼备的跨界SUV,大气而不臃肿,油耗比传统SUV少,对刚步入社会的我甚是合适。漫长的等待,3个月后(2017年1月5日)终于如愿以偿我真正拥有了自己的车GS。

      时间流逝,不知不觉相随相伴一年多,行驶里程20649来公里,实话实说,没有任何质量上的问题,当然小擦挂难免,当初的选择是对的。车好与不好,时间检验一切,时间沉淀品质,岁月不忘初心。帝豪GS从上市万众期盼,一车难求,到现在依然月销过万,足见其好口碑和高性价比。

       20649公里的陪伴,彼此熟悉,所见、所闻、所感、所悟,真诚实言与你娓娓道来。
【外观】
       4440mm1833mm1560mm的车身尺寸,磨去了传统SUV的臃肿平添了轿车没有的霸气。帝豪GS的前脸采用家族式的设计,水滴回纹涟漪前格栅采用悬浮式的中网,与鹰眼式远近一体化光投射灯连成一体。LED日间行车灯画龙点睛的功效,流畅的侧腰线给人硬朗强劲的俯冲视觉,溜背造型尾部性感而不失典雅,C型环带led尾灯和全景天幕一如豪车的景象。红色刹车钳相间的宽大佳通轮胎,稳重大气,运动套件更景上添花。
~~~~~帝豪GS的外观印象:运动、时尚、大气

水滴回纹涟漪格栅,悬浮式中网,大气有余

流畅的腰身,运动感十足

绿叶配香车,独享宁静

舍我其谁的眼神,有木有

性感的大屁股,大树下好乘凉

经典的45°

镂空尾翼,谁与我争锋

C型环带LED尾灯,科技感十足

后45°

贵州帝豪gs车友会车标,路上偶遇滴滴哦

225/50R17大宽胎

鹰式前大灯,犀利


大大的耳朵

刀锋

六块腹肌

全景天幕,晚上观看星星的最佳位置

俯视更漂亮













【内饰】
       简约而不简单,内饰质感是GS的吸睛重点。西湖断桥型中控台优雅充满画面感,搪塑工艺、金属拉丝面板、碳纤维板、皮革应用完美搭配,相得益彰。手感柔和,质感呈现。中国风元素的融入,独具匠心,中央扶手设计又为内饰氛围增添了一道华丽的风景线。曾记得,刚从ssss提车回到家,邻居打开车门上去一坐,问我这么高档的内饰怕20来万吧,你说我该怎么回答呢?
~~~~~帝豪GS的内饰印象:简约、质感、高档
【配置】
         帝豪GS配置好多合资车都达不到:无钥匙进入、一键启动、自动大灯、自动空调、胎压报警、ESP、上坡辅助、后视镜/后窗加热、行车自动落锁、四门玻璃一键升降、车窗防夹手、后排中央头枕、多功能真皮方向盘、空气净化、倒车影像、autohold、carplay和G—link互联系统、定速巡航、Acc(顶配)……
~~~~~帝豪GS的配置印象:丰富、实用、拉风
【空间】
        2700mm的轴距,拉伸了后排乘座空间而牺牲了点后备厢空间,不过作为代步,一般家庭后备厢空间也够用了。后排三个中等个子的人坐也游刃有余,脚伸展朝前随心所欲,1米78的我不管坐前排或后排,头部离顶都还有近2拳头,空间够大。
~~~~~帝豪GS的空间印象:前大、后小、够用
【舒适】
        包裹厚实的座椅,长途也不疲备,柔和舒适。隔音还可以,由于轮胎宽大高速时胎臊明显,平常低速时音小,音响音质一般,一路来点小歌情调,美哉!
       扭梁式后悬挂过减震带时震动明显,但转弯时挺给力的。后排座椅凹陷式设计自然后仰弧度,舒适超赞。
~~~~~帝豪GS的舒适印象:柔和、安逸、享乐 
【操控体验】
         倒车影像对于新手来说太适用了,电子助力方向盘轻拔易控,上坡辅助不担心车后退了,多功能方向盘不再手忙脚乱,超方便超实用的配置。定速巡航高速路可以一试,但我很少用,没驾驶乐趣。双离合变速器刚开始时起步换档,有顿挫感,最近升级9.0版后没那么明显了,但达到一定速度有一小丟丟推背感。三种驾驶模式任你选择,我常用普通模式,运动模式只有快速超车或上陡坡时偶尔用。
~~~~~帝豪GS的操控印象:便捷、激情、安全
【动力油耗】
         1.3T涡轮发动机搭载6DCT双离合变速箱动力组合,虽然低速行驶时换档略有迟疑迹现象,但默契程度还是不错,瞬间加速度还是能满足年轻人对速度的小渴望。高速时涡轮介入特别省油。
          行驶里程20649来公里,综合油耗大概在7.2左右徘徊,城区、郊区、省道、高速各种路况都行驶过,这油耗我非常满意,毕竟自重1.4T的suv来说够省油的了,当然油耗与路况和驾驶习惯息息相关。
          1.3T涡轮发动机对于一般家庭用车动力足够了,上陡坡时切换成手动档或运动模式,动力就迎刃而解。当然喜欢超驾驶激情的,1.4T2018款动力更强劲,任你选择。
~~~~~帝豪GS的动力印象:足够、默契、节油

打开车门,映入眼帘的质感内饰!

前排乘坐空间很宽敞

简单大气整洁的内饰,高大上

游刃有余的后排空间

无钥匙智能感应门拉手

宽敞的整体空间

质感的拉手

中国风元素音响

内后视镜


涡轮增压标志


真皮多功能方向盘

大鸡腿

8英寸触摸屏


一键启动很方便

切换歌曲,设置行车电脑很方便哦

定速巡航高速神器

多功能雨刮


空调出风口




副驾驶手套箱

扶手箱还有空气净化器

灯光组合。

高清倒车影像,新手的福音

gs的心脏,动力不错哦



【缺点】
        1.副驾座椅与中央扶手摩擦有轻微异响2.双离合低速换挡微微顿挫,升级后不明显了。3.后备箱略小,对于行礼较多的人来说确实稍有点偏小,但对一般家庭够用了。4.A柱略粗,有点挡视线,注意盲区5.没有化妆灯,对臭美人士小丢丟遗憾6.电阻显示屏触摸不是很灵敏。
      当然车无完车,帝豪军团将不断自我完善,将精品3.0发挥到极致。
      
     
                 时间沉淀品质   岁月不忘初心 
                                         
                                             ——致我的帝豪GS



  • 用车感受
最后编辑于2018-04-30 00:45:25
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