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两年两万公里的用车体验
1 309 发布于 2018-07-09 18:26:22 只看楼主 热门标准
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由于一个人完成的视频操作,所以只能在景区人烟稀少的地方去完成。首先要保证驾驶中的安全,所以视频拍的很一般,希望广大看客见谅,等下次有机会找个司机再进行航拍,一定做好质量!

没事的时候经常来这郊区的郊区玩,既可以远眺高楼林立的市区,又可以享受到没有任何拘束的风。

这是提车六个月左右的时候拍的,至于位置,还是在那座桥上面。

尤其是夏日的夜晚,因为四处无遮挡,在这里会给你一种晶晶亮透心凉的感觉。

卯足劲,蓄势待发!

贯穿尾灯留下了一道道痕迹。

好了,关于这座桥上的话题先告一段落,言归正传,楼主从订车到提车前后经历23个多月,此车16年生产,属于17款MKZ的第一批产品,与17年产的17款和18款除了部分功能细节优化和系统功能更加完善以外,其余方面完全一样。

说了这么多了,还没漏一个正脸,此车常年行驶在烟青潍地区,偶尔流窜一下浙江地区,所以入了绍兴林肯车友会,见到的朋友可以滴滴滴。

16年第一批17款MKZ后排USB接口,感觉像是拼凑上去的,之后再生产的MKZ则是一体的,并且排列发生了变化,更合理了。

自带的导航带有行车轨迹,对于那种路不熟的,可以不用各种手机导航,看原车地图就能原路返回。

再就是这车无论什么配置,都是LED大灯,高低配的区别在于一个用了透镜,一个是设计成矩阵。

林肯的标志,很是吸睛的贯穿式尾灯,虽然现在很多车企效仿,甚至更为酷炫,不过林肯作为应用贯穿尾灯的祖师爷,气场依旧十分强大。

反光镜上的转向灯,设计的很是一个巧妙。

在后备箱上的高位刹车灯,点亮效果也是蛮好看的。

这车在细节处,比如迎宾灯,门把手灯,踏板灯等做的都很用心,如果在内饰装配做工等方面再提高一下,减少异响处的话,那就更完美了。

隐藏在B柱里的密码锁,触摸感应的,再也不用担心钥匙锁车里了。

四门内侧的一个小灯,虽然是个小小的设计,却有着满满的仪式感,档次瞬间提升。

隐藏在反光镜里的宾灯,打个比方说,一只调皮的小狗在你车门旁边拉了一泡粑粑,然而天黑了,你要下班回家了,走到车门口迎宾灯亮了起来,告诉你不能踩,然后.....若没有迎宾的,估计晚饭要反胃了,哈哈。

大灯里林肯LOGO。

四门都带无钥匙感应,而且设计的也是巧夺天工。

从某些角度去看,貌似玩低趴,却不是低趴风!原车就这样,是不是显得稳重又大气呢。

路遇车友,单从这个角度来说,有没有靓过隔壁的5系?

话说这是第三次修车,说来气人,被一个去我家门市部偷东西的老太婆给撞的。开始有个拾遗的老太婆去我家门市部偷东西,被我发现赶出去了,车停门口车位,老太婆逃跑途中电动车倒了,正好砸了车门上。碰到这种事只能认命了

修车花了3500块,因为对方是个拾遗的老太婆,你又不能拿人家如何,最后放走了人家,剩下的只能自认倒霉自掏腰包了。不过此处对4S店的体验与售后赞一个!

完美修复,不说自己说出去都不知道门子被怼过两次。

4S离火车站有些距离,我离4S店100多公里,去修车提车只能做高铁往返,4S车接车送,这一点很感动,赞一个。

传说中的大天窗

但是这车有一点需要吐槽一下,就是这个让人又爱又恨的大天窗。1.4平的整体大天窗绝对是轿车中的佼佼者,很是一个狂炫拽酷吊炸天,不过因为是整体的,所以顶棚中间没有加强梁,与分体大天窗中间马一道便是车顶横梁。因为缺少这玩意,MKZ大天窗的车后备箱会比其他款的多一根加强梁,也就是后座后面那个拱门,这样一来牺牲了很大一块后备箱空间。而且这车走颠簸路面和斜坡的时候,因为整车受力不均,大天窗会产生异响。

再就是这大天窗除了会有异响外,时间久了开关会卡顿,而且卡顿的很厉害,保养的时候师傅给轨道涂上润滑油既可解决。

同样是因为大天窗的缘故,车内本来的顶把手成了挂钩,没办法,鱼和熊掌毕竟不可兼得。

mkz大天窗版独有的加强梁,后备箱空间会有一定损失。

接下来送我吐槽一下这座椅通风,大热天的买了一些冰糕回家吃,怕化了就扔座上开着通风,结果靠近座椅背的地方都化了。这车通风只是屁股下,腰的位置是电机,时间稍微一长,背部就是一股热,一点不风凉,有待提高。


升级电脑,提车将近两年的时间,行驶了两万公里,发生过无数次各种系统故障,从新车开始,电尾故障,中控经常重启,中控屏幕不自动切换夜间白天模式,地图无法加载,蓝牙经常犯傻,变道辅助故障,座椅通风故障,舒适进入故障,经常锁车反光镜不折叠,经常正常情况下发生低电压报警。最危险的一次就是把我扔在路上,突然间中控黑屏,仪表黑屏,各种功能丢失,遥控器失灵,座椅以及反光镜恢复原厂设置,车辆只能启动熄火和挂挡,其他功能全失,无论怎么弄一直这样,最后无奈拔插了电瓶,才得以恢复。送去4S店修车,从据售后的老师那得知,16年产的第一批17款mkz用的是第一版三代系统,里面存在着各种不稳定,师傅是给我升级到最最新版本的系统后,至今行驶三个月无犯任何上述问题。

再就是油耗,这是3千多公里时候拍的,现在行驶到两万了,基本市区市郊一半一半吧,一直油耗12.1上下。

120巡航的时候转速2300转左右,相对大部分品牌还是中规中矩的表现,毕竟是个6AT,跟一线品牌动辄八九十AT还是有些差距的,需要更新换代了。

空闲的时候来探索一个未完工的高铁站,底盘不给力,处处要躲坑,太低了,很容易托底。

不过要说一下这车让我很满意的一个地方,这车有两个12V接口,4个USB接口,一个220V插口。炎炎夏日,躲在车里航拍,不仅可以吹着空调,手机遥控器都可以充着电进行,飞机相机等玩没电了也可以在车里补充。

离着终点站几十公里了,到半岛最大的机场也就是二十公里,所以这个过路站规模必然大不到哪里去。

不过站前广场倒是不小不小的。


以上就是两年来用车的一些感受,拿出来与大家分享一下。下面是平日随拍的一些图,有赶海时候拍的,也有带小朋友出门玩时候拍的。

























结束,这些看官们浏览。

  • 用车感受
  • 评测
  • 车辆实拍
最后编辑于2018-07-13 07:32:28
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