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好帖.
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原帖由 zhangong007 于 2011-09-04 18:33 发表
◆◆看到很多朋友问：高尔夫1.6的到底肉不肉？:office:◆◆那么如何客观的平均肉还是不肉？我想最好是一个人同时开一下1.6的和其它排量的车，就知道到底肉不肉了。其实肉不肉，一方面和发动机的技术参数和特性有关，另一方面还和车子的重量有关，包括车子的载重。再有就是和司机的驾驶技术和驾驶习惯有关。◆◆下面我就从三个方面谈谈自己的看法：1、 技术参数分析：◆◆单纯从技术参数上看，一般厂家的数据，只给出最大功率和最大扭矩。从大众给出的1.4T和2.0两款发动机的特性曲线可以看出，1.4T的最大功率和最大扭矩，都比2.0的高不少，要是和1.6的比…必须顶!最近很多人问此类问题,LZ真是人才. -
其实我觉得真的不用这么麻烦 看看他们的0-100数据不就行了吗或者最直接的，找这些车出来比一下不就知道了
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那1.6以下的还用活？
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原帖由 zhangong007 于 2011-09-04 21:14 发表
◆◆看到很多朋友问：高尔夫1.6的到底肉不肉？:office:◆◆那么如何客观的平均肉还是不肉？我想最好是一个人同时开一下1.6的和其它排量的车，就知道到底肉不肉了。其实肉不肉，一方面和发动机的技术参数和特性有关，另一方面还和车子的重量有关，包括车子的载重。再有就是和司机的驾驶技术和驾驶习惯有关。◆◆下面我就从三个方面谈谈自己的看法：1、 技术参数分析：◆◆单纯从技术参数上看，一般厂家的数据，只给出最大功率和最大扭矩。从大众给出的1.4T和2.0两款发动机的特性曲线可以看出，1.4T的最大功率和最大扭矩，都比2.0的高不少，要是和1.6的比…客观、准确加亲身感受，对我选车会有帮助，谢谢。
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原帖由 zl9158 于 2011-09-04 11:34 发表在 113 楼
12缸是给高6的吗.说话不看天
看明白没有？lz是问的1。6排量够不够1。6排量如果都够了，何必生产更高排量的车？回帖不看天？
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原帖由 luojifei 于 2011-08-11 17:11 发表在 31 楼
如果再给我一次机会，我肯定买1.4T。入手1.6自动舒适一周后的感慨！！！！
我定了1.6，正在犹豫要不要改成1.4T。 -
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原帖由 rzwow 于 2011-09-06 15:18 发表在 130 楼
lz算的比较精细明了，这个相当于飞机的推重比吧，比值越大动力越强劲，但是好多人都忽略了一点，单位扭矩实际上只能衡量低速阶段的加速，汽车80km以下提速，惯性是最大的阻力，但80以上，风阻是最大的阻力，所以很多2.0中级车的0-100加速成绩并不优异，但是在100以上，尤其是120以上仍然比单位扭矩高的小车要给力，2.4L的凯米瑞没有数值上看起来无力，商务车优势还是在于长途…
知音啊！遇到行家了。
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原帖由 zhangong007 于 2011-09-07 10:51 发表在 131 楼
知音啊！遇到行家了。 好多人还在问1.6动力够不够，还有很多人一直搞不明白提速看扭矩还是功率，lz以后需要计算的东西还是大大地，中国现在也是汽车大国了，可使好多车主的知识是可笑可怜甚至可悲的程度，辛苦辛苦多普及一下 知识吧
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原帖由 zhangong007 于 2011-08-11 09:13 发表在 7 楼
没找到凯美瑞2.0的参数。我查了一下“凯美瑞 2010款 240HG 豪华版”的参数：排量2.4，车重1670kg，最大功率110kw，最大扭矩187Nm。单位功率65.9kw/t，单位扭矩111.9Nm/t，确实和1.6的速腾差不多。
百公里加速啊，数据基本没用，还是实际开一下来的靠谱 -
之所以没用，是因为平时开车没人会这么高转速开。还是比较看1500-4500的扭矩好了
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原帖由 zmj198513 于 2011-09-07 23:07 发表在 135 楼
百公里加速啊，数据基本没用，还是实际开一下来的靠谱 -
其实我觉得真的不用这么麻烦 看看他们的0-100数据不就行了吗
知音啊！遇到行家了。
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