买车这事实在是太折磨人了。前前后后在沃尔沃S60和奥迪A5L之间横跳、摇摆了快一个月，连各个配置的落地价都跟销售算得清清楚楚了，最后临门一脚还是去提了S60。

最开始准备换车，说实话就是直奔着A5L去的。毕竟四个圈的牌子摆在那，开出去家里长辈觉得有面子，而且这一代A5L性价比也确实挺顶的。跑去4S店试驾了一圈，这车开起来确实是顺滑，变速箱切挡挑不出什么毛病，动力踩下去响应也快。但怎么说呢，总感觉它开起来缺少了一点人车沟通的质感，特别是速度提上去之后，方向盘的手感有点发飘、发虚，电子味太浓了。可能是我个人驾驶习惯比较传统，总觉得像在玩模拟器，少了一点真刀真枪的机械反馈。

后来抱着随便看看的心态溜达去了沃尔沃，试了下S60，那感觉跟A5L完全是两条路子。

一上手，S60的方向盘手感明显要沉稳紧致得多。特别是在高架或者高速上跑的时候，转向的阻尼感和回馈非常清晰，车头很愿意跟着手走，开快了心里特别有底。起步的时候，油门调得特别沉得住气，绝对没有那种神经质猛窜一下的突兀感。动力是顺着你的脚底板一点点、非常线性地给出来的，属于那种不用花时间去适应、越开越觉得顺手的类型。

至于空间这块，虽说A5L带个“L”是加长过的，但对我来说两台车其实半斤八两。我绝大多数时间都是自己一个人开着上下班通勤，后排基本处于放双肩包和快递的吃灰状态，所以我压根不在乎后排能有几拳几指的腿部空间，反而对前排主驾的舒适度要求极高。S60这套座椅必须给个好评，看着没那么厚实，但里面的骨架支撑性极其到位，尤其是腰托那一块，能死死顶住你的腰椎。有时候遇上晚高峰大堵车，连着开一个多小时腰还真没觉得怎么酸痛。

其实真不是A5L不好，只是S60那种沉稳老派的转向手感、线性不突兀的动力调校，还有那种坐在车里就让人觉得安心的整体质感，更对我的个人胃口。