大家好,我是一名来自北京的哪吒V车主,刚刚提车不到一个月。
今天我开哪吒V去参加了一个论坛活动,返程的时候显示续航只剩57km。
我灵机一动,冒出来一个想法。我想测试一下我的哪吒V在亏电时候的续航情况。具体怎么测呢?首先已知剩余续航里程57km,距离目的地充电站还剩19公里。
那么如果真实续航能达到1:1的话,到目的地的话,表显续航里程应该剩余38km,当然这只是理论数值。据我所知,要想实现这个理论数值,除非全程不开空调,没有红绿灯,60km匀速到达目的地才有可能实现。
但实际用车不可能是这样的,首先有很多红绿灯,免不了各种加速减速。再就是这么热的夏天,不可能不开空调。
既然是自己测试,我就想对自己狠一点。于是我把空调调到最低度18度,风量调到最大风力7级。
我倒要看看这哪吒V续航能力到底怎样,设置好以后我就出发了。
等剩余续航还剩50km的时候,我就有点儿焦虑了。毕竟油车还剩50km的时候,我就要找加油站了,更何况这还是电车。
然后电量还剩10%,也就是还剩42km的时候,车子开始滴滴滴的叫了,这是剩余续航提醒。此前在电量低于20%和15%的时候已经两次滴滴滴的提醒过我了,焦虑感更加明显。
对了,有一点忘了说。为了测试一下极限,我还用数据线连接了汽车和手机,让汽车给手机充电。
然后看了一下电耗情况,显示最近10km电耗是12.3度/百公里,最近30km的电耗是14.1度/公里。
就这样一路忐忑,终于到达了目的地充电站,显示续航里程还剩27km,电量仅剩7%了。
也就是说实际19公里的路程,用了57公里-27公里=30公里,19公里÷30公里=0.63,也就续航打了6.3折,感觉打折有点多。
但要知道续航里程仅剩14%,即57公里的亏电状态下,在空调风量调到最大、空调温度最低、车辆还在给手机充电的极限情况下,这个表现我只能说还可以接受。
于是我就开始充电了。
这里说明一下,哪吒V有两个充电口,面向车头看过去左侧接口粗一点的是直流充电口,也就是快充接口。
右侧小一点的接口是交流充电口,也就是慢充接口。
这是我来到的是快充站。
充电也很简单,第一步将充电桩上的充电枪去取下,打开车辆充电接口的盖子,插入充电枪。
第二步,打开充电软件扫描充电桩上的二维码,启动充电即可。
另外哪吒送了2年2000度免费充电的权益,这是在权益免费的站可以使用的,打开“哪吒加电”小程序就可以查询。
我用的是60kw的快充桩,从7%充到99%,也就是从续航27公里充到399公里,是从下午5点40充到了7点,用了1小时20分钟,充电速度也算正常水平。
充满电后,我还想测试一下满电之后续航情况,于是我就把小计里程清零了,这个操作可以在车辆设置——仪表设置——行车数据复位——点击“复位”即可。这样小计里程就可以帮我统计这次充满电可以跑多远。
之后我回了趟公司拿东西,然后就准备回家了,正好可以再测试一下。
这次是剩余里程391公里。
距离我家还剩16公里。
也就是说理论上到家时剩余里程应该是391-16=375公里。我当然认为这是不可能的,肯定会打折,肯定会低于375公里
我把空调调到22度,风力3级。
然后就出发回家了。
到了家里地库停好车之后我震惊了,我愕然发现剩余里程是376公里!
这是什么概念呢?这意味着在开空调的情况下哪吒V的续航不仅没打折,甚至还超过了1:1。这是出乎我意料之外的惊喜!
当然可能和我是新车新电池有关,就像刚买的手机一天不充电也还有剩余电量,但用久了可能就得半天一充。后面我还会持续测试,给大家真实报告。
总结一下哪吒V真实续航情况
1.亏电状态,空调开最大,续航打6.3折。
3.满电状态,空调开正常水平,续航不打折!
总体来说,目前我对哪吒V的续航是满意的!
本次汇报完毕,未完待续~